Toyota Proace City Verso

Tirgus maina pirkšanas tendences. Pēdējos gados apvidus auto izskats ir pilnībā mainījis autovadītāju vēlmes. Tradicionālos segmentus apdraud jaunas kategorijas. Klasiskie miniveni drīz pazudīs, bet, gluži pretēji, no rūpnieciskajiem atvasinātie MPV tikai aug, kā tas notiek ar Toyota Proace City Verso.

Toyota Viņš nekad nebija pieņēmis lēmumu strādāt šajā tirgū, taču, ņemot vērā iepirkuma izmaiņas, ir nolēmis pievienoties. Proace City Verso ir tūrisma iespēja rūpnieciskajam transportlīdzeklim, no kura tas ir iegūts Toyota Proace City. Abi modeļi parādās vienlaikus, oficiāli prezentējot 2019. gadā. Estētiskās atšķirības galvenokārt slēpjas viena rūpnieciskajā raksturā, savukārt Verso izvēlas izplatītākus dizaina risinājumus vieglajiem automobiļiem.

Lai izveidotu savu Proace klāstu, Toyota pievienojās starptautiskai aliansei ar nolūku samazināt izmaksas. Tagad Stellantis Group parakstīja sadarbības līgumu ar Japānas gigantu. Pateicoties tam, ir radušies vairāki modeļi, industriālās un vieglās automašīnas, sadraudzības. Katrs no tiem atšķiras ar estētisko sadaļu, taču zem ķermeņa tiem ir kopīgs liels skaits elementu un tehnoloģiju.

Toyota Proace City Verso tehniskie parametri

Viena no ievērojamākajām un svarīgākajām izmaiņām šajā jaunajā Stellantis grupas transportlīdzekļu klāstā, kurā Toyota sadarbojas, ir EMP2 platformas izmantošana. Šī vismodernākā struktūra ir tāda pati, ko mēs redzam citos daudznacionālā konglomerāta transportlīdzekļos, piemēram, Peugeot 3008, Vauxhall Grandland vai pat DS7 Crossback. Tas izceļas ar spēju pielāgoties dažādiem modeļiem un dažādām piedziņas sistēmām.

Toyota pārdod divas dažāda izmēra virsbūves: parastās un garās. Šī iemesla dēļ mainās ārējie pasākumi. Mazākā modeļa izmēri sasniedz 4,4 metrus garu, 1,85 metrus platu un 1,88 metrus augstu ar 2,78 metru garenbāzi. Augstākā izmēra versija ir 4,75 metrus gara, 1,85 metrus plata un 1,88 metrus augsta, un riteņu bāze ir 2,97 metri.

Ņemot vērā izmēru un garenbāzes atšķirības, Proace City Verso piedāvā piecu vai septiņu pasažieru ietilpību abās virsbūvēs ar atsevišķiem sēdekļiem. Kas attiecas uz kravas ietilpību, tad mazākā modeļa bagāžnieka tilpums ir 597 litri. Savā augstākajā formā Proace City Verso Largo piedāvā minimālo ietilpību 850 litrus. Jebkurā gadījumā aizmugurējās divas rindas var nolocīt un izņemt no transportlīdzekļa, pārveidojot par parastu kravas transportlīdzekli.

Toyota Proace City Verso mehāniskais klāsts un pārnesumkārbas

Izvēloties Proace City Verso mehānisko klāstu, Toyota atkal ir aizņēmusies dzinējus no Stellantis grupas. Bloki vairāk vērsti uz lielu kravu atbalstīšanu, nevis augstas veiktspējas baudīšanu. Pateicoties EMP2 platformai, mehāniskais piedāvājums ir daudzveidīgs mobilitātes risinājumos. Klāstu veido divas benzīna versijas, dīzelis, kā arī 100% elektriskā agregāts. Kā kuriozs jāpiemin, ka Proace City Electric ir pirmais elektriskais Toyota vēsturē.

Portfelis sākas ar 1.2P ar 110 zirgspēkiem un 205 Nm griezes momentu. Tajā tiek izmantots trīscilindru bloks ar turbokompresoru ar 1.199 kubikcentimetriem. Tas pats piedziņas bloks tiek izmantots Proace City 1.2P ar 131 zirgspēku un 230 Nm griezes momentu. Vienīgajā dīzeļa versijā izmantots četrcilindru bloks ar turbokompresoru ar 1.499 kubikcentimetriem. Tas Proace City 1.5D attīsta 131 zirgspēku un 250 Nm griezes momentu. Visas vienības nosūta jaudu uz priekšējo asi, pārvaldot manuālo vai automātisko pārnesumkārbu atkarībā no versijas.

Ekoloģiskākais un efektīvākais modelis diapazonā ir jaunākais Toyota Proace City Electric ar ZERO vides marķējumu no DGT. Tam ir 50 kWh jaudas litija jonu akumulators, kas darbina vienu priekšējo elektromotoru. Tas attīsta 136 zirgspēkus un 260 Nm griezes momentu. Tas apstiprina elektrisko attālumu 280 kilometrus WLTP ciklā. Uzlādēšanai tiek izvēlētas ātrās uzlādes sistēmas, līdz 100 kW līdzstrāvai un 11 kW maiņstrāvai.

Toyota Proace City Verso aprīkojums

Rūpnieciskajiem transportlīdzekļiem, kas pārveidoti par vieglajiem automobiļiem, ir daudz apdzīvojamības priekšrocību, lai gan kvalitāte nekad nav bijusi viena no to stiprajām pusēm. Stellantis grupas MPV saime piedāvā transportlīdzekļus, kas ir ļoti labi noformēti iekšpusē. Patīkams dizains ir apvienots ar segmentā izplatītu materiālu izvēli. Pārmērīga cietās plastmasas izmantošana samazina kvalitātes sajūtu, lai gan vispārējais komforts ir ļoti labs.

Kā ierasts Japānas firmā, piedāvātā tehnoloģija ir strukturēta divos dažādos aprīkojuma līmeņos. No mazākā līdz lielākajai dotācijai mēs atrodam: Ģimenes aktīvs un Ģimenes aktīvs. Tās ir ļoti slēgtas aprīkojuma paketes, kas tik tikko pieļauj iespēju pievienot vai atņemt elementus. Estētiski pastāv zināmas atšķirības starp apdari, jo Advance apdari var piedāvāt tikai ar īsāko no diviem iespējamajiem virsbūves veidiem.

Kas attiecas uz aprīkojumu, Toyota Proace City Verso izmanto savas tehnoloģijas, kas ir līdzīgas jebkuram tradicionālajam tūrismam. Elementu sarakstā atrodamas dažas interesantas iespējas, piemēram: divu zonu klimata kontrole, parkošanās kameras, piekļuve un starts, astoņu collu skārienekrāna multimediju sistēma, savienojamība mobilajām ierīcēm, kā arī pilnīgs drošības aprīkojums un braukšanas palīgi.

Toyota Proace City Verso video

Toyota Proace City Verso saskaņā ar Euro NCAP

2018. gadā, kad tas tika laists tirgū, Toyota Proace City un tās dažādās versijas tika analizētas slavenajā Euro NCAP drošības tests, saņemot četru zvaigžņu vērtējumu. Tas ir tāds pats rezultāts, kas iegūts visiem atvasinātajiem modeļiem, kuru pamatā ir EMP2 platforma. Rezultāti pa sadaļām ir: 9,1 pieaugušo pasažieru aizsardzībā, 8,1 bērnu pasažieru aizsardzībā, 5,8 gājēju neaizsargātībā un 6,8 vadītāja palīgos. Šie vērtējumi ir kopīgi visiem modeļiem, kas izriet no alianses starp Stellantis Group un Toyota.

Toyota Proace City Verso Km 0 un lietots

Atšķirībā no saviem attīstības brāļiem un māsām, Proace City Verso nav starp vislabāk pārdotajiem modeļiem šajā kategorijā, tas ir visnepazīstamākais no ģimenes. Gadu gaitā tas ir nopelnījis pelnītu reputāciju ar izturību, uzticamību un izturību. Neskatoties uz to, pieprasījums ir zems, dažas vienības ir pieejamas alternatīvos pārdošanas kanālos.. Tajos japāņu modelis uzrāda segmenta standartam atbilstošu amortizācijas likmi, kas mainās atkarībā no transportlīdzekļa paaudzes un stāvokļa.

Ja palūkojamies uz lietoto un lietoto preču tirgu, mēs to redzam cenas sākas ar summām tuvu 18.000 XNUMX eiro Kā par labu jāatzīmē, ka visām pārdošanā esošajām vienībām ir ļoti mazs nobraukums un tās nav vecākas par diviem gadiem. Savukārt Km 0 kanāls ir praktiski nulle. Dīleri neuzkrāj krājumus zemā pieprasījuma dēļ. Lētākās vienības sākas no 20.000 XNUMX eiro, kas, salīdzinot ar jauniem rūpnīcas modeļiem, nav īpaši liels ietaupījums.

Toyota Proace City Verso konkurenti

Rūpnieciski atvasināto MPV tirgus aug visās formās un izmēros. Lai gan piedāvājums ir palielinājies Proace City Verso nevar uzskatīt par vienu no atsauces modeļiem, jo ​​tam ir šādi atlikušie pārdošanas apjomi. Neskatoties uz to, sāncensība pēdējos gados ir palielinājusies. Daļēji tāpēc, ka parādījās citu zīmolu māsas versijas, piemēram, peugeot rifter, citroen berlingo vai Opel ComboLife. Šīm vienībām mēs varam pievienot citas kategorijas ietvaros, piemēram, Volkswagen caddy, Renault kangoo, Dacia Dokker, Mercedes citan vai Ford Tourneo Connect. Visi līdzīgi pēc konfigurācijas, izmēriem un cenām.

Izcelt

• Daudzpusība
• aprīkojuma iespējas
• mehāniskais diapazons

Uzlabot

• Dažu materiālu kvalitāte
• Augsta cena
• gaitas precizēšana

Toyota Proace City Verso cenas

Klasisko kompakto minivenu izzušanu izraisa citu segmentu uzplaukums un no rūpnieciskajiem atvasināto MPV lieliskā cenas un produkta attiecība. Toyota Proace City Verso sākumcena ir 26.500 XNUMX eiro (bez PVN). Šī summa atbilst īsas virsbūves modelim ar 1.2 zirgspēku 110 litru benzīna dzinēju ar manuālo pārnesumkārbu un Family Active apdari. Dārgākais modelis ģimenē ir elektriskais Proace City Verso ar garu korpusu. Tā minimālā likme ir 39.700 XNUMX eiro (bez PVN).

Attēlu galerija

Pilns ceļš uz rakstu: Actualidad Motor » Toyota » Toyota Proace City Verso