starp daudzajiem autoražotāja uzdevumi ir meklēt jaunas tirgus nišas. Šobrīd tie ir apvidus auto, taču vēstures gaitā tādi ir bijuši vairāki. Taču pastāv problēma: tā kā šajā tirgus segmentā ir tik daudz modeļu, preču zīmēm jābūt oriģinālām. Iemesls ir vienkāršs: viņiem tas ir jādara piesaistīt sabiedrības uzmanību un vienīgais veids ir piedāvāt kaut ko atšķirīgu no tā, ko piedāvā konkurenti.
Honda ir viens no zīmoliem, kas pārdod labākos SUV. Atšķirībā no dažiem konkurentiem piedāvājums ir pielāgots dažādiem tirgiem, kuros tas ir pieejams. Pateicoties šai stratēģijai, tas saglabā gada pārdošanas līmeni vairāk nekā 4 miljonu vienību apmērā. Tagad viņi pētīs sava diapazona paplašināšanu papildus iesniegtajam patenta pieteikumam. Problēma ir tāda Mēs ļoti labi nezinām, kur tā pozicionēsies.
Honda preču zīmi ZR-V ieguva 1999. gadā un atteicās no tā 2008. gadā.
Kā esam varējuši pārbaudīt Austrālijas preču zīmju birojā, Honda ir pieteikusies ZR-V apzīmējuma aizsardzībai. Šis nosaukums, kas, iespējams, mums izklausās jauns, jau bija Japānas ražotāja īpašumā, jo tas pirmo reizi tika reģistrēts 1999. gadā. Taču pēc desmit gadus ilgas tā aizsardzības tas nemaksāja attiecīgo 2008. gada atjaunošanu un zaudēja. visas lietošanas tiesības gadu vēlāk, 2009. gadā.
No šī stratēģiskā soļa neradās neviens modelis, vismaz tas, par ko mēs zinām. Tomēr tagad situācija varētu būt pavisam citāda. Dažādi avoti, tostarp autosports o autokosmoss norādīt uz ko Honda gatavo jaunu globāli velkošu SUV. Problēma ir zināt, kuram tirgus segmentam tas piederēs, jo zīmola nosaukumu politika šajā jautājumā nav ļoti skaidra.
Ja mēs pārskatām apvidus auto, ko tas pārdod pasaulē, mums ir šāda informācija. HR-V y CR-V Eiropā, ASV un Ķīnā. Tikai Dienvidamerikai ir BR-V y WR-V. Un tagad es jums uzdodu jautājumu, vai jūs varētu pateikt, kāda izmēra tie ir un kuram segmentam katrs pieder? Tādas ir šaubas par hipotētisko ZR-V, kopš daži liek domāt, ka tas būs zem jaunā Jazz un citi virs CR-V.
Tomēr pirmā lieta, kas man būtu jādara Honda es Precizējiet savu vārdu piešķiršanas politiku. Šī situācija ir līdzīga tai, kāda bija Mercedes-Benz un nācās to pārveidot, lai sabiedrība varētu saistīt katru modeli ar tā nosaukumu. Kad tas notiks vai viņi paziņos savus plānus, mēs uzzināsim, ko viņi dara. Otrs jautājums ir zināt, vai tas nonāks Eiropā un Spānijā, lai gan, ja tas ir ar globālu aicinājumu, kas zina?
Avots - Austrālijas preču zīmju birojs
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 184 cv
- Patēriņš 0,8 - 6,6l/100km
- Novērtējums 4,5