Pārsteigums! Ford Edge ST tiek piegādāts ar 340 ZS jaudu un četru riteņu piedziņu

Ford Edge ir bijis Spānijā un visā Eiropā, un, lai gan šajā dīķa pusē tā komerciālie rezultāti nav tik pozitīvi, kā Ford vēlētos, tā ir taisnība, ka Amerikas Savienotajās Valstīs tas iegūst izcilus pārdošanas datus. . Varbūt tāpēc viņi ir nolēmuši nodot ekspluatācijā Ford Performance tā pirmā sporta apvidus auto radīšana Ford Edge ST ko redzam bildēs.

Šis dinamiskāks variants ierodas vienlaikus ar Ford Edge pārveidošanu, kas maina tā ārējo izskatu, aprīkojumu un dažas citas detaļas. Bet pievērsīsimies ST. Kā jau varēja gaidīt, ir vairāki estētiskās atšķirības Ļaujiet mums redzēt, ka mēs neesam pretī parastajam Edge, bet gan Ford Edge ST. Jauni buferu dizaini, agresīvākas formas, liela izmēra režģis, 21 collu riteņi, īpašas izplūdes atveres un šim gadījumam pielāgots un dekorēts interjers.

Bet tas, kas ir patiesi svarīgs jebkurā sporta modelī, nav redzams, un tas ir tā veiktspējas dati. Un zem šī jaunā Ford Edge ST pārsega ir dzinējs 6 litru EcoBoost V2.7 ar diviem turbo, kas attīsta spēku 340 ZS un 515 Nm ar maksimālo griezes momentu. Diemžēl zilā ovālā zīmols pagaidām nav vēlējies atklāt tādus datus kā paātrinājums no 0 līdz 100 km/h vai patēriņa informāciju.

Šis variants izmanto a astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba un, protams, izmantojiet visu riteņu piedziņa lai 6 litru V2.7 visu enerģiju sūtītu uz asfaltu. Kā gan varētu būt citādi, Ford Edge ST izmanto a stingrāka šasijas konfigurācija, ietverot sportiskākas balstiekārtas. nāk arī līdzi liela izmēra bremzes lai apturētu visu sporta apvidus auto inerci. Viņu arī netrūkst apsardzes darbinieku pūlis piemēram, autonomā bremzēšana, adaptīvā kruīza kontrole vai joslas uzturēšanas palīgs.

Atliek atklāts jautājums, vai Ford Edge ST sasniegs mūsu tirgu. Protams, tam ir iespējas, taču, redzot, ka "parastā" Edge sniegums šeit nav pārāk liels, mums ir pārāk daudz šaubu. Šobrīd amerikāņu māja nav komentējusi šo lietu.