BMW 3. sērija

Ko lai saka par BMW 3. sērija kas iepriekš nav teikts. Tas ir viens no populārākajiem un pārdotākajiem sedaniem pasaulē. Viņam uz muguras uzkrāj 45 pārdošanas gadus un kopā septiņas paaudzes. Pēdējais no tiem pie mums nonāca 2018. gadā ar kodu G20. Pirmais no tiem nonāca tirgū kā ikoniskās 02. sērijas atjauninājums ar lielo 2002. gada Tii pie stūres.

Laiki ir ļoti mainījušies kopš komerciālās palaišanas 70. gados. Tā premium kategorija un iedzimtais sportiskums vienmēr ir guvuši virsroku. BMW 3. sērija ir spogulis, kurā izskatās pārējie vidējie tirgū pieejamie sedani. Braukšana ir viņa izcilā iezīme, taču laika gaitā viņš ir uzvarējis arī citās jomās. Kvalitāte, komforts un tehnoloģijas ir dažas no šīs septītās paaudzes atslēgām.

Mēs varam atrast dažādus korpusus 3. sērijai, no klasiskā četrdurvju hečbeka līdz pazīstamajai Touring versijai. Pašreizējā paaudze tirgū tiek laista 2019. gadā, lai gan 2022. gada vasarā tā saņem atjauninājumu, kas atbilst dzīves cikla otrajai pusei. Pārskatīšana, kas ietver jaunu dizainu, vairāk aprīkojuma un mehānisku pārskatīšanu.

BMW 3. sērijas tehniskie parametri

BMW 3. sērijai, tāpat kā jebkuram BMW, vienmēr ir jābrauc virs vidējā līmeņa. Sportiskums ir ierakstīts zīmola DNS. Šī iemesla dēļ Minhenes iedzīvotāji ir spiesti uzlabot katru jauno paaudzi. Kaut kas ar katru dienu kļūst arvien sarežģītāks, jo tiek izvirzīti arvien stingrāki noteikumi par zemām emisijām. Šajā gadījumā pūles ir vērstas uz svara samazināšanu un efektivitātes palielināšanu.

3. sērija ir izgatavota no viegliem un izturīgiem materiāliem. Tērauda, ​​alumīnija un citu materiālu sajaukums saglabā to vieglu, lai gan tas ir lielāks nekā iepriekšējā paaudze. Tāpat kā viņa vecākie brāļi, viņš BMW 5. sērija un BMW 7. sērija, izmanto CLAR platformu. Šī jaunā struktūra piešķir tai lielāku stingrību, vienlaikus saglabājot svaru.

Runājot par izmēriem, jāsaka, ka jaunās paaudzes BMW 3. sērija ir izaugusi līdz 4,709 metrus garš, gan sedanam, gan ģimenei. No šī attāluma kaujai tiek izmantoti 2,85 metri, kas ir par četriem vairāk nekā modelī, kas bija pirms tās. Auguši arī kravu apjomi. Šajā sadaļā sedans zaudē tā dēļ Minimālā ietilpība 480 litri (375 litri PHEV versijai). 3. sērijas Touring palielina minimālo tilpumu līdz 500 litriem, ko var palielināt līdz 1.510, ja nolaižam otro sēdekļu rindu.

BMW 3. sērijas mehāniskais klāsts un pārnesumkārba

Kā jau ierasts BMW, mehāniskais piedāvājums ir plašs. Daudzveidīgs jaudas un degvielas daudzums padara 3. sēriju par vienu no daudzpusīgākajiem sedaniem tirgū. Kā šobrīd diktē, ir integrēti arī plug-in hibrīda risinājumi, 320e versija. Ar 204 zirgspēku jaudu un 350 Nm griezes momentu tā elektriskais darbības rādiuss ir līdz 62 kilometriem. Pateicoties šai konfigurācijai, DGT to sertificē ar ZERO marķējumu, kas ir ļoti ērti, ja pārvietojamies pilsētās ar protokoliem un zemu izmešu zonām.

Piedāvājums sastāv no četrām benzīna versijām, trim dīzeļiem un plug-in hibrīda. Benzīna mehānikas klāsts piedāvā jaudas no 184 līdz 374 zirgiem. Visefektīvākais no ģimenes ir sešcilindru rindas dzinējs ar turbokompresoru. Kamēr pārējiem viņa brāļiem ir četru cilindru bloki. Ātrumkārbu klāstā visos gadījumos atrodam automātiskos risinājumus. Un, kas attiecas uz vilci, visiem mehāniķiem būs iespēja integrēties xDrive shēmā, izņemot piekļuves versiju un 340i, kas to nodrošinās standarta aprīkojumā.

Kas attiecas uz dīzeļdegvielu, ņemot vērā to, ka to pārdošanas apjoms ir samazinājies, BMW ir apņēmies piedāvāt racionālāku diapazonu. Visi dzinēji ir četru cilindru ar Twin-Power Turbo tehnoloģiju. Jaudas svārstās no 150 zirgiem no 318d līdz 256 zirgiem no 330d. Transmisijas būs pilnībā automātiskas griezes momenta pārveidotāja tipa, izņemot 318d, kam būs tikai manuālā pārnesumkārba. Tā pati versija ir vienīgā, kas nevarēs piekļūt xDrive vilcei, pārējā mehānika to darīs.

