La FIA sper pozitīvu soli sportam, un to sāks pamanīt jau F1 2021. Kaut kas nav biežs, ņemot vērā jaunākos pieņemtos lēmumus un kas ir radījis tikai komandu tēriņu pieaugumu un lielākas atšķirības starp lielajām un mazajām. . Manuprāt, tā ir viena no pēdējā laika labākajām ziņām, kas ņemta no motora augstākā korpusa, un ka komandas ir pateicīgas, īpaši mazās, kā arī līdzjutēji.
Starp citu, mēs arī zinām, kādas grūtības ir divu ģimenes ārstu noturēšana Silverstonā līdz šī gada beigām, jo Apvienotajā Karalistē visiem, kas tur ceļo, ir noteikti ierobežojumi un karantīna. Taču šķiet, ka viņus varētu glābt. Tas, kurš nav izglābts, ir Nīderlandes GP, kas galīgi pārcelts uz 2021. gadu. Visiem, kas būs iegādājušies biļeti uz šo pasākumu, vieta būs atlicināta nākamajam gadam. Un mēs redzēsim, vai tas pats notiks ar citiem SARS-CoV-2 pandēmijas dēļ...
Kas attiecas uz jaunajiem FIA noteikumiem un komandu vienošanos, patiesība ir tāda, ka viņiem ir ļoti interesanti mēģināt samazināt tēriņus un vairāk izlīdzināt atšķirības, kas tagad pastāv starp komandām. Tieši šī lielā plaisa garlaiko līdzjutējus, kuri gandrīz iepriekš zina, kurš uzvarēs sacīkstēs. Šie jaunie līgumi to varētu mainīt nākotnē. Šis jaunais līgums būs spēkā 2021., 2022. un 2023. gadā.
Jauns līgums un nolikums
El jauns līgums un nolikums FIA par F1 2021 ir šādi galvenie punkti:
- Tehniskie noteikumi:
- Dzinēja mehānisko komponentu, triecienkonstrukciju, šasijas un ātrumkārbas sasalšana. Sezonas garumā atļautās izmaiņas būs ļoti ierobežotas.
- 2020. gadam energobloka attīstība ir ierobežota.
- 2021. gadam ir vienkāršots plakanais dibens riepu priekšējā daļā.
- Minimālais svars ir palielināts līdz 749 kg.
- Sporta reglaments:
- Lai samazinātu pandēmijas riskus, 2020. gadam ir noteikti jauni noteikumi pasākumiem aiz slēgtām un atvērtām durvīm.
- No 2. gada riepu testi būs atļauti 2020. brīvajā treniņā un Pirelli P140 paplašināta izmantošana 1. brīvajā treniņā.
- Aerodinamisko testu samazināšana un ierobežojumu ieviešana spēka agregātu testēšanas stendā izmaksu samazināšanai. Tas stājas spēkā jau no 2020.
- 2021. gadam aerodinamiskie testi tiek samazināti un testi tiks sadalīti atbilstoši čempionāta pozīcijai no P1 uz P10 lineāri.
- Ziņas par komandantstundu, sastāvdaļu ierobežojumiem, rūpīgu pārbaudi, parc fermé receptēm utt. 2022. gadam.
- Finanšu regula:
- Budžeta griestu samazināšana:
- No 145 miljoniem dolāru līdz 2021. gadam.
- No 140 miljoniem dolāru līdz 2022. gadam.
- No 135 miljoniem dolāru 2023.-2025.
- Izņēmumi:
- Neietver gada beigu bonusa limita palielinājumu saistībā ar izciliem sporta rezultātiem no 10 miljoniem USD līdz 12 miljoniem USD un gada beigu sociālās maksas.
- Sociālo maksājumu izslēgšanas slieksnis no darbiniekiem izmaksātās algas samazinās no 15% uz 13,8%.
- Personāla apmācības izmaksas ir ierobežotas līdz 1 miljonam USD.
- Izmaksas par darbinieku, piemēram, ārstu, labklājību nav iekļautas.
- Arī vides iniciatīvu ilgtspējības izmaksas.
- Atvaļinājums maternitātes vai paternitātes, adopcijas un slimības dēļ.
- Projekti, lai palīdzētu FIA.
- Nododamajām sastāvdaļām 2021. gadam ir noteiktas vērtības:
- Mazām komandām būs atļauts izvairīties no nepieciešamības izveidot un uzturēt spēju projektēt, izstrādāt un ražot detaļas (tās var iegādāties no citām komandām, piemēram, Haas Do, Toro Rosso utt.).
- Neļaujiet mazai komandai piegādāt lielu komandu, lai apietu izmaksu ierobežojumus.
- Ļaujiet mazām komandām ietaupīt.
- Budžeta griestu samazināšana: