Peugeot 3008

C-SUV segments ir ievadījis absolūtu komerciālu revolūciju. Kopš ierašanās Nissan qashqai 2.000. gadu sākumā viss segments ir mainījies, radot daudz jaunu modeļu un citas krasas izmaiņas. 3008. gada gadījums ir viens no tiem. Dzimis kā minivens, šodien Peugeot 3008 tas ir viens no veiksmīgākajiem SUV tirgū.

Jo 2008 Peugeot tirgū ieviesa savu modeli 3008. Tas ir hibrīds pusceļā starp krosoveru un kompakto minivenu. Tomēr, redzot skaidras tirgus tendences, franči 2016. gadā nolēma atstāt pusi mērus un pārvērst modeli par tīru kompaktu SUV, atstājot aiz sevis ģimenes daļu un koncentrējoties tieši uz campero sadaļu.

Kopš tā laika Peugeot 3008 ir palicis stingrs savā priekšlikumā, gūstot lielus pārdošanas apjomus. 2020. gadā franču māja ievieš pārveidojumu, komerciāls vidus cikla facelift, kas ievieš jaunu dizaina filozofiju, bet tas kopumā nenozīmē lielu revolūciju. Protams, tas tiek izmantots arī daudzveidīgā mehāniskā piedāvājuma pilnveidošanai, kas arī tiek palielināts 2023. gada sākumā, parādoties versijām ar MHEV tehnoloģiju un ECO marķējumu.

Peugeot 3008 tehniskie parametri

Peugeot 3008 ir izstrādāta uz PSA grupas modernās modulārās platformas EMP2, tas pats, kas dod dzīvību straumei Citroen C4 SpaceTourer y Grand C4 SpaceTourer vai Peugeot 5008, kā arī citus produktus, piemēram, Vauxhall Grandland, 3008 dvīņubrālis, dzimis sadarbībā ar PSA grupas un Vācijas ražotāja parakstīto aliansi.

3008 mērījumi to ierindo vispopulārākajā Eiropas tirgus segmentā: 4,47 metrus garš, 1,84 metrus plats un 1,62 metrus augsts ar 2,67 metru garenbāzi. Vairāk nekā pietiekama riteņu bāze, lai pieci pasažieri ērti ietilptu iekšpusē, tostarp aizmugurējā rinda ar modularitāti, kas mantota no modeļa pirmās paaudzes minivena.

Kravnesība ir vērtība, kas jāņem vērā. Daudzi klienti pāriet no ģimenes automašīnas uz SUV, cerot atrast tādu pašu kravas ietilpību. Peugeot 3008 minimālais bagāžnieka tilpums ir 520 litri, paplašināms līdz maksimāli 1.482 litriem, ja nolokam otro sēdekļu rindu attiecībā 60:40.

Peugeot 3008 mehāniskais klāsts un ātrumkārbas

3008 pieejamais mehāniskais piedāvājums liecina par daudzpusību un daudzpusību. Tas sastāv no divām dīzeļdzinēju versijām, divām benzīna versijām, no kurām viena ir mikrohibrīds, un trīs no elektrotīkla pievienojamiem hibrīdiem.. Interesantākais jaunums slēpjas MHEV versijās ar ECO marķējumu. Tie ir pirmie zīmola modeļi, kuros ir iekļautas šīs sistēmas. Viena no galvenajām priekšrocībām, kas pārsniedz tās vides pazīmi, ir tā, ka sistēma var darboties arī kā parasts hibrīds. Peugeot lēš, ka degvielas ietaupījums ir 15%, bet pilsētas elektroenerģijas patēriņš ir līdz 50%.

Benzīna dzinēju klāsts PureTech piedāvā trīs un četru cilindru blokus ar 130 un 180 zirgspēkiem.. Vienīgajam dīzeļa agregātam BlueHDI ir četrcilindru dzinējs ar 131 zirgspēku un apstiprināto patēriņu tikai 4,9 litri uz 100 nobrauktiem kilometriem. Jaudīgākā dīzeļa versija piedāvā 180 zirgspēkus. Visam klāstam ir iespēja izmantot EAT8 automātisko pārnesumkārbu, izņemot hibrīdus un jaudīgākos PureTech un BlueHDI variantus. Tāpat visu riteņu piedziņa ir pieejama tikai dažās vienībās, izmantojot elektronisko sistēmu, ko sauc par Grip Control.

Hibrīdu saimē ir trīs dažādas versijas, viena ar diviem elektromotoriem un divas ar vienu, attiecīgi sauktas Hybrid4 un Hybrid. Piekļuves versija, nosaukta 3008 Hybrid 180 piedāvā 180 zirgspēku jaudu, 13,2 kWh akumulatoru un 60 kilometru darbības rādiusu.. Augšpusē ir 3008 Hybrid 225 ar vienu elektromotoru. Tas piedāvā 225 zirgspēkus un 65 kilometru darbības rādiusu. Visspēcīgākais ir 3008 Hybrid4 ar diviem elektromotoriem. Tas attīsta 300 kombinēto zirgspēku jaudu un apstiprinātu 63 kilometru autonomiju.

