Plašāka sabiedrība to var nezināt vai, ja tā zina, viņiem joprojām ir šaubas. Lexus bija pirmais augstākās klases uzņēmums, kas veica derības uz hibrīdtehnoloģiju un elektrifikāciju no viņa diapazona. Tiesa, Audi, BMW un Mercedes-Benz spēra savus "pirmos soļus", taču nesasniedza japāņu mājas galu. Tomēr jāatzīst, ka viņam bija Toyota palīdzība un atbalsts, lai veiktu šo lēcienu. Līdz ar to abi pēdējos gados ir tik daudz progresējuši.
Un ne tikai tas, bet pēdējos piecos gados viņi ir paātrinājuši savus plānus izveidot simtprocentīgu elektrisko diapazonu. Pirmais solis tika sperts ar e-TNGA platformas izveideevolūcija tam modelim, ko jau izmanto Corolla vai Yaris Cross izmēra modeļi. Toyota un Subaru tas jau ir nesis augļus ar bZ4X un Solterra, taču, lai sasniegtu augstākās kvalitātes spektra naglu, Lexus RZ450e. Un pievērsiet uzmanību, mēs jau zinām, kad būs viņa debija.
Lexus RZ 450e debitēs, ja viss būs labi, 20. aprīlī...
Lai paziņotu par datums, kurā viņi prezentēs jauno Lexus RZ 450e Viņi ir publicējuši divi tīzeri. Ja plāns noritēs saskaņā ar plānu, Japānas premium firmas pirmā elektriskā modeļa oficiālā debija notiks nākamajā 20. aprīlī. Oficiālajā preses relīzē informācijas ir maz, taču ar šīm fotogrāfijām ir vairāk nekā pietiekami, lai saprastu, ko viņi dara. Tomēr mēs apskatīsim vēstījumu, kas viņiem ir pievienots, lai tos saprastu.
"Izstrādāts saskaņā ar "Lexus Driving Signature" filozofiju, RZ ir pirmais Lexus BEV (akumulatoru elektriskais transportlīdzeklis).. Tas ir izstrādāts un izstrādāts, lai iestatītu jaunu etalonu attiecībā uz augstākās kvalitātes braukšanas pieredze, nodrošinot vadītājam rūpīgi izveidotu un intīmu saikni ar automašīnu, ko raksturo uzticība, kontrolēt un komforts«
Pirms varat pievērst mūsu uzmanību, mēs jums to atgādinām elektriskais UX nav dzimis kā tāds. Tas ir hibrīds, kuru viņi ir pārveidojuši par elektrisku. No otras puses, RZ 450e kopš tā izstrādes ir simtprocentīgi elektrisks, tāpēc tas ir kvalificēts kā pirmais no zīmola. Tomēr visspilgtākais tīzeris ir tas, kas atrodas iekšpusē, jo tas parāda, kā attīsta stūri un visu instrumentu paneli un instrumentus Lexus. Viss Peugeot stilā...
Jā, jo stūre nav apaļa, un tās satvērienam ir divas īpašas zonas. Patiesībā tas izskatās kā kaut kas no zinātniskās fantastikas filmas, lai gan tas varētu nonākt ražošanā, ja Lexus to atļauj likums. Attiecībā uz pārējo zonu dizainu evolūcija ir manāma, īpaši savienojamības un vizuālās kvalitātes ziņā. Jebkurā gadījumā tas būs nepieciešams pagaidiet līdz 20. aprīlim, lai uzzinātu vairāk šī pievilcīgā jaunā pilnībā elektriska ceļa.
Avots - Lexus
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 313 cv
- Patēriņš 18 l/100km
- Novērtējums 4,5