Ja pirms dažām stundām mēs runājām par jauno Audi e-tron, pirmo vācu zīmola 100% elektrisko sērijveida modeli, tad tagad runa ir par citu EV. Tas ir par Kia e-Niro, Kia Niro pilsētas krosovera versija bez emisijām. Tas tiks oficiāli prezentēts Parīzes autoizstādē, taču mēs jau zinām praktiski visas tā detaļas, piemēram, autonomiju.
Galvenā šī Kia e-Niro prasība ir plašais klāsts, ko tas piedāvā ar vienu uzlādi. Un tā akumulatora jauda spēj piedāvāt a autonomija līdz 485 kilometriem saskaņā ar jauno WLTP homologācijas ciklu, lai gan viņi apgalvo, ka savos testos ir nobraukuši vairāk nekā 600 kilometrus. Šis akumulators ir litija un tā ietilpība ir ļoti augsta, ar 64 kWh.
Kia e-Niro, kas nonāks mūsu tirgū līdz 2018. gada beigām, būs pieejams divas versijas ar dažādu akumulatoru komplektu. Vispieejamākajai versijai būs 39,2 kWh akumulators, kas homologē 312 kilometru darbības rādiusu ar elektromotoru. 136 CV un 395 Nm. Tas paātrinās no 0 līdz 100 9,8 sekundēs.
Savukārt šī elektriskā modeļa versijas, kas aprīkotas ar 64 kWh akumulatoru, attīsta maksimālo jaudu 204 CV, saglabājot 395 Nm griezes momentu. Lai pārvarētu no 7,8 līdz 0, nepieciešamas 100 sekundes. Visos gadījumos e-Niro, tāpat kā pārējais Niro klāsts, ir aprīkots ar priekšējo riteņu piedziņu. Ar 100 kWh ātro lādētāju tas aizņem 54 minūtes, lai uzlādētu 80% no jaudas.
Ar katru dienu pieaug elektrisko modeļu tehnoloģija un lietderība. Un tas ir tāds, ka tikai dažu mēnešu laikā tirgū ir nonācis liels skaits transportlīdzekļu ar plašām autonomām iespējām, paverot iespēju klāstu tālu ārpus Tesla. No otras puses, tas arī nebija sarežģīti. lai iegūtu lielāku autonomiju, praktiski atliek tikai izveidot lielākas baterijas.
ražot litija polimēru vai grafēna akumulatoru