DS tikko prezentēja pirmos attēlus un datus par jau tā greznāko modeli DS 9. Tas ir liels un reprezentatīvs sedans, kas paredzēts cīņai pret Vācu E-segmenta premium sedani. No sāncenšiem, piemēram, var minēt BMW 5. sēriju, Audi A6 un Mercedes E-klasi.
Šis jaunais DS 9 ir balstīts uz PSA EMP2 platforma. Tā izmēri ir 4,93 metri garš un 1,85 metri plats. Lai gan nav precīza pārdošanas sākuma datuma un cenu, franču firma ir paziņojusi, ka mārketings sāksies šī gada otrajā pusē 2020.
Franču dizains, elegants un ļoti atšķirīgs
DS ir zīmols, kas liek likmes greznība, kvalitāte detaļās un dizains. Kā redzams attēlos, DS 9 ir automašīna ar neparastu estētiku, kas ļoti atšķiras no ierastā vācu zīmolu stila. Mēs to esam redzējuši arī citos produktos, piemēram, DS 7.
Lai kā arī būtu, pieres tas ir ļoti izteiksmīgs, pateicoties tai raksturīgajam režģim, tajā iestrādātajam DS logotipam un priekšējiem lukturiem. Apskatiet arī hromēto detaļu, kas iet cauri pārsega centrālajā daļā no pārsega malas līdz vējstiklam.
Pārsteidzoši - vai vismaz tā var redzēt zīmola piedāvātajos attēlos -, ka motora pārsegs šķiet ļoti garš un zems. The siluets Par to ir rūpīgi rūpējusies arī dizaina komanda, un tā stils vairāk izskatās pēc kupejas, nevis pēc tradicionālā grand sedana. Pirms došanās uz aizmuguri ņemiet vērā, ka durvju rokturi ir ievelkami un paliek vienā līmenī.
Tikmēr aizmugurē arī nepieviļ. Bagāžnieka vāks ir ļoti labi integrēts, un iegarenie un rūpīgie gaismas signāli, kas, protams, ir LED, piedāvā patiešām pievilcīgu un atšķirīgu gaismas zīmi.
Interjers ar uzmanību detaļām
Lai gan par gaumēm nekas nav rakstīts, šī DS 9 interjers ir ļoti īpašs. Iespējams, ka jums tas ļoti patiks, jo, lai gan tas atšķiras no daudziem vācu modeļiem, šajā DS7 Crossback ļoti patika. Jo jā, lai gan tas ir īpašs interjers, tas kopē visu sava SUV brāļa stilu.
DS norāda, ka viņi ir izmantojuši ļoti augstas kvalitātes materiāli lai izveidotu visu salonu. Informācijas panelis ir pārklāts ar Nappa ādu, jumts un daudzi polsterējumi ir no Alcantara, savukārt citās daļās ir tieši izmantota āda.
Bet tas ir reprezentācijas salons, un tāpēc vislielākā uzmanība ir jāpievērš aizmugurējie sēdekļi. Lai gan mēs vēl neesam spējuši to redzēt pirmajā personā un apsēsties, DS 9 kaujas garums ir ne mazāks par 2,90 metriem. Oho, pat NBA spēlētājam nevajadzētu justies krampjiem, vismaz attiecībā uz vietu kājām. Starp citu, gala zīmols norāda, ka šiem aizmugurējiem sēdekļiem būs apsildāmi sēdekļi, ventilācijas un masāžas funkcija.
Trīs hibrīddzinēji un viens benzīns
DS savā paziņojumā komentē, ka DS 9 sākotnēji būs pieejams ar vienu dzinēju, kas būs hibrīds. Tas ir tāds pats spēka agregāts, kas redzams citos modeļos plug-in hibrīdi no PSA, piemēram, Peugeot 3008 vai Opel Grandland X. Tas sastāv no 1.6 ZS 180 litru turbo benzīna dzinēja un 110 ZS elektromotora, kas atrodas pārnesumkārbā. Akumulators ir 11,9 kWh.
Kopumā šis pirmais dzinējs ir spēj attīstīt 225 ZS, piedāvājot elektrisko attālumu līdz 50 kilometriem atbilstoši WLTP ciklam. Elektriskais braukšanas režīms ļauj cirkulēt ar maksimālo ātrumu 135 km/h, lai gan ideāli ir ļaut elektronikai izlemt un izmantot hibrīdrežīmu. Lai nodrošinātu dinamiskāku reakciju, vadītājs var izvēlēties E-Tense režīmu. Visbeidzot, e-Save režīms saglabā akumulatora elektrisko lādiņu vēlākai lietošanai.
Šis DS 9 tiks pievienots vēlāk divi citi E-Tense dzinējiti, plug-in hibrīdi. viens attīstīsies 250 CV ar diviem dzenošiem riteņiem, un otrs dos 360 CV hibrīdsistēmas enerģijas nosūtīšana uz asfaltu caur visiem četriem riteņiem. Papildus tam a PureTech benzīna dzinējs ar 225 ZS tas piezemēsies arī Francijas jaunajā luksusa sedanā. Starp citu, visas versijas obligāti ir saistītas ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
DS Active Scan Suspensija: tā ir DS, tai ir jābūt ērtai
DS 9 patiks a paredzamais miegs -saprotam, ka būs pneimatiski-. Izmantojot priekšējo kameru, tā skenē maršrutu, savukārt sensori, akselerometri un detektori fiksē visas kustības un pārraida tās uz vadības bloku. Viņa ir atbildīga par katra no četriem riteņiem pielāgošanu un sagatavošanu, lai palielinātu drošību un, galvenais, piedāvātu visaugstākā līmeņa braukšanas kvalitāti, pateicoties lieliskajam komfortam.
Lielisks aprīkojuma un tehnoloģiju nodrošinājums
Papildus balstiekārtai DS greznais sedans var izbaudīt daudzas sistēmas un tehnoloģijas, lai uzlabotu drošību. Piemēram, joslu saglabāšanas sistēma ar stūres vadību, adaptīvā kruīza kontrole ar sastrēgumu palīgu, automātiska parkošanās, nakts redzamība, vadītāja uzraudzība, lai noteiktu nogurumu, uzmanības novēršanu vai ģīboni vai adaptīvie LED priekšējie lukturi. No otras puses, automašīnu var atvērt un iedarbināt arī no viedtālruņa, izmantojot lietotni MyDS.
