Ferrari Portofino: braucienam ar kabrioletu "cavallino" ar 600 ZS

Ferrari nolēma dot mums garus zobus augusta vidū, prezentējot savu jauno kabrioletu: the Ferrari portofino. Gran Turismo cietais tops aprīkots ar pazīstamā itāļu zīmola V8 turbo dzinēju, kas ir pārveidots, lai nodrošinātu 600 ZS jaudu. Protams, mēs samierināsim ar to, ka vasarā braucam ar jumtu, vai ne?

Portofino specifikācijas šķiet, ka tie to tuvina augstākas kategorijas automašīnām no itāļu zīmola piemēram, 488. Tā 3.9 litru dzinējs ir modernizēts, lai tas darbotos ļoti atšķirīgi no tā priekšgājēja Kalifornijas T. Iesācējiem tas nodrošina par 40 ZS vairāk, un, kas ir vēl svarīgāk, tas nodrošina 760 Nm griezes momentu no 3.000 apgr./min, nevis 4.750 apgr./min. . Ar šādu spēka izpausmi viņš spēj paātrināties 0 līdz 100 km/h tikai 3,5 sekundēs un sasniegt 320 km / h, padarot to par Ferrari ātrāko cieto jumtu kabrioletu.

Ferrari Portofino ir 4,59 metrus garš, 1,94 metrus plats un 1,32 metrus augsts. Nagu izmēri, lai vadītājs un pasažieris varētu ērti izbaudīt no pastaigas, lai gan aizmugurējos sēdekļos tas nenotiek. Var būt sporta mašīnas ar tādu pašu 2+2 sēdvietu konfigurāciju, kurām aiz muguras ir vēl mazāk vietas, taču šis Ferrari neļaus nevienam normāla auguma cilvēkiem pārvietoties bez izliekuma. Nepalīdz arī augstums līdz griestiem, jo, kad tie nav salocīti, tas savas lejupejošās formas dēļ ierobežo daudz vietas.

Kad ir skaidrs, ka šī automašīna ir paredzēta, lai izbaudītu sevi kopā ar vienu pavadoni, ir daudz argumentu, lai smaidītu. Papildus varenajam dzinējam vadītājs varēs izbaudīt E-Diff3 elektronisko aizmugurējo diferenciāli (to pašu, ko izmantoja 488), kas uzlabo pagriezienus un palielina saķeri jebkuros apstākļos. Portofino ir arī F1-Trac vilces vadības sistēma un ātrāks, 7% tiešā EPS elektriskais stūres pastiprinātājs.

Portofino aprīkojums

Bet Portofino ne viss ir sportisks. Magnētiski darbināmi amortizatori divu spoļu, tie samazina ripošanu, bet tiem ir iestatījums, kas ļauj labāk absorbēt ceļa nepilnības. Turklāt braukšana ar noliktu jumtu ir patīkamāka, jo, pēc Ferrari domām, tipa dizains Fastback un jaunais deflektors samazina turbulenci priekšējos sēdekļos par 30%.

Sīkāku informāciju par Portofino uzzināsim tā oficiālajā prezentācijā, kas notiks septembrī Frankfurtes starptautiskajā autoizstādē. Bet šobrīd mēs jau zinām, ka tas ietvers jaunāko Ferrari aprīkojumu, piemēram, displejs pasažierim, kas integrēts informācijas panelī (var redzēt galerijā), 10,2 collu skārienekrāns, jauns dizains stūrei, automātiska klimata kontrole un elektriski regulējami sēdekļi. Tā galīgā cena vēl nav zināma, taču ir sagaidāms, ka jūs bijāt tālu no cenas Kalifornijas T, kura cena ir 215.000 eiro.