Ja ražotājam ir maz ziņu, ko piedāvāt saviem klientiem, tas var veikt divus ceļus, lai paliktu dzīvs. Pirmais un acīmredzamākais ir paplašināt savu piedāvājumu ar jauniem modeļiem citos tirgus segmentos. Otrais, ko plaši izmanto augstākās kvalitātes uzņēmumi, lai palaistu ražot īpašas versijas. To itālis dara Alfa Romeo un tas viss tāpēc, ka viņa pašreizējais portfelis ir samazināts līdz nomelnotajiem un slikti apstrādātajiem Jūlija un Stelvio.
Kamēr parādās Tonale, Alfa Romeo ir jāizdzīvo ar abiem. Tāpēc, lai tā pārdošanas apjomi vēl vairāk nekristu, tas piedāvā dažādus speciālizdevumus. Ja nedaudz atceraties, pirms dažām dienām mēs prezentējām pēdējo. Nu, tagad viņi atgriežas cīņā ar citu, kas, tāpat kā toreiz, saglabā to pašu kopsaucēju: glābt vecās godības. Tāpēc to sauc Junior GT Vai zināt, no kāda modeļa viņi ir iedvesmojušies?
Alfa Romeo ir izveidojis GT Junior īpašo sēriju, pamatojoties uz 1300. gadu GT 60 Junior.
L Giulia un Stelvio GT Junior pagrieziet savu estētiku, lai godinātu mītisko GT 1300 Junior. Ja jūs viņu neatcerējāties, viņš ir viens no veiksmīgākajiem modeļiem no Biscione mājas. Tas tika pārdots no 1966. līdz 1976. gadam pagājušajā gadsimtā, un kopumā tika saražoti aptuveni 100 XNUMX vienību. Tagad, lai gan ar attālumu, tas atdzīvojas, pamatojoties uz tādām detaļām kā Lipari okera tonis, iedvesmojoties no niansēm, kas pazīstamas kā “Vecie taimeri”.
Lai veidotu šos Giulia un Stelvio GT Junior, par firmu atbildīgie ir startējuši no Veloces finiša. Līdz ar to papildus virsbūvei viņi ir atjauninājuši interjeru. Viņu ieviestās izmaiņas nav īpaši pārsteidzošas, taču tās ir būtiskas. Ir par logotipi uz sēdekļiem un galvas balstiem, specifiski durvju sliekšņi un paneļa ieliktņi. Pārējie elementi paliek tādi paši kā versija, no kuras tie iegūti.
Attiecībā uz mehānisko piedāvājumu šī versija griežas ap diviem mehāniķiem, vienu benzīnu un vienu dīzeli. Vispirms mums ir bloks 2.0 Turbo 280 zs un otrkārt dzinējs 2.2 MultiJet ar 210 ZS. Ātrumkārba abos gadījumos ir 8 pakāpju automātika ar lāpstiņām aiz stūres rata standarta aprīkojumā. Atkarībā no versijas transmisija nosūta spēku uz zemi caur aizmugurējo vilcienu (RWD) vai četriem riteņiem (AWD).
Kā papildinājums Stelvio GT Junior ir lietie diski 21 collu, 5 caurumu. Savukārt Giuilia saglabā dizainu, lai gan ar 19 collām. Kas attiecas uz dotāciju, abos elementi, piemēram, aizmugurējie parkošanās sensori, bezvadu lādētājs un elektriskie vārti.
Avots - Alfa Romeo
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 160 - 520 ZS
- Patēriņš 5 - 10,1l/100km
- Novērtējums 4,8