Kad satikām straumi stratēģiskais plāns del FCA grupa mēs to redzējām Pavēle koncentrētos uz diviem konkrētiem reģioniem. Eiropa un Dienvidamerika būs ļoti svarīga Itālijas uzņēmuma izaugsmei un nākotnei, jo tā ir vieta, kur tas ir visvairāk reģistrēts. Tādā veidā tās darbības citās valstīs palika gaisā, izraisot tās atsaukšanu Indija viņi tikko paziņoja.
Diapazons Pavēle Indijā šodien tas sastāv no diviem ļoti veterāniem modeļiem. The Punkts y Līnija Viņi ir pacietuši puisi, cik vien spējuši, bet vairs nevar izturēt. Punto tika uzturēts, pateicoties trim versijām: Abarth, Urban Cross y Piedzīvojumu krusts. Līnija, tikmēr tika tirgots tikai vienā versijā, tāpēc nebija no kā izvēlēties.
Kāpēc Fiat pamet Indiju?
Sakarā ar darba stāžs no piedāvātajiem modeļiem, pārdošanas apjoms Pavēle Indijā pēdējos gados ir samazināts. 2016. gadā piegādes tika samazinātas, salīdzinot ar 2015. gadu, par 23 procentiem, lai būtu 59 por ciento en 2017 salīdzinot ar iepriekšējo vingrinājumu. Šiem skaitļiem jāpieskaita 2018. gadā sagaidāmais kritums, jo līdz šim šogad piegādes ir samazinājušās par 76 por ciento. Tomēr no variantiem fiat punkts viņi ir piegādājuši 490 unidades un Līnija lieta ir sliktāka, jo tā samierinās 95.
Ņemot vērā šo scenāriju, FCA grupa ir bijis praktisks: pārtrauciet pārdošanu Pavēle lai uzlabotu tos Džips. Kopš amerikāņu firma Indijā uzsāka jauno Kompass, pārdošanas apjomi ir pieauguši eksponenciāli. Tādā veidā un pateicoties ekonomiskajiem rādītājiem, ko nodrošina Compass, tie segs Fiat zaudējumus un joprojām paliks pāri.
Ar visu, Pavēle nav vienīgais ražotājs, kas nolēmis atteikties no Indija pēdējos mēnešos. General Motors nolēma pielikt punktu savai darbībai, jo bija grūti cīnīties pret tirgus karali Maruti-Suzuki. Vēl viens piemērs tam, kā notiek valstī Tata, jo pēc Nano fiasko tas nav spējis noturēt sabiedrības uzmanību.
Avots – FCA grupa
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 69 - 95 ZS
- Patēriņš 3,4 - 7l/100km
- Novērtējums 3,8