Ford GT ir viens no šī brīža radikālākajiem superauto. Viņa augšāmcelšanās bija liels solis ražotāja klāstā, it īpaši tagad, kad tas koncentrēsies uz SUV un TT. Tiem, kas joprojām nezina GT, pietiek pateikt, ka tas bija modelis, kas uzlika Ferrari uz virvēm. Tik daudz, ka pirmā versija, sauc par GT40, bija uzvarētājs Lemānas 24 stundas četras reizes pēc kārtas laikā no 1966. līdz 1969. gadam.
Tagad viņš ir prom no plašsaziņas līdzekļiem un sporta uzmanības centrā, taču viņa gars ir tikpat nepielūdzams. Fakts ir tāds, ka viņu sāncenši nav stāvējuši uz vietas un spiediens ir ļoti spēcīgs. Šī iemesla dēļ tie, kas ir atbildīgi par zilo ovālu, nebeidz to atjaunināt tik bieži. tagad nāk Ford GT Studio kolekcija, ļoti īpašs izdevums, kas ir liels solis uz priekšu attēla un veiktspējas ziņā. Ja jums tas patīk un vēlaties to zināt, pievērsiet uzmanību, jo jūs tādu gribēsiet.
Ford GT Studio kolekcija ir Multimatic Motorsports darbs
Pirmkārt, mums tas jāpiemin Ford GT Studio kolekcija ir sadarbības rezultāts. Firma Yankee ir rēķinājusies ar tās izveidi ar Multimatic Motorsports palīdzību. Iespējams, ka šī mazā uzņēmuma nosaukums jums nešķiet pazīstams, taču mēs jums pateiksim, ka tas ir atbildīgs par tā ražošanu Kanādā. Turklāt tā ir sporta nodaļa, kas zilajam ovālam ir zem jumta, lai izmantotu ārpakalpojumus dažiem tā radikālākajiem darbiem.
Galvenais ir pievērst uzmanību izmaiņas, kas rada GT Studio Edition attēlu. Tā korpuss ir nokrāsots melnā krāsā pretstatā sarkanajām svītrām un bremžu suportiem. Atšķirībā no citām īpašajām versijām šīs ir unikālas, bēgot no jau zināmā dvīņu raksta. The spoguļu apvalki Tie ir pabeigti tādā pašā melnā tonī kā virsbūve. Bet šī nav vienīgā iespēja krāsu kombināciju un dekoratīvo svītru ziņā.
Tiem klientiem, kuri vēlas pievērst vēl lielāku uzmanību, ir šādas iespējas. Korpusu var krāsot sarkanā, zilā un baltā krāsā ar kontrastējošām svītrām kā arī ar čaulām ekskluzīvajiem spoguļiem. Vieglmetāla diski ir ekskluzīvi, un tos var arī apdarināt dažādos toņos un apdarē. Visbeidzot, ir pienācis laiks runāt par tehniskajiem uzlabojumiem, ko guvis tā 3.5 litru benzīna bloks V6 konfigurācijā.
tagad konts jauni virzuļi un aizdedzes spoles kas kopā ar jaunu elektronikas kalibrēšanu ļauj tai piedāvāt lielāku jaudu. Tagad tas nodrošina kopējo jaudu 492 kW (670 ZS), ko dzesē dāsnāki starpdzesētāji. Svarīga ir arī skaņa, jo tā saņem jaunu titāna izplūdes sistēma, ko parakstījis Akrapovičs. Tā cena pagaidām nav zināma, bet lēta, tas, kas teikts, lēts nebūs.
Avots - Ford - Multimatic Motorsports no Facebook
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 2
- Potencia 655 cv
- Patēriņš 16,8 l/100km
- Novērtējums 4,8