Viņi saka, ka garša ir vidusceļā. Tik daudz riepu un maz urbumu. Diapazons Audi A4 tas ir izstrādāts, lai apmierinātu daudzu veidu klientu vajadzības un gaumi. No tiem, kuri meklē tikai vidējo sedanu visam, līdz tiem, kuri pieiet vienam un tam pašam konceptam no ekstrēmā sporta viedokļa, kā tas ir Audi RS4 Avant. Y vidusceļā atrodam Audi S4.
Mēs esam pārbaudījuši šo automašīnu:
Testa Audi S4 Avant 3.0 TFSI 354 zsNesasniedzot RS līmeni, bet piedāvājot lielāku jaudu, veiktspēju un sajūtu nekā "parastais" A4 diapazons, S4 ir vidusceļš, kurā varat iegūt labāko no abām pasaulēm, nešķiroties no milzīgām naudas summām. Pirmais Audi S4, ko satikām, bija pirmajā A4 paaudzē, tālajā 1997. gada oktobrī. Katram sedana izdevumam ir bijusi S versija dažādos formātos: sedans, universāls un kabriolets.
Pašreizējais modelis, piektā paaudze, tika laists tirgū 2017. gadā ar benzīna dzinēju. 2019. gadā, kas sakrīt ar vidus dzīvesveida atjaunošanu, S4 zaudē savu TFSI mehāniku un tam ir tikai TDI variants divos iespējamos formātos, sedans un Avant. Pa šo ceļu Audi tā pielāgojas arvien stingrākai Eiropas Savienības noteiktajai emisiju un piesārņojuma politikai.
Audi S4 tehniskie parametri
Tāpat kā pārējā ģimene, arī Audi S4 balstās uz labi zināmo Volkswagen Group MLB platforma. Šī skalārā un modulārā struktūra tiek izmantota daudzos Vācijas konglomerāta modeļos, piemēram, Audi A5, Audi A6, Audi Q5 un Volkswagen Passat. To raksturo dzinēja šķērsvirziena stāvoklis un jaudas nosūtīšana uz priekšējiem riteņiem.
Konkrētajam S4 gadījumam Audi ir pielāgojis noteiktus MLB platformas aspektus, lai tas varētu droši tikt galā ar veiktspējas pieaugumu. Modificēta arī piekare, samazinot augstumu par 23 milimetriem. attiecībā pret standarta A4, kā arī, protams, citi pielāgojumi, piemēram, stūres vai vilces sistēma, kam nav nekāda sakara ar vispārējas veiktspējas modeli.
Audi S4 tiek piedāvāts divās iespējamās versijās; sedans un Avant, abiem ir vienādi ārējie izmēri. 4,77 metrus garš, 1,85 metrus plats un 1,40 metrus augsts. Šiem līmeņiem mums jāpievieno 2,82 metru cīņa, kas ļauj izveidot apstiprinātu pasažieru nodalījumu pieciem pasažieriem. Kravas tilpums svārstās no 425 litriem sedana virsbūvei līdz Avant minimālā ietilpība 495 litri.
Audi S4 mehāniskais klāsts un ātrumkārbas
Kā jau teicām iepriekš, 2019. gada feislifts cita starpā nozīmēja arī mehānikas maiņu. Vēsturiski S4 vienmēr bija bijis vieglāks RS 6 Avant V4 variants, bet vairs ne. Pašlaik vienīgā pieejamā versija ir a dīzeļdzinējs, kas vienmēr tiek pievienots MHEV sistēmai, kas ietver 48 voltu papildu elektrisko shēmu, lai samazinātu patēriņu un izmešus, papildus tam, ka tā ir sertificēta ar ECO marķējumu.
Šī mazā elektriskā shēma palīdz iekšdedzes dzinējam agrīnās paātrinājuma fāzēs, bremzēšanas laikā atbrīvojot uzkrāto enerģiju. Galvenais bloks ir a Trīs litru V6 TDI attīsta 341 zirgspēku un maksimālais griezes moments 700 Nm no 2.500 līdz 3.100 apgriezieniem. Vadība uzticēta astoņu pakāpju tiptronic automātiskajai pārnesumkārbai.
Standarta komplektācijā Audi S4 ir aprīkots ar sistēmu pastāvīgā quattro visu riteņu piedziņa kas garantē augstāku veiktspēju un drošību. Pateicoties visam komplektam, S4 sedanam un Avant ir sporta auto cienīgi veiktspējas rādītāji. No 0 līdz 100 kilometriem stundā 4,8 sekundēs un maksimālais ātrums elektroniski ierobežots līdz 250 km/h. Dati ir pazemīgāki nekā viņa brāļa RS, taču sportiskāki nekā standarta diapazonā.