BMW 3. sērijas aprīkojums

Sportiskums jau ir priekšnoteikums BMW 3. sērijai, tas vienmēr ir bijis, bet šai G20 paaudzei tehnoloģija ir vēl viena atslēga. Izmantojot to pašu CLAR arhitektūru kā vecākiem brāļiem, tai var būt gandrīz tāds pats tehnoloģiskais diapazons kā viņiem. Šī tehnoloģija ir atjaunināta 2022. gada versijā, iegūstot modernāku prezentāciju ar jau ierasto BMW dubultekrānu.

Atšķirībā no citiem zīmoliem BMW dala 3. sērijas klāstu atbilstoši dažādas apdares līnijas: Base, Sport, Luxury, M Sport un M. Katrā no tiem mēs ierobežosim mehāniku, vienlaikus palielinot aprīkojuma slodzi. Estētiskā līmenī arī pamanīsim būtiskas izmaiņas. No ļoti bezkofeīna bāzes apdares līdz sportiskai apdarei, neaizmirstot, protams, augstākās klases zīmola grezno pieskārienu.

Standarta aprīkojums ir pareizs, pateicoties, piemēram, parkošanās sensoriem, kruīza kontrolei, klimata kontrolei un LED priekšējiem lukturiem. Bet, tā kā ir premium modelis, loģiskākais ir vēlēties vairāk. BMW 3. sērija spēj piedāvāt daudz tehnoloģiju, starp visiem izceļas: digitālais instrumentu panelis, multimediju sistēma ar savienojamību mobilajām ierīcēm un līdz 12,3 collu skārienekrānu, lāzera priekšējie lukturi, panorāmas jumts un plašs braukšanas palīgu klāsts, kas padara to par automašīnu ar 2. līmeņa autonomu vadīšanu. paplašināts.

BMW 3. sērijas tests video

BMW 3. sērija saskaņā ar EuroNCAP

Garajā apspriestajā aprīkojuma sarakstā esam minējuši braukšanas palīgus un aktīvās un pasīvās drošības elementus. Pateicoties tiem, papildus stingrajai struktūrai, BMW 3. sērija tiek kronēta par drošāko sedanu tirgū. EuroNCAP to ir apbalvojis ar visām zvaigznēm. Tas izceļas galvenokārt pieaugušo pasažieru drošības ziņā ar vērtējumu 97 no 100. Tas labi novērtē arī bērnu pasažieru un gājēju aizsardzību ar 87 no 100. Šie vērtējumi pēc 2022. gada atjauninājuma nemainās, jo nav izmaiņas transportlīdzekļa konstrukcijā.

BMW 3. sērijas Km 0 un lietoti

Esot tirgū kopš 1975. gada, mēs atklājam, ka lietotajā kanālā ir liela piedāvājumu atšķirība. Vispopulārākās ir bijušas E36, E46 un E90 paaudzes. Šī iemesla dēļ tie ir visizplatītākie lietoto preču tirgū. Tās ir arī lētākās iegādāties par savu gadu un lielo kilometru skaitu, ko tie parasti uzkrāj. Gluži pretēji, pirmās paaudzes ļoti labi saglabā cenu, jo kolekcionāri tos sāk novērtēt.

Lai gan šodien BMW vairs nepiedāvā vairāk par divām virsbūvēm 3. sērijai, tomēr jāņem vērā, ka savulaik tika pārdotas kupejas un kabrioletas. Šie pēdējie divi palielina pārdošanas cenu savai līnijai un tās ekskluzivitāti. Pārdošanā ir mazāk vienību. Runājot par pēdējām divām paaudzēm, cenas ļoti atšķiras atkarībā no mehānikas un uzkrātajiem kilometriem. Y Km 0 kanālā mums ir tikai pašreizējie modeļi, kur redzams, ka gandrīz neatšķiras no rūpnīcas cenām

BMW 3. sērijas konkurenti

BMW 3. sērijai vienmēr ir bijusi smaga sāncensība ar pārējiem tirgū esošajiem premium klases sedaniem. Galvenie konkurenti ir Mercedes C klase un Audi A4. Tomēr pēdējā laikā mums ir jāpievieno arī vairāk pretinieku, piemēram, Jaguārs XE un Alfa Romeo Giulia. tomēr viņa vācu tautieši ir viņa lielie draudi. Labi ir tas, ka 3. sērija vienmēr ir pozicionējusi sevi kā sportiskāko, kas piesaista ļoti konkrētu pircēju. Viņi visi ir konkurenti ne tikai izmēra, bet arī cenas ziņā.

Izcelt

• Sniegums
• iekšējā kvalitāte
• braukšanas komforts

Uzlabot

• Augsta cena
• Digitālā instrumentu grupa
• Piekļuve aizmugurējiem sēdekļiem

BMW 3. sērijas cenas

BMW 3. sērija ir viens no iekārojamākajiem sedaniem tirgū. Tomēr tā pārdošanas cena nav īpaši pieņemama ikvienam. Paturot to prātā BMW 3. sērijas sākumcena ir 45.300 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem vai akcijām. Šī summa ir saistīta ar piekļuves variantu, 320i benzīnu ar automātisko pārnesumkārbu. Sortimenta augšgalu pārstāv izcilais 340i xDrive, kura minimālā cena ir 76.650 XNUMX eiro. Tas viss bez piedāvājumiem un atlaidēm.

Attēlu galerija

Pilns ceļš uz rakstu: Actualidad Motor » BMW » BMW 3. sērija