2017. gadā Audi prezentēja sava flagmaņa ceturto paaudzi Audi A8, kas parādījās tirgū 2018. gada sākumā. Tagad, gandrīz četrus gadus vēlāk, četru gredzenu paraksts ievadiet a restyling uz šo grezno sedanu, lai tas būtu vēss. Palieciet kopā ar mums, lai uzzinātu visas izmaiņas, ko tas piedāvā Audi A8 2022.
Kā jau gaidīts, vācu zīmols savu A8 veidojis, balstoties uz smalkām estētiskām izmaiņām, rūpīgāku aerodinamiku un jaunām tehnoloģijām. Bet, iespējams, visspilgtākā detaļa ir jaunā Audi A8 L Horch ierašanās, greznības virsotne, ar kādu tā plāno stāties pretī Mercedes-Maybach, lai gan ne visās planētas daļās...
Smalkas variācijas Audi A8 ārpusei
Vizuālā līmenī vācu sedans paplašina bāzi viens rāmis no priekšpuses un nodrošina vairāk hromētu detaļu, iekļaujot arī vertikālas gaisa ieplūdes atveres, kā arī nelielas izmaiņas priekšējā apgaismojumā. Patiešām, katrs priekšējais lukturis satur 1,3 miljonus mikroskopisko lai izkliedētu gaismas staru sīkos pikseļos. Jauna funkcija ir joslu un orientācijas gaismas braukšanai pa ceļu. Šajā gadījumā priekšējie lukturi izstaro gaismas paklāju, kas ar īpašu intensitāti izgaismo joslu.
Kā parasti, to ir grūtāk atšķirt sānskatā. Audi apgalvo, ka visos variantos sānu pakāpieni ir ieliekti, lai beidzas asmens vēlāk. Tikmēr virsbūves aizmugure joprojām izceļas ar digitālās OLED gaismas un to nepārtrauktā apgaismojuma josla. Protams, Audi S8 izvēles gadījumā ikvienam vispievilcīgākais būs marķētais difuzors ar četrām apļveida izplūdes atverēm.
Tam visam jāpiebilst, ka Audi tagad piedāvā hromētu ārējo paketi, bet galvenokārt S līnijas ārējā apdare, kas debitē A8. Kā jau varat iedomāties, tas vairāk iezīmē funkcijas, lai nodrošinātu šo dinamisko un atšķirīgo pieskārienu, vizuāli tuvojoties iepriekš minētajam S8. Audi A8 ir pieejams vienpadsmit krāsās, ar vairākiem jauniem toņiem. Lai gan jebkurā gadījumā klients savam auto var izvēlēties jebkuru krāsu ar Audi ekskluzīvo programmu.
Greznība, kvalitāte, elegance un komforts interjeram
Tikmēr salonā tas saglabā stilu horizontālais un tehnoloģiskais dizains. Ekrāni ir galvenie varoņi ar digitālo instrumentu paneli, uz vējstikla projicētu Head-Up displeju, centrālo informācijas un izklaides ekrānu un papildu ekrānu konsolē, lai pārvaldītu klimata kontroli un citas funkcijas, piemēram, navigācijas norāžu ievade, rakstot ar pirkstu. .
Bet šajā sadaļā mums ir jāuzsver relaksējošais sēdeklis Audi A8 L (garās garenbāzes korpuss). Tas piedāvā daudzas regulēšanas iespējas un kāju balstu uz pasažiera sēdekļa atzveltnes ar apsildes un masāžas funkciju. Standartā sēdekļi ir apvilkti ar Valetta ādu, lai gan, protams, ir daudz iespēju, no kurām izvēlēties.
El relaksācijas sēdvietu pakete tajā ir iekļauta muguras masāžas funkcija ar 18 pneimatiskajiem spilveniem, elektriski regulējami komfortabli galvas balsti, papildu nepārtraukta viduskonsole, kas pieejama arī ar nolokāmu galdu, četru zonu automātiskais gaisa kondicionētājs un jauni aizmugurējie ekrāni. Audi ekskluzīvās programmas ietvaros vai var uzstādīt ledusskapi ieskaitot bāra nodalījumu.
