F1 Monako Grand Prix 2018: sacīkšu rezultāti

interesanta karjera F1 Monako GP 2018 ar Pirelli riepām kā galvenajiem varoņiem, jo ​​tās ir bijušas neparedzamas. Ikvienam šķita, ka vislabākie būtu tie mīkstākie savienojumi, ar kuriem viņi vakar veica klasifikāciju, taču daži drosmīgie, piemēram, Botass un Fernando, ir nobraukuši cietāko no trim savienojumiem ar ļoti labiem rezultātiem, savukārt tiem, kas likuši mīkstāko, ir bijušas nopietnas problēmas ar uzturēšanu. nenoteiktība līdz beigām. Uzvaru izcīnīja Daniels Rikjardo ar Red Bull ar problēmām tā elektromotorā, kas nedeva jaudu, neskatoties uz to, viņš spēja noturēt Fetelu aiz muguras.

Ļoti labas Red Bull sacīkstes ka te viņiem bija liels temps, arī punktos Verstapens, kurš startēja pēdējais un spēja izmantot savas mašīnas tempu un priekšā braucošo problēmas pamazām kāpt augšā un atgriezties. Viens no tiem, kam bija problēmas, bija Fernando Alonso, viņam viss gāja ļoti labi, un, kad viņš pēc apstāšanās un pusceļā bija 7. vietā, viņa Renault dzinējam bija līdzīga problēma kā Rikjardo, taču viņam arī tika pievienota cita problēma. ātrumkārbas problēma, kuras dēļ viņš ir pametis automašīnas novietošanu stāvvietā. Problēmas franču dzinējiem, un tie vēl nav ieviesuši plānoto atjauninājumu uzticamības problēmu dēļ testu stendā... Tas neizskatās pārāk labi.

A Karloss Sainzs, kurš sacensību startā palika aiz Fernando Alonso, neveicās pārāk labi. Viņš apstājās agri, zaudējot daudz pozīciju, un tad viņš ielika mīkstāku savienojumu ar problēmām, kuras mēs pieminējām un kuras bija arī iepriekšminētajām. Viņš tika pazemināts uz šo pozīciju līdz šim un beidzot bija jāpiekāpjas savam komandas biedram Hülkenbergam komandas pavēles dēļ, kas lika viņam nedaudz zaudēt laiku un ka viņam garām tika arī Makss Verstapens, kurš atradās tieši blakus Niko. Tas ir bijis vēl divas pozīcijas tālāk madridietim.

Kas attiecas uz apdzīšanu, tad šī ir Monako, un to ir bijis maz, ļoti maz. Bet, kā jau teicu, pirelli riepas un pārsteigumi, ko viņi sniedz, ir ielikuši piparus, kas ir trūcis Firstistes izkārtojumā. Tas ir reti, bet mēs jau esam redzējuši šajās iepriekšējās sacīkstēs, kā ar cietākām riepām viņi varēja uzveikt pat labākus laikus nekā tie, kuri kvalifikācijā devās ar mīkstākām. Šī īpašība, kas, šķiet, rodas dažos izkārtojumos un ar noteiktiem savienojumiem, ir diezgan dīvaina. Un tas viss, neskatoties uz temperatūras apstākļiem, kas ir pazeminājušies un kam vajadzētu būt sliktākam cietākiem savienojumiem. Apbrīnojami!

Sacensību rezultāti:

Reti kurš arī Monako nav Safety Car, taču šogad šķiet, ka tas ir bijis izņēmums, kas apstiprina likumu. Viņi vienkārši ielika VSC ar Leklerka avāriju pret Hārtliju jo, izbraucot no tuneļa, Sauber bremžu disks ir uzsprādzis un aizvedis Toro Rosso pa priekšu. The nākamā pietura Tas notiks nedēļas nogalē, 10. jūnijā, Kanādas GP, un nākamajā nedēļas nogalē Fernando Alonso ar Toyota sacentīsies Lemānas 24 stundu sacīkstēs...