2015. gadā pēdējais oficiālais dīleris Chevrolet Eiropā. Tā mātesuzņēmums General Motors 2013. gadā nolēma, ka firmai ar tauriņu ir jāpamet Eiropas tirgus, jo ir slikti pārdošanas rezultāti un klāsta pārklāšanās ar Opel (Vauxhall) modeļiem. Šajā laikā amerikāņu grupa ir noliegusi, ka tā kādreiz būtu bijusi Vecajā kontinentā, tomēr līdz ar Opel pārdošanu PSA grupai lietas varētu mainīties.
Pieeja, ko izmantoja jauns Chevrolet klāsts Tam nav nekā tāda, kas bija, kad Opel piederēja General Motors. Tagad tā modeļi ir tehnoloģiskāki, tiem ir rūpīgāks dizains un, piemēram, Bolt, tiem ir platforma, kas padara tos tīri elektriskus. Ņemot vērā šo situāciju, nav pārsteidzoši, ka Mērija Barra, General Motors izpilddirektore, ir paziņojusi, ka viņa uzskata dzīvotspējīga amerikāņu firmas atgriešanās Eiropā.
Saskaņā ar Automotive News, Mērija Barra apsver iespēju atgriezties Chevrolet uz Eiropu, pamatojoties uz Jaunas tehnoloģijas kā arī viņu elektriskās automašīnas. Barra uzskata par nepieciešamu, lai tauriņa paraksts atgūtu zaudētos panākumus, tai ir jānāk klajā ar inovatīviem produktiem, kas ietver iespēju uzstādīt pašpiedziņas tehnoloģiju vai elektriskos transportlīdzekļus, kas var nobraukt lielus attālumus ar vienu akumulatora uzlādi. .
El modelis, ar kuru viņi varētu veikt lēcienu, atkal uz Eiropu būtu straume Bolt. Iemesls tā izmantošanai ir tāpēc, ka pēc Opel pārdošanas PSA grupai šis modelis netiks izmantots Vācijas zīmola pārdošanā. Jums tas ir jāatceras Opel būtu pārtraucis Ampera-e pārdošanu jo par katru pārdoto vienību tas zaudē vidēji 10 XNUMX eiro, tātad no sava kataloga iznāks īsā laikā.
Jebkurā gadījumā Mērija Barra to ir apstiprinājusi Plāni par iespējamo Chevrolet atgriešanos Eiropas tirgū ir sākumposmā un nekas nav oficiāli nolemts. Tagad, kad konkurence vairs nav tāda, nebūtu dīvaini, ka General Motors nolemtu atgriezties, jo Opel ir franču rokās un viņi var darīt, ko vēlas. Kurš noteikti nebūs ļoti uzjautrināts, būs franču konsorcijs, jo viņi ir nopirkuši deficīta firmu, kas viņiem ir jāpārvieto, ja viņi nevēlas nogrimt.
Avots – Automotive News
Viņi izveda Chevrolet no Eiropas, lai tas nekanibalizētu tirdzniecību ar OPEL, un pēc tam pārdeva OPEL PSA, kāpēc tad izņemt Chevrolet? Nu lai vēlāk nāk ražoti no Ķīnas uz Eiropu un nebūs tik lēti.Nu nē pēc tā ko GM ir izdarījis ar OPEL,pārdodot PSA ar aizbildinājumu,ka OPEL nenesa peļņu,un ko tur rakstīts ka OPEL zaudē naudu.ar katru AMPERA-E ir meli jo ja uz Eiropu atnāk chevrolet skrūve kas ir tā pati mašīna tikai ar chevrolet logo,vai tas nerada zaudējumus? Kāpēc sajūsmināt Eiropas sabiedrību ar AMPERA-E, ja vēlāk nevēlaties to tirgot Eiropā labā tempā?
Un es domāju, ka Chevrolet kļūdījās pēc zīmola ieviešanas Eiropā, un tas ir visgrūtāk izdarāmais. tas aiziet šodien, esmu pārliecināts, ka tas pārdotu daudz vairāk automašīnu, manuprāt, par 30 procentiem vairāk, jo tā pārdošanas apjomi ir nonākuši citiem zīmoliem, piemēram, Kia vai Toyota, bet ne Opel, es domāju, ka Opel pārdod mazāk nekā iepriekš... I kā Chevrole un ja atgriezīsies es nomainīšu un ja nē es pasteidzināšu līdz maksimumam, jo maz cirkulēja tam ir tikai 54000 kilometri tas ir Epica automātiskais dīzelis un tas ir brīnišķīgi
Apskāvieni
Es domāju, ka Chevrolet ir kļūdījies pēc zīmola ieviešanas Eiropā un ka tas ir visgrūtāk izdarāms. tas aiziet, šodien tas noteikti pārdotu daudz vairāk automašīnu, manuprāt, par 30% vairāk, jo tā pārdošanas apjomi ir nonākuši citiem zīmoliem, piemēram, Kia vai Toyota, bet ne Opel, manuprāt, Opel pārdod mazāk nekā agrāk .. Man patīk Chevrole man ir viens un ja atgriezīsies nomainīšu un ja nē es sasteigšu uz maksimumu, jo maz brauc ir tikai 54000 kilometri tas ir Epica automāts dīzelis un tas ir brīnums kvalitātes cenā tas ir ļoti labi
Apskāvieni
Chevrolet ir jābūt Spānijā, jo uzticamas un izturīgas automašīnas citas markas vēlētos līdzināties Chevrolet
Ceru, ka viņi drīz atgriezīsies, man ir 1.4 100 zs aveo ar 11 gadiem un 120.000 XNUMX km, un tas ir pasakains. Tas būtu spieķis, lai varētu nomainīt pret citu Chevrolet.
Mājās mums ir arī tas Aveo 1.4 100zs modelis un 9 gadu laikā ne reizi nav sagādājis problēmas.
Man nav skaidrs, hipotētiskā Chevrolet atgriešanās gadījumā Spānijā/Eiropā, vai viņi atgrieztos tādos pašos "apstākļos", kādos izbrauca.
Es domāju konkrēti dzinējus. Visticamāk, viņi atgrieztos ar 3 cilindru dzinējiem (piemēram, jaunāko/pašreizējo GM Astra) ar nevēlēšanos, ko tas rada...
Kad šis raksts tika uzrakstīts? Datums nekur nav redzams.