Nissan atrodas pārmaiņu un izgudrošanas procesā. Pirms dažām stundām mēs jums teicām, ka pēc daudzām sērām viņam ir izdevies mainīt attiecības ar Renault grupu. Tagad tie vienādi ies roku rokā un tas nozīmēs, ka turpmākie lēmumi tiks pieņemti kā vienlīdzīgi. Turklāt, saglabājot savu neatkarību, viņiem ir visas tiesības izlemt, kādi būs viņu nākamie soļi. Tagad viņi mums to pastāsta Nissan Futures pasākumos.
Pirmais lielais jaunums, kas ierauga gaismu pirmajā Nissan Futures pasākumā, ir Nissan Max Out kabriolets. Jebkurā gadījumā neļaujiet tā nosaukumam jūs maldināt, jo pirmo reizi šo modeli redzējāt 2021. gada novembrī. Jā, kopš tā laika zīmols prezentēja savu vērienīgu stratēģiju 2030. gadam un starp modelēm, kas viņu ilustrēja, bija arī viņš. Tomēr nelieciet cerības, jo ir gandrīz neiespējami uzsākt ražošanu. Bet ne dažas no viņa idejām...
Ar Nissan Max-Out kabrioletu Japānas uzņēmums parāda, kāda būs autobūves nozares nākotne...
Lai jūs saprastu, Nissan Max-Out kabrioleta abstrakcijas līmenis Šeit mēs atstājam jums izrakstu no zīmola publicētās oficiālās preses relīzes…
"Balstīts uz pamatkoncepcijas būt vienotam ar automašīnu, divvietīgs kabriolets Nissan Max-Out ir izstrādāts, lai sniegtu atbrīvojošu atvērtības sajūtu, vienlaikus piedāvājot uzlabotu un dinamisku braukšanas pieredzi. Max-Out demonstrē Nissan inovācijas, izstrādājot plašu pārsteidzošu un progresīvu transportlīdzekļu klāstu, ar skaidru redzējumu par to, kā tie var sniegt labumu gan indivīdiem, gan sabiedrībai.
Īsāk sakot, ar šo modeli viņi vēlas parādīt pasaulei, kā varētu attīstīties automobiļu nozare. Faktiski, ja paskatās uz tā fizionomijas elementiem, piemēram, riteņiem vai krāsu kombināciju, jūs redzēsit, ka tie diez vai var nonākt ielas modelī. Protams, ir arī tādi elementi kā priekšpuses vai spoilera dizains kas ir ierāmēts ar optiku vistīrākajā stilā Dodge lādētājs Daytona SRT, jā, viņi varētu saņemt zaļo gaismu.
Attiecībā uz tā spēka piedziņu mēs zinām, ka Max-Out kabriolets ir elektrisks. Jā, patiesi, Nissan ir rezervējis sev sistēmas veidu, kas to darbina, kā arī akumulatora ietilpību vai tās autonomiju. Tāpēc tas joprojām ir vienkāršs demo "bez dvēseles un sirds", bet pietiekami, lai runātu par tēmām, kuras viņi vēlas. Viens no svarīgākajiem aspektiem ir iespēja ieviest protokolu Vehicle-to-Everything (V2X) vai atkārtoti izmantot baterijas.
Ar visu, Mēs nezinām, kā beigsies Nissan kolokvija sarunas bet tie ilgs mēnesi un ka šajās nedēļās viņi mūs apdāvinās ar "jaunām lietām". Tādējādi, ja atrodaties Japānā un netālu no viņu galvenās mītnes, varat apmeklēt viņus personīgi. Darbojas…
Avots - Nissan
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 218 - 394 ZS
- Patēriņš 17,6 - 19,5l/100km
- Novērtējums 4,5