Šodien mēs piedāvājam vienu no CAI, BP Ultimate interneta gada auto, kandidātu automašīnām, Citroën DS4. Ja vēl neesi nobalsojis, vari nobalsot šeit un piedalīties izlozē 100 čeki 40 eiro degviela. Nepalaid garām iespēju piedalīties interneta lietotāju iecienītā auto vēlēšanās!
Jo īpaši pārbaudītā vienība ir modelis Sport HDI 160 6v ļoti elegantā pērļu balts. Tas, bez šaubām, ir franču zīmola mēģinājums iekļūt segmentā premium kompakti. Estētiskā ziņā DS4 nav ko apskaust konkurentus, Volkswagen Golf, Audi A3, BMW 1. sēriju utt... bet kā ar mehānisko, funkcionalitāti, cenu, aprīkojumu? Mēs centīsimies atbildēt uz šiem un daudziem citiem jautājumiem šī testa laikā.
Kopš Citroën paziņoja par šī modeļa izlaišanu DS līnija Vēl 2010. gada martā par viņu bija daudz viedokļu. Lielākā daļa piekrīt, ka tas ir a zīmola tūnings. Manuprāt, tā ir bijusi ļoti veiksmīga franču zīmola darbība, kas, no vienas puses, ļauj tam atjaunot savu tēlu tirgi kur tas jau ir izveidots, papildus ar spēkā stāšanos jaunās ar dažādām vajadzībām, piemēram, Ķīniešu.
Citroën DS4 ir kompakts, kas izceļas ar savu rūpīga estētika, apdares kvalitāte y komforts apvienojumā ar ļoti dinamisku dzinēju klāstu. Pirmā lieta, kas piesaista jūsu uzmanību, ir pārspīlēti augsts tas ir, 1.53 metri, ar ļoti izteiktu riteņa arku. Tas dod vadītājam a lielāks komforts, kam ir augstākā braukšanas pozīcija, bet pret zaudē sportisko raksturu, ko varēja sagaidīt, skatoties uz viņa mazo brāli, revolucionāro Citroën DS3.
Lai gan DS4 līnija var atgādināt savu brāli C4, koncepcija ir pilnīgi atšķirīga, jau no pirmā mirkļa jūs uztverat eleganci, rūpīgo dizainu un tā apdares kvalitāti gan iekšpusē, gan ārpusē.
Pārbaudītajā vienībā tika uzstādīts HDI dzinējs 160 CV , divu litru inline četrcilindru, kas nodrošina a maksimālais griezes moments 340 Nm. Tas padara automašīnu ļoti jautru braukšanu, un tā lieliski reaģē prasīgi autovadītāji. Viena no lietām, kas visvairāk pievērsa manu uzmanību, ir tas, ka vidējais patēriņš gandrīz 800 km garumā, ko esmu nobraucis ar to, atbilst oficiālajām specifikācijām un nepievēršot īpašu uzmanību efektivitātei. Apstiprināts dzinējs 5.1 l/100km , kas ir diezgan saspringts attiecībā uz spēku, ko tas attīsta, lai gan acīmredzami ne "hipermilinga" konkursam.
Runājot par interjeru, no pirmā brīža āda ka aptver visu informācijas panelis, sēdekļi, pārnesumu svira, roku balsti un instrumentu panelis piešķir tai atšķirību, kas piemīt tikai Premium segmenta automašīnām. izvēlētā krāsa havanas brūns neapšaubāmi ir skaidra apņemšanās nodrošināt komfortu, tas sniedz daudz miers y drošība vadītājam. Informācijas panelis ir skaidrs un viegli lietojams kā arī centrālais panelis, radio, navigators un klimata kontrole.
In Cuanto al ds4 cenaIespējams, tas ir viens no visvairāk kritizētajiem aspektiem, jo tas ir aptuveni 4500 eiro papildus salīdzinājumā ar C4. Jo īpaši vienība pārbaudīta daļa 28.000 € , un dodas uz 33.000 € ar ekstrām no ādas apdare , krāsa pērļu, priekšējie lukturi biksenons, navigators un tuvuma sensori.
Tuvākajās dienās es iedziļināšos katrā Citroën DS4 elementā, lai sniegtu jums pilnīgu analīzi, taču darīšu jums zināmu, ka tas ir kompakts liels auto.
Vairāk informācijas – Citroën DS4 nominēts BP Ultimate Gada interneta auto
Atklāti sakot, skaists interjers (toņi). Un tā stūre, kura tāpat kā viss interjers ir tāds pats kā C4, man tas patīk
Laba mašīnas analīze. Estētikai un komfortam vienmēr ir sava cena.
Man tāds ir, cena aizmirsta.