Honda klātbūtne Eiropā ir labi izpētīta. Tā klāsts nav tas plašākais, taču tas iekārtojas tirgus nišās ar vislielāko pieprasījumu, piemēram, kompaktajos vai SUV. Turklāt šeit tas cīnās par augstākās klases konkurentiem no Vācijas Audi, BMW un Mercedes-Benz. Bet tas nav tas pats citās pasaules vietās, kur tas konkurē ar nedaudz atšķirīgu pozīciju: augstākās klases augstajos diapazonos un vispārējs zemajos.
Mums ir šīs "dubultspēles" pierādījums otrās paaudzes Honda WR-V. Vai viņa vārds tev nezvana? Nu vajadzētu, jo par to jau esam stāstījuši, lai gan ir arī taisnība, ka tas ir viens no nepazīstamākajiem japāņu firmas modeļiem. Tagad, pēc vairākiem gadiem tirgū, tas veic lēcienu un attīstās, lai atbrīvotu a otrā nobriedušāka un loģiskāka iterācija. Faktiski uzlabojumi salīdzinājumā ar tā priekšgājēju ir nenozīmīgi. Jūs redzēsiet…
Honda WR-V būs pieejams tikai jaunajos tirgos, piemēram, Indonēzijā vai varbūt Mercosur...
Pirmais, kas pārsteidz jauno Honda WR-V, ir tā izmēra saturs. Ar 4,06 metrus garš, 1,78 metrus plats un 1,60 metrus augsts atrodas B-SUV segmentā, lai gan ir tādi, kas to aizved uz C. Kaujas garums ir 2,48 metri, kas ļauj tai piedāvāt dāsni lielu pasažieru nodalījumu un bagāžnieka tilpumu, kas sasniedz 380 litrus. Runājot par dizainu, tas apvieno Eiropā un arī ASV redzamās Hondas iezīmes.
Starp elementiem, kas jāizceļ, ir priekšpuse ar a sešstūra režģis, kas robežojas ar hromētu sloksni. Un, lai piešķirtu tai iesaiņojumu, tas stiepjas visā korpusa platumā, pateicoties iegarenajai LED optikai. Tiem ir hromēta josla tādā pašā tonī kā buferī. Šeit tai ir dāsna gaisa ieplūde un citas ārējās (viltus), kur miglas lukturi. Netrūkst arī "viltus" aizsarga basam.
Sānu skats ir vienkāršāks, tomēr tas izceļas ar 16 vai 17 collu sporta stila vieglmetāla diski. Tam ir arī melna plastmasas aizsardzība riteņu arkām vai kontrastējoša melna tehno. Visbeidzot, durvju atvēršanas rokturi joprojām atrodas tajā pašā vietā, kur iepriekš: paslēpti durvīs. Visbeidzot, aizmugures skats ir vienkāršs un dažiem izceļas LED optika, kas atgādina vecā HR-V optiku.
Runājot par interjeru, Honda WR-V dizains ir ļoti līdzīgs BR-V SUV dizainam.. Starp elementiem, kas jāizceļ, ir 4,2 collu digitālais instrumentu panelis vai centrālais skārienekrāns 7 collu multivides sistēmai. Tie izceļ arī tādus elementus kā brīvroku piekļuve un palaišana, klimata kontrole vai atpakaļskata kamera. Drošības ziņā tam ir daudzi Honda Sensing sistēmas braukšanas palīglīdzekļi.
Mehāniskais klāsts Indonēzijai…
Kā jau Honda un šajā reģionā ierasts, WR-V pieejamais dzinējs ir benzīns. Tas ir bloks 1.5 litru četru cilindru dzinējs ar 121 zirgspēku pārvalda ar CVT automātiskās tipa pārnesumkārbu. Šis potenciāls sasniedz zemi caur priekšējo asi bez iespējas izvēlēties visu riteņu piedziņu. Tagad jaudīgāku vai elektrificētu versiju ienākšana nav gaidāma, vismaz Indonēzijā.
WR-V ir paredzēts jaunattīstības tirgiem un šobrīd tas ir jaunums Indonēzijā. Taču vēlāk zīmols to varēja piedāvāt arī citos pasaules reģionos, piemēram, Mercosur. Tieši tad Indonēzijas dzinēju klāsts varētu paplašināties, pārsniedzot šo vienīgo atmosfērisko iespēju. Jautājums ir, vai varētu ir iespēja Eiropas B-SUV, kas atrodas tirgus apakšējā daļā lai papildinātu mūsu HR-V…
Un tu Vai jūs iegādātos tādu modeli kā Honda WR-V, ja tas būtu pieejams mūsu kontinentā? Varbūt ar ekoloģiskāku diapazonu, kas zina, vai ne?
Avots - Honda - Honda no YouTube
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 131 cv
- Patēriņš 5,4 l/100km
- Novērtējums 4