Lai gan tie ir bijuši ar mums gadu desmitiem, tas ir neviens cits kā ceļa zīmes un marķējumi ik pa laikam tiek pārskatītas. Mēs nerunājam par aizsardzības stāvokli - arī to -, bet gan uz jaunu izpēti iespējas, dizaini un risinājumi to uzlabošanai. Izskatās, ka pie tā strādā Satiksmes ģenerāldirekcija un Satiksmes, mobilitātes un pilsētvides kārtības ministrija.
Bez šaubām, viens no sarežģītākajiem manevriem braucot ir apdzīšana uz parastā ceļa; ar diviem virzieniem un vienu joslu katram virzienam. Tas ir manevrs, kurā mums jāievēro vislielākā piesardzība. Nu, tad DGT un MITMA ir eksperimentē ar jauniem ceļa apzīmējumiem saistībā ar apdzīšanu uz šiem ceļiem.
Pašlaik šie jaunie ceļa marķējumi eksperimentēšanas posmā atrodas šādos punktos:
- Burgosas province, ceļš N-120, pp. labi labi. 60,100 97,925 līdz XNUMX XNUMX (starp Villamayor del Río un Ibeas de Juarros).
- Gvadalaharas province, šoseja N-320, pp. labi labi. 196,805 203,000 līdz XNUMX XNUMX (starp LP ar Cuenca un Alcocer).
- Segovijas province, ceļš N-110, pp. labi labi. 150,730 156,500 līdz XNUMX XNUMX (starp Arcones un Gallegos).
Eksperimentālie ceļa apzīmējumi
Plāns ir mēģināt jaunas atgriešanās bultiņas. Šādas bultas ir izmantotas ilgu laiku, brīdinot vadītāju, ka pārtrauktā līnija beigsies. Līdz ar to tas neļauj uzsākt apdzīšanu un, ja jau apdzenam, manevrs jāpabeidz pēc iespējas ātrāk drošos apstākļos. Jūs visi tos zināt.
Taču galvenais negatīvais moments ir tas, ka tos nevar izmantot posmos, kuros ir aizliegts apdzīt pretējā virziena satiksmi ar tai atbilstošo nepārtraukto līniju. Tas ir viens no eksperimentiem, pārvietojot atgriešanās bultiņu no ceļa centrālās ass.
Vēl viena detaļa ir tāda, ka tos neizmanto, ja abi virzieni atrodas uz pārtrauktas līnijas un tuvojas nepārtrauktai līnijai. Jaunie eksperimentālie ceļa marķējumi vēlas, lai šīs atgriešanās bultiņas pastāvētu līdzās abos satiksmes virzienos.
Ar šiem eksperimentiem DGT un MITMA vēlas apkopot informāciju no vadītājiem. Jo redzēt to kartē vai attēlos nav tas pats, kas braukt. Turklāt ir nepieciešams arī novērtēt interpretējamību pēc autovadītājiem.
?️ ⛔️ Šo jauno izkārtņu funkcija #Ceļa zīmes, pašlaik testē, ir palielināt atgriešanās bultu izmantošanu, kas norāda uz posma tuvumu, kurā apdzīšana ir aizliegta.
vairāk #INFO ↪️ https://t.co/dLv8n7z56R pic.twitter.com/I8wQYxId9P
— Satiksmes, mobilitātes un pilsētvides ministrija A. (@mitmagob) Janvāris 19, 2021
Savos sociālajos tīklos viņi atstājuši īsu video, kas uzņemts no transportlīdzekļa. Sākumā tas šķiet dīvaini, lai gan mēs pieņemam, ka tas ir tāpēc, ka mums nav šī saistītā izkārtojuma un mēs esam ļoti pieraduši pie tradicionālās atgriešanās līniju atrašanās vietas.
Viss, kas uzlabo satiksmes drošību, ir apsveicams. Tomēr viena detaļa, kas mums nepatīk šajos jaunajos ceļa marķējumos eksperimenta posmā, ir tā, ka tā ir vairāk krāsas mums ir mūsu joslā.
Bultas diezgan daudz ieiet sliedēs, nevis sēž centrā, tāpēc tas ir vairāk viegli uzkāpt. Jūs zināt, ka glezna ir palicis daudz satvēriena uz riepām, kas nebūs labvēlīgi gadījumā, ja būs jāveic avārijas bremzēšana vai sagriešanās. Protams, tie ir diezgan bīstami autovadītājiem. Šo gleznu bremzēšana parasti rada ļoti sarežģītu situāciju.