Honda CR-V ir viens no pazīstamākajiem japāņu apvidus auto Eiropā. Ne velti tas bija kopā ar RAV4 no Toyota, kas izgudroja tagad tik populāro universālo auto kategoriju jeb segmentu. Fakts ir tāds, ka piektajai un līdz šim pašreizējai paaudzei jau bija nepieciešama pelnīta paaudžu maiņa. Ne jau tāpēc, ka tas bija vecs vai tā tehnoloģija nebija līdzvērtīga, bet sāncenši ir ļoti pilnveidojušies un, lai nezaudētu ritmu, ir viņiem sekojuši.
Un tā mēs piedalāmies dzima Honda CR-V sestā paaudze. Pēdējo mēnešu un nedēļu laikā esam jums daudz stāstījuši par viņu, jo īpaši tāpēc, ka ir parādījušies vairāki renderējumi un tikpat daudz spiegu fotoattēlu. Fakts ir tāds, ka, kā tas ir noticis ar citiem izdevumiem, tā oficiālā debija vispirms notika ASV. Iemesls tam ir acīmredzams: tas ir viņu vislabāk pārdotais modelis šajā valstī. Tāpēc mums joprojām nav visu jūsu datu...
Jaunā Honda CR-V tēls ir prātīgāks un elegantāks...
Kā redzat fotoattēlos, un mēs jums jau teicām, jaunā CR-V estētika ir nobriedušāka. Nav tā, ka tas pārmērīgi mainītos salīdzinājumā ar savu priekšgājēju, bet šķiet, ka tas atstāj aiz sevis iepriekšējo līniju un manga stilu. Tagad tas ir nopietnāks, un to var redzēt tā priekšpusē, ar vienpadsmitās paaudzes Civic stila priekšējie lukturi. Savukārt grils, dāsnāks, ir arī jauns, kā tas ir ar bamperi un gaisa ieplūdes atverēm...
Sānu skats ir tas, kurā, šķiet, ir mazākas izmaiņas, lai gan tā nav. Jūs varat redzēt, kā attīstās līnijas, kas iet caur virsbūvi un durvīm, kā arī jumtu. Ir arī a jauns vieglmetāla disku komplekts kā arī plastmasas līstes apakšā. No savas puses tajā ir iekļauti arī praktiski jumta stieņi ar melnu apdari, lai palielinātu kravnesību. Papildus atjaunotajai krāsu paletei, lai apģērbtu jūsu virsbūvi.
Visbeidzot mums jārunā par viņa aizsardzību. Jaunās paaudzes CR-V ir apņēmies attīstīt sava priekšgājēja estētisko kodu, un tas, kā mēs jau teicām, ir redzams optikā. Tie saglabā pacelto vietu, bet tagad apakšējā zona ir plānāka un sniedzas tālāk vārtos. No savas puses vārtiem ir vienkāršas līnijas kas ļauj jums redzēt, piedāvājot bagātīgu iekraušanas atveri, lai piekļūtu bagāžniekam. Zemāk tam ir vienkāršs difuzors…
Labi pazīstamu līniju interjers un augsta izpildījuma...
No iekšpuses jaunais Honda CR-V iet pa pēdām, kas jau zināmas pēdējā Civic. Jūsu informācijas paneļa dizains praktiski ir kopija, un, lai gan tas var šķist slikts, tas tā nav. Galvenokārt kompaktā dēļ tas ir ļoti labi pabeigts un savā SUV replikā seko viņa pēdās. Viens no elementiem, ko varam izcelt, ir centrālais skārienekrāns līdz 9 collām vai 7 collu konfigurējams digitālais instrumentu panelis.
Savienojamības ziņā netrūks Apple CarPlay un Android Auto protokoli kā arī induktīvā slodze. Savukārt netrūks arī citu komforta elementu, piemēram, Bose premium skaņas sistēmas vai izvēles ādas polsterējuma. Un ne tikai, Honda saka, ka jauna CR-V viduskonsole piedāvā visvairāk uzglabāšanas vietas savā klasē. Varbūt galvenais ir tas, ka tā kauja ir pieaugusi par 4 centimetriem un ārējais garums vēl par 5 centimetriem.
Pagaidām tā mehāniskais piedāvājums Eiropai ir nezināms, lai gan arī hibrīdversija netrūks...
Lai pabeigtu, mums ir jāpastāsta, kā jaunā Honda CR-V klāsts Amerikas Savienotajām Valstīm. Pagaidām nav zināms, kāds būs eiropietis, lai gan ir dažas norādes, kas liecina par šādu konfigurāciju. Pirmkārt, ir benzīna bloks ar turbokompresoru 1.5 Turbo 142 kW jauda kopā ar automātisko pārnesumkārbu ar nepārtrauktu CVT variatoru. Otrajā vietā ir hibrīda HEV, kas saglabā Eiropā jau redzēto konfigurāciju.
Tas nozīmē, ka tas apvieno atmosfēriskā 2.0 litru benzīna dzinēja spēku ar 145 ZS un elektromotoru, kas kopā nodrošina 184 ZS. Teorētiski šai versijai vajadzētu būt jaudīgākai un taupīgākai par pašreizējo, taču, kamēr tā nebūs oficiāla, mēs to nevarēsim apstiprināt. Turklāt būs vēlāk PHEV versija (plug-in hibrīds) par kuriem dati vēl nav paziņoti. Katrā ziņā viss liecina, ka Eiropai tas būs viens no variantiem.
Dinamika ir vēl viena joma, kas jāuzlabo jaunajā CR-V. Saskaņā ar Honda teikto, pirmo reizi tās vēsturē tas ir noticis kalna nolaišanās kontrole. Turklāt tas ietver 4 × 4 reālā laika pilnpiedziņas piedziņas sistēma kas mainās atkarībā no braukšanas režīma. Kas attiecas uz drošību, tajā ir iekļauta jaunākā Honda Sensing sistēmas attīstība ar jaunu kameru ar 90 grādu redzes lauku un radaru, kas var redzēt līdz 120 grādiem.
Kad jaunais Honda CR-V nonāks Eiropā?
Atbildēt uz šo jautājumu ir sarežģīti, un vēl jo vairāk, redzot termiņus, ko Honda ir panākusi Civic. Ar visu jaunā CR-V pārdošana ASV sāksies šovasar. Vēlāk, gada beigās, tai vajadzētu sasniegt mūsu kontinentu, lai gan šis periods var atšķirties atkarībā no tā panākumiem citos ģeogrāfiskos apgabalos. Līdz ar to nāksies būt pacietīgiem, jo līdz debijas datumam viņi nepublicēs datus, ko vēl patur sev...
Avots - Honda
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 184 cv
- Patēriņš 0,8 - 6,6l/100km
- Novērtējums 4,5