Neatkarīgi no tā, vai Hyundai tas patīk vai nē, Elantra nekad nav bijis veiksmīgs produkts Eiropā. Visā tās vēsturē viņi to ir izmēģinājuši vairākas reizes, taču nekad nav spējuši to pozicionēt kā alternatīvu kompaktajiem sedaniem. Tāpat pēdējā paaudze nevarēja ar apvidus auto likmi viņu aizēnoja viņa brālis Tuksons. Tomēr ir reģioni pasaulē, kur tas ir patiess panākums, piemēram, ASV.
Šajā valstī Hyundai Elantra ir viens no pieprasītākajiem sedaniem. Pierādījums ir tāds, ka Dienvidkorejas māja ir izstrādājusi jauno paaudzi, domājot par viņu. Šim nolūkam viņi to ir nodrošinājuši ar a daudz agresīvāks tēls un kupejas stils, tādējādi pievienojoties šajā tirgus segmentā valdošajai modei. Tagad pienāk pirmie oficiālie sportiskākās un pikantākās versijas attēli. Mēs jūs iepazīstinām ar Hyundai Elantra N-Line.
Hyundai Elantra N-Line tiks pārdots Amerikā un Āzijā
Hyundai Elantra N-Line priekšpuse izceļas ar platumu, kas izriet no bufera ar plašākām gaisa ieplūdes atverēm. Tās dizains ir daudz agresīvāks, jo tajā ir leņķiskas un iezīmētas līnijas. Grila iekļaušana sieta veidā un N-Line logotips. Ja ejam uz aizmuguri, mēs redzam arī izmaiņas, piemēram, jaunu bufera dizainu, kurā ir integrēts agresīvāks difuzors un dubultā izplūdes atvere.
Oficiālu interjera attēlu vēl nav, lai gan tas noteikti saņems arī savu sacīkšu devu. Par mehānisko konfigurāciju arī datu nav, bet Ļoti iespējams, ka tas pārsniegs 200 ZS.. Lai to paveiktu, tas izmantos 1.6 T-GDi turbo benzīna bloku ar 204 ZS. Turklāt būs jauns tā rāmja skaņojums, ar a stingrāka piekares shēma, liela izmēra bremzes un 18 collu riteņi.
Un līdz šim mēs varam lasīt, labi Oficiālo prezentācijas datumu Hyundai rezervējis sev. Pat ja tā, nepaies ilgs laiks, lai iepazītu visu grafisko materiālu un galvenos tehniskos raksturlielumus. Tas ir, ja noplūde sabojā visu viņu veikto darbu. Ar visu, žēl, ka šis modelis nesasniegs Eiropu, Nu, tagad viņš varētu likt virvēm vairāk nekā vienu sāncensi un vienu slavenu.
Avots - HYUNDAI
