Vai atceraties, kad Audi nodeva tirdzniecībā daudz nomelnoto un sasisto A2? Ar to četru gredzenu māja veica trīskāršu salto, jo tas bija ļoti progresīvs produkts savam laikam. Ne tikai patēriņa un izmešu dēļ, bet arī tehnoloģiju dēļ, kas tai deva dzīvību. Āmen kam Tam bija nedaudz savdabīgs dizains un, iespējams, vissvarīgākais, ienira a nezināms segments Bavārijas namam. Rezultāts: pārdošanas neveiksme un lieli zaudējumi.
Neilgi pēc tam, joprojām bailīgi, viņi uzdrošinājās palaist A1. Šajā gadījumā sabiedrība labi reaģēja, jo tā deva savu apstiprinājumu ar lielu pārdošanas apjomu. Pēc viņa nāca viņa pirmais pilsētas SUV, Q2, un šķita, ka luga iznāks apaļa. Tomēr, lai gan viņi ir ļoti labi pārdevušies, ekonomiskais labums, ko viņi atstāj, nav īpaši liels. Līdz ar to audi stūre Jūs esat nolēmis “samazināt savus zaudējumus” un koncentrēties uz to, kas ir svarīgs…
Audi koncentrēs savu stratēģiju uz lieliem modeļiem, kas piedāvā plašāku komerciālo peļņu…
Kā var saprast, Audi vēlas peļņu un, lai tās būtu, jums ir jābūt dodieties uz sulīgākajiem segmentiem. Tie nav pilsētu modeļi vai to atvasinājumi, galvenokārt koncentrējoties uz segmentiem D un E. Vēl jo vairāk, ja viņi vēlas tā diapazona elektrifikācija būt realitātei, viņiem tas jādara ar lielu peļņu. Tikai tādā veidā viņi varēs iepludināt visu naudu, kas nepieciešama attīstībai, kas viņiem ir uz darba galda, un tiem, kas vēl nav ieraudzījuši dienas gaismu.
Tāpēc viņiem bija vajadzīgs ilgs laiks, lai paziņotu par to, ko mēs visi jau esam iedomājušies. Runājot ar Handelsblatt, Audi izpilddirektors Markuss Duesmans ir nometis bumbu…
«Mēs esam nolēmuši vairs nebūvēt A1, un nebūs arī Q2 pēcteča. Mēs esam arī pārveidojuši Audi par premium zīmolu. Mēs ierobežosim savu modeļu klāstu apakšā un paplašināsim to augšpusē."
Ja nedaudz atcerēsities, jūs to atcerēsities baumas par Audi A1 kontinuitāti jau bija spēcīgas. Un šķiet, ka pēc visa trokšņa tie beidzot kļūs par realitāti. Tomēr mēs negaidījām, ka tā būs tās pašas beigas, kas gaidītu Q2. Tā ir taisnība, ka pārveidojums, kas to nesen atjaunināja, bija ļoti smalks, taču nevarēja iedomāties, ka tas beigs savas dienas, lēnām mirstot. Tomēr viņa atvadīšanās nebūs pēkšņa vai pārsteidzīga.
Kā jūs jau zināt, Q2L Ķīnā tiek pārdots kā XNUMX% elektrisks modelis ar pagarinātu riteņu bāzi. Nu, ja nākotne ir elektrifikācija un Audi strādā pilsētas "ar akumulatoru darbināmā" versijā, mums ir priekšstats par tās mutāciju. Tas ir A1 un Q2 tiks apvienoti ierobežota izmēra modelī, zem topošā A3, bet tā vietā, lai pārvietotos ar siltumdzinēju, to darīs ar elektrisko. Ik pa laikam…
Avots - Reuters
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 95 - 207 ZS
- Patēriņš 5,6 - 6,6l/100km
- Novērtējums 4,1