Peugeot 3008 aprīkojums

Spānijas tirgum paredzētā Peugeot 3008 aprīkojuma klāsts ir strukturēts ap četrām versijām. No zemākās līdz augstākajai dotācijai ir galotnes: Active Pack, Allure Pack un GT. Kvalitātes sajūta ir augstāka par segmentā vidējo, ar labi izvēlētiem materiāliem, kas nodrošina patīkamu kvalitātes sajūtu. Aprīkojuma ziņā jaunu sistēmu ieviešanai tika izmantots arī 2020. gada restyling.

Starp ievērojamākajām aprīkojuma vienībām 3008. gadā mēs atrodam a plaša detaļu programma, kas uzlabo dzīvi uz kuģa piemēram: Full LED priekšējie lukturi, jumta lūka, bezatslēgas atvēršana un iedarbināšana, digitālais instrumentu panelis, multimediju sistēma ar 10 collu skārienekrānu, tiešsaistes pakalpojumi, divu zonu klimata kontrole, pārlūkprogramma un savienojamība mobilajām ierīcēm, kā arī daudzi citi elementi.

Par drošības jautājumiem 3008 izceļas ar aktīvu braukšanas palīglīdzekļu piedāvājumu kā parkošanās palīgs, 360 grādu kamera ar vairākām funkcijām, autonoma bremzēšana pilsētā ar gājēju detektoru, ceļa zīmju atpazīšana, aklās zonas brīdinājuma iekārta vai jau minētie priekšējie lukturi ar Full LED tehnoloģiju.

Peugeot 3008 video

Peugeot 3008 saskaņā ar Euro NCAP

Sadursmes testos, ko veica Euro NCAP, Peugeot 3008 ir sertificēts kā viens no drošākajiem modeļiem šajā kategorijā, iegūstot piecas drošības zvaigznes. Trieciena gadījumā pieaugušo un bērnu iemītnieku aizsardzība ir attiecīgi 86 un 85 procenti. Tas nodrošina 67 procentu aizsardzību, ja tiek notriekts gājējs. Visbeidzot, runājot par aktīvajiem braukšanas palīglīdzekļiem, tas ieguva 58 procentu aizsardzību. Šie vērtējumi joprojām ir spēkā izdevumos pēc 2020. gada.

Peugeot 3008 no Km 0 un lietots

Otrā Peugeot 3008 paaudze ir kļuvusi par vienu no visvairāk pārdotajiem franču zīmola modeļiem mūsu valstī. Tas nozīmē, ka lietotu un nulles kilometru tirgū ir liels vienību skaits, ko daļēji palīdzēja 30,5 procentu nolietojums. Starpvērtība kategorijā, un pirms tam ir labas uzvedības un zema patēriņa reputācija.

Ja mūs interesē lietots 3008, SUV formātā, varam atrast 2017. gadā reģistrētus agregātus (pirmā paaudze), ar 1.6 ZS 120 BlueHDI dīzeļa mehāniku ar manuālo kārbu un Allure apdari par cenu ap 13.000 XNUMX eiro. Km 0 kanālā mēs atrodam ļoti dažādas iespējas, daudzas no tām versijas ar iekšdedzes dzinēju. Noliktavā esošo vienību cena sākas no skaitļiem tuvu 28.000 XNUMX eiro.

Peugeot 3008 konkurenti

Peugeot 3008 ir kompakto SUV segmentā, kas ir viens no visstraujāk augošajiem, pateicoties pārdošanas apjomam un konkurentu skaitam. Abu iemeslu dēļ konkurence tajā ir viena no augstākajām tirgū. Starp sāncenšiem, pret kuriem viņam jācīnās, ir viņa vācu brālēns Vauxhall Grandland X, bet papildus varētu pievienot citus pretiniekus, piemēram, Honda CR-V, Hyundai tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Nissan qashqai, Toyota RAV4, Ford kuga, Renault kadjar, Sēdeklis Ateca y Volkswagen Tiguan.

Izcelt

• Drosmīgs ārējais un interjera dizains
• mehāniskais piedāvājums
• Patēriņš

Uzlabot

• Piespiedu braukšanas poza
• pieskāriena funkcijas
• Plug-in hibrīda svars

Peugeot 3008 cenas

Līdz ar 2020. gada atjauninājumu 3008. gada cena ir augusi salīdzinājumā ar tā priekšgājēju. Peugeot 3008 2020 sākumcena ir 30.050 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem vai akcijām. Šī vērtība atbilst vienībai ar 1.2 PureTech piekļuves mehāniku ar 130 zirgspēkiem, manuālo pārnesumkārbu un Active Pack apdari. Dārgākā agregāta komplektācijā ietilpst hibrīdsistēma zem pārsega, 3008 zirgspēku 4 Hybrid300 ar GT apdari. Tā minimālā cena sākas no 54.520 XNUMX eiro.

Attēlu galerija

Pilns ceļš uz rakstu: Actualidad Motor » Peugeot » Peugeot 3008