Runājot par skaņu, Bang & Olufsen Sound System audio sistēma nodrošina 3D skaņu aizmugurējos sēdekļos ar augstu kvalitātes līmeni. 1.920 vatu pastiprinātājs darbina 23 skaļruņus, un augstfrekvences lēcas tiek elektriski aktivizētas informācijas panelī.
Ar kādiem dzinējiem ir pieejams Audi A8 2022?
Ja pievēršamies mehānikas sadaļai, Audi A8 tiek piedāvāts ar dīzeļa, benzīna un plug-in hibrīddzinējiem, visi ar četru riteņu piedziņa un gaismas hibridizācijas tehnoloģija (MHEV) pie 48 voltiem. Diemžēl visas iespējas Spānijas tirgū nebūs pieejamas.
En dīzeļdegviela, Audi A8 izmanto 3.0 TDI sešu cilindru V formas dzinēju savā 50 TDI variantā, kas nodrošina 286 ZS un 600 Nm no pāra Opcija par benzīns ir A8 55 TFSI, kas nodrošina 3.0 TFSI bloku 340 ZS. Mehānika, kas nesasniegs mūsu tirgu, ir 8 litru V4, ko sauc par 60 TFSI, ar 460 CV, kas spēj sasniegt no 0 līdz 100 4,4 sekundēs.
Vienīgais izvēle plug-in hibrīds ir 60 TFSIe quattro, pieejams gan A8, gan A8 L. PHEV sistēma sastāv no 3.0 litru benzīna dzinēja, ko papildina elektriskā piedziņa. Akumulators atrodas aizmugurē, un tā bruto jauda ir 17,9 kWh (14,4 neto). Kopīgā atgriešanās ir 462 ZS un 700 Nm, pietiekami, lai apturētu pulksteni no 0 līdz 100 tikai 4,9 sekundēs.
Bet priekšrocību ziņā radikālākais variants ir Audi S8. Zem milzīgā priekšējā pārsega slēpjas V8 4.0 biturbo TFSI. Šis mehāniķis izsniedz 571 ZS un 800 Nm no 2.050 līdz 4.500 apļiem, spējot veikt 0 līdz 100 tikai 3,8 sekundēs. Turklāt tam ir cilindru deaktivizēšana un daži tauriņi izplūdes gāzēs, lai mainītu skaņu. Netrūkst standarta sporta diferenciāļa, kas pārējās mehāniskajās opcijās ir pēc izvēles.
Standarta ritošajai daļai ir adaptīvā pneimatiskā piekare ar amortizatoru vadību un progresīvu stūres sistēmu. Dinamiskā visu riteņu stūrēšana, kas ir arī Audi S8 standartaprīkojumā, tiek piedāvāta kā papildaprīkojums.
Audi A8 cenas un nonākšana tirgū
Zīmols ar četriem gredzeniem vēsta, ka jaunais Audi A8 Eiropas tirgos būs pieejams no nākamā gada decembra. Spānijā pieejamākā versija ir A8 50 TDI quattro ar 286 ZS, kas sākas no 107.900 XNUMX eiro. Ja vēlēsimies veiktspēju un elegantu Audi S8, būs jāmaksā vismaz 164.300 8 eiro. Bet, protams, jūs jau zināt, ka A8 (vai SXNUMX) bez ekstrām neviens nepērk..., tāpēc reālie skaitļi būs daudz lielāki.
Audi A8 L Horch, Eiropā to diez vai ieraudzīsiet
Žēl, ka neredzam jauno Audi A8 L Horch Eiropas kontinentā, jo principā tās vienīgais mārketinga tirgus būs Ķīna. Tas ir pat par 13 centimetriem garāks nekā “parastais” A8 L, sasniedzot 5,45 metrus. Jūs jau zināt, ka Ķīnā viņiem ļoti patīk iegareni korpusi ar pagarinātu riteņu bāzi.
Avots – Audi
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 4 - 5
- Potencia 286 - 571 ZS
- Patēriņš 1,8 - 11.4l/100km
- Novērtējums 4,8