Audi S4 aprīkojums
Vidēja diapazona, vidēja aprīkojuma. A4 ir viens no pilnīgākajiem sedaniem tirgū, tam ir plašs aprīkojums, lai gan standarta aprīkojumā ir tikai neliela daļa no tā. Audi S4 sākas ar elementi, kurus pārējie parastie modeļi atrod tikai izvēles sarakstā, lai gan acīmredzami nesasniedzot RS līmeni, kam ir viss.
Estētiskā ziņā S4 tiks atpazīts pēc tā īpašā bufera dizaina un daudzajām emblēmām, kas izkaisītas visā virsbūvē. Atšķirībā no standarta klāsta nav dažādu apdari, ir tikai virkne ārējo pielāgošanas iespēju. Ir vairāk iespēju, ja runa ir par dinamikas uzlabošanu, var rēķināties ar a dinamiska stūrēšana un quattro sporta diferenciālis uz aizmugurējās ass.
Ja mēs atsaucamies uz tehnoloģiju un pašu aprīkojumu, S4 un S4 Avant ir standarta komplektācijā ar LED priekšējiem lukturiem, pašbloķējošu centra diferenciāli, alumīnija efekta spoguļu vāciņiem, sporta un elektriskie sēdekļi, matēta alumīnija apdare, ādas un Alcantara apdare, trīs zonu klimata kontrole, navigācijas sistēma, digitālais instrumentu panelis, multimediju ekrāns un izcils drošības aprīkojums un braukšanas palīgi.
Audi S4 video
Audi S4 saskaņā ar Euro NCAP
Lai gan esam runājuši par būtiskām izmaiņām S4 klāstā attiecībā pret standarta modeļiem, drošības ziņā visai A4 saimei ir vienādi drošības līmeņi. Euro NCAP ir pabeidzis avārijas testus un to noskaidrojis S4 un S4 Avant ir augstākais iespējamais sertifikāts, piecas zvaigznes. Vislabākie dati ir apkopoti pieaugušo un bērnu pasažieru aizsardzības sadaļās ar vērtējumu attiecīgi 89 un 87 no 100. Šie novērtējumi joprojām ir spēkā pēc 2020. gada atjaunošanas, jo transportlīdzekļa struktūrā nav notikušas nekādas izmaiņas.
Audi S4 no Km 0 un lietots
Ja vēlamies izvēlēties Audi S4, kas nav jauns, lietotajos un lietotajos kanālos mēs atrodam diskrētu iespēju klāstu. Tā kā tas ir tirgū kopš 1997. gada, mūsu rīcībā ir piecas paaudzes, papildus dažādām virsbūvēm, gan sedaniem, gan ģimenes, tostarp S4 Cabriolet. S4 nolietojuma procents ir zems, tāpēc lietoto vienību cenas saglabājas labi.
Skenējot tirgu, redzam, kā tiek pārdotas lētākās vienības ar cenām tuvu 7.000 eiro 2000. gadu sākuma modeļiem ar lielu uzkrāto nobraukumu. ja mēs ejam uz Km 0 kanāls piedāvājums neeksistē taču ir vienības ar mazu nobraukumu, koncentrējoties tikai uz piektās paaudzes modeļiem pirms 2019. gada sejas uzlabošanas. Tie ir uzstādīti V6 TFSI, un tā cenas ir interesantas, ar lielu atšķirību attiecībā pret jauniem modeļiem.
Audi S4 konkurenti
S4 saime atrodas tik starpposmā, ka ir grūti atrast tiešus konkurentus. Tā mehāniskā un potenciālā nelīdzenums nepiedāvā nekādu tiešu pretinieku. Bet ir līdzīgas iespējas, piemēram, Mercedes AMG C43 no 390 zirgiem vai BMW M340i no 370 zirgiem. Abi piedāvā līdzīgu jaudas mehāniku, divus iespējamos virsbūves formātus, taču neviens no tiem nepiedāvā MHEV risinājumus vai dīzeļa alternatīvas. Arī cenas visos trīs gadījumos ir līdzīgas.
Izcelt
- EKO marķējums
- dinamiska uzvedība
- aprīkojums un kvalitāte
Uzlabot
- Cena salīdzinājumā ar standarta diapazonu
- Liels svars
- Izvēles cena
Audi S4 cenas
Ievērojami dārgāks par parasto A4, bet lētāks par RS 4 Avant. Audi A4 S diapazons atkal paliek starppunktā. Audi S4 sākumcena ir 80.620 XNUMX eiro, bez atlaidēm sedana virsbūvei. Ģimenes vienība bez piedāvājumiem un akcijām nedaudz paaugstina minimālo cenu līdz sākumcenai 82.710 XNUMX eiro.
Attēlu galerija
Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.