Kad BMW i3 gadā nonākt tirgū 2013 apvērsumu segmentā elektriskie transportlīdzekļi. Tas bija ne tikai tāpēc, ka viņš nāca no augstākās kvalitātes firmas, bet arī tāpēc, ka viņa tehniskais līmenis bija un joprojām ir ļoti augsts. Problēma ir tā, ka ražošanas izmaksas tie ir ļoti augsti un konti nav aizgājuši līdz atzīmei. Šī iemesla dēļ nav pārsteidzoši, ka Bayerische domā mainīt savu pozicionēšana.
Pēdējo mēnešu laikā pārdošana del BMW i3 Tie ir bijuši vairāk nekā labi. Īpaši iekšā Eiropa, jo citos pasaules reģionos uz to neskatās ar tādām pašām acīm. Tomēr tas ir bijis tirgū vairāk nekā sešus gadus, un, lai gan tas var nešķist tā, darba stāžs Tas sāk darīt savu. Tāpēc nebūtu dīvaini, ka tad, kad tā pārdošanas apjomi sāk samazināties, zīmols nolemj to izņemt no Mercado. Bet kas tad notiks? Vai jums būs aizstājējs?
BMW i3, neskatoties uz pārdošanas apjomu, mainīs savu koncepciju
Tas visiem ir zināms BMW vēlas laist tirgū jaunu klāstu elektriskie transportlīdzekļi. Viņa plāni ir skaidri: 13 modeļi gadam darbināms ar baterijām 2023. Turklāt viņi nevēlas sarežģīt lietas, bet gan derēs uz saviem vislabāk pārdotajiem produktiem. Tādā gadījumā viņa plānos nebūtu vietas i3 tika atjaunots ar produktu, kas turpina tuvojoties esošajam.
Tādā veidā mēs uz visiem laikiem atvadītos no gaisa ķermeņa minivens ar šasiju iekšā oglekļa šķiedra un aizmugurējās durvis pašnāvnieciska atvēršana. Tomēr baumu dzirnavas liecina, ka tirdzniecības nosaukums "i3" nav miris. Šis nosaukums paliktu lietots, jo tas kļūtu par daļu no 3 sērija. Tādējādi ilgi gaidītā elektriskā versija nonāktu līdz vācu salonam, saglabājot tirgū labi zināmo nosaukumu.
Mūsdienās tā ir informācija, kas tiek dzirdēta vai lasīta, izmantojot tīkla tenkas. Ir skaidrs, ka, neskatoties uz pirmo impulsu, BMW ir nedaudz atpalikusi elektrisko transportlīdzekļu attīstībā. Cerams, ka jūsu asociācija ar Jaguar Land Rover palīdz palielināt metienu ātrumu. Tikmēr tie, kas vēlas BMW i3, par to nedomā, tas ir produkts eksotisks uz to nebūs atbildes.