Kad leģendārais Kolins Čepmens nodibināja māju Lotoss viņš zināja, ko dara. Bijušais Formula 1 pilots sportisko meistarību saprata tāpat kā daži citi, un, meklējot ātrumu, viņš 1952. gadā nolēma izveidot savu sporta automašīnu firmu. Kopš tā laika daudzi modeļi ir staigājuši pa asfaltu, mantojums, kas sasniedz Lotus evora.
Starp visiem mājas modeļiem, Lotus Elise, Lotus pieprasa un Evora, pēdējā Tas ir "pazīstamākais" modelis, kaut kādā veidā izsakoties. Kamēr tā brāļi izvēlas divvietīgas konfigurācijas, Evora var uzņemt pāris aizmugurējos pasažierus, lai gan viņi nebauda daudz vietas vai lielisku greznību.
Lotus Evora vēsture sākas 2010. gadā. Kopš tā laika tas ir pozicionēts kā visdārgākais zīmola modelis, lai gan ne visspēcīgākais vai veiktspējas. Kopš tā izlaišanas mēs esam redzējuši dažādus modeļus un izdevumus, un katrs ir jaudīgāks par iepriekšējo. Tādējādi modelis nav pārveidots, lai gan pašreizējie izdevumi ir 2016. un 2017. gadā.
Lotus Evora tehniskie parametri
Visi Lexus modeļi ir līdzīga izmēra, un tas ļauj ražotājam ietaupīt daudz pūļu dažādos aspektos, daloties ar komponentiem. Evora platforma izriet tieši no tās brāļu platformas. Tas izmanto alumīniju un stiklšķiedru, kas savienoti ar kniedēm un epoksīda līmēm.. Pateicoties tam, svara samazinājums ir ievērojams.
Lotus Evora svars ir knapi 1.350 kilogrami, nedaudz vairāk versijām 2+2. Tas ir mazs svars mazā izmērā, lai gan tas ir lielākais mājas modelis. 4,38 metrus garš, 1,84 metrus plats un tikai 1,23 metrus augsts. Šie izmēri viņu pozicionē kā kompaktu sporta automašīnu ar dažiem patiešām spēcīgiem ienaidniekiem.
Ārējiem izmēriem jāpievieno 2,57 metru garenbāze. Tas mums atstāj a kajīte diviem pasažieriem vai pēc izvēles četriem 2+2 konfigurācijā. Kravas ietilpības ziņā nelielais aizmugurējais bagāžnieks uzrāda fiksētu 160 litru tilpumu. Tieši tik daudz, lai ietilptu pāris mugursomas.
Lotus Evora mehāniskais klāsts un ātrumkārbas
Tā kā Evora ir lielākais mājas modelis, tā izmanto lielākos pieejamos dzinējus. Patiesībā par Evora pārvietošanu ir atbildīgs tikai viens dzinējs, viena jauda, bet divas dažādas konfigurācijas. Evora GT410 un Evora GT410 Sport Tās ir vienīgās divas klāstā pieejamās versijas, un, lai gan tās var šķist līdzīgas, tām ir skaidras atšķirības.
Dzinējā nē, abi izbauda benzīna bloku 6 litru V3,5 ar kompresoru attīsta 416 zirgspēku jaudu pie 7.000 apgr./min un 420 Nm maksimālo griezes momentu pie 3.500 apgriezieniem. Tādējādi jaudas un svara attiecība ir 305 zirgspēki uz 1.000 svara kilogramiem. Abas versijas piedāvā vienādus veiktspējas datus: no 0 līdz 100 km/h 4,1 sekundē un maksimālo ātrumu 298 km/h.
Atšķirība starp abiem modeļiem ir iestatīšana. Lai gan abi piedāvā augstu sportiskuma pakāpi, GT410 Sport versija ir nedaudz radikālāka. Visos gadījumos jauda tiek novadīta uz aizmugurējo asi caur Torsen ierobežotas slīdēšanas diferenciāli, un vadību var uzticēt sešpakāpju manuālajai pārnesumkārbai vai automātiskajai pārnesumkārbai ar tādu pašu attiecību skaitu.
Lotus Evora aprīkojums
Kā jau teicām, Lotus Evora ir "pazīstamākais" mājas modelis. Mēs to sakām ne tikai tā salona ar diviem aizmugurējiem sēdekļiem dēļ, bet arī komentējam to dēļ apdares kvalitāte, izmantotie materiāli un tehnoloģiju līmenis. Evora interjers ir unikāls ģimenei, un visi paneļi ir pilnībā apmesti, atšķirībā no tā, ko mēs redzam uz tā mazajiem brāļiem.
Lotus nepiedāvā aprīkojuma klāstu kā tādu, taču mēs varam mainīt Evora konfigurāciju pēc saviem ieskatiem. Ir pieejams plašs virsbūves krāsu klāsts, kā arī liels iespējamo konfigurāciju klāsts interjeram ar tādiem materiāliem kā āda vai Alcantara. Liela daļa opciju ir vērsta uz dinamikas un veiktspējas uzlabošanu, piemēram, titāna izplūdes caurule vai perforētie un ventilējamie bremžu diski.
Kas attiecas uz aprīkojumu, jaunākais Lotus Evora atjauninājums ir ieviesis daudzas vismodernākās sistēmas. Nekādu braukšanas palīglīdzekļu vai palīgu, ne tur, ne arī nav gaidāmi, taču tā vietā varam atrast daļēji digitālu instrumentu paneli, spiedpogas palaišanu, klimata kontroli, kruīza kontroli, savienojamību mobilajām ierīcēm un astoņu collu skārienekrāna multimediju sistēmu. Tieši tik daudz, lai padarītu šo sporta auto nedaudz funkcionālāku.
Lotus Evora video
Lotus Evora sāncenši
Lotus Evora ir viena no ekskluzīvākajām sporta automašīnām, ko varat iegādāties. Lai gan tā ražošanas apjoms ir ļoti zems, tas nonāk ļoti konkurētspējīgā segmentā un kur lielie sāncenši nāk no Vācijas ar ļoti atpazīstamiem vārdiem. Porsche 718 Cayman, Audi TT, BMW Z4, Toyota GR Supra, Alpine A110 y Jaguar f-tips, ir skaidrākie un tiešākie angļu valodas ienaidnieki. To visu vidū Evora izceļas ar savu radikālo uzbūvi, dizainu un ekskluzivitāti.
Izcelt
- jaudas svara attiecība
- Ieguvumi
- Sportiskums
Uzlabot
- Dzīvojamība
- Manevrēšanas spēja
- braukšanas komforts
Lotus Evora cena
Sāksim no tā, ka pēc saviem izmēriem un aprīkojuma Lotus ir dārgi modeļi, taču tā ir cena, kas jāmaksā par ekskluzīvu un augstas veiktspējas sporta automašīnu pakalpojumu saņemšanu. Evora ir visdārgākā no mājām, labākajos gadījumos Lotus Evora cena sākas no 109.512 410 eiro par GTXNUMX versiju. Visdārgākais ir GT410 Sport, kura sākuma cena Spānijas tirgum ir 121.947 XNUMX eiro. Šie daudzumi ir jāuzskata par aptuveniem, jo tie var atšķirties atkarībā no gala apdares, ko katrs klients vēlas.
Lotus Evora fotogalerija
Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.