Pēdējās nedēļās Hyundai Veloster ir paredzējis un veidojis paredzēšanu daudz teaser attēlu. Gaidīšana ir beigusies un līdz ar sākumu detroitas zāle, ir atklāta Āzijas modeļa otrā paaudze. Pats labākais ir tas, ka tas ir arī paveicis to, parādot savu visefektīvāko variantu un otro N saimes pārstāvi Hyundai Veloster N.
Jaunā Hyundai Veloster dizains ir muskuļotāks un asāks nekā iepriekšējā paaudzē, saglabājot tās tik dīvainas durvis kas, no otras puses, padarīja to ļoti īpašu, ar vienu durvīm vadītāja pusē un divām pasažierim. Veloster nekad nav palicis nepamanīts, un mēs baidāmies, ka tas turpinās grozīt galvas vēl gadiem ilgi.
“Parastais” modelis tirgū nonāks ar a piekļuves dzinējs 2.0 150 zs, papildus 1.6 Turbo, kas attīstīs 204 ZS. Abos gadījumos braukšanas režīmos būs dažādas konfigurācijas iespējas. Atkarībā no versijas to var konfigurēt ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, 6 pakāpju automātisko vai 7 pakāpju DCT dubultsajūgu. Protams, visi Veloster ir aprīkoti ar griezes momenta vektora kontroli, lai uzlabotu pagriezienu un transportlīdzekļa sajūtas.
Tā kā mēs ar nepacietību gaidām sarunu ar jums par hyundai veloster n, Mēs vairs negrasāmies apturēt savu vēlmi. Izmantojot to pašu mehāniku, kas izmantota Hyundai i30N, jaunais Hyundai Veloster N nāk ar daudz agresīvāku un pārdrošāku izskatu. Veloster dizains kopā ar N vizuālajām "piedevām", padara to produkts ir tik rets, cik pievilcīgs. Paskatieties uz šīm milzīgajām un asajām gaisa ieplūdes atverēm, kas atrodas apakšā, riteņos vai spoilerā un aizmugurējā difuzorā, kas ir apdarināts melnā krāsā. Jā, patiesi, tās interjers ir daudz mazāk emocionāls.
Bez šaubām, 275 CV un 350 Nm no tā 2.0 litriem viņi aprīs taisnes, bet šis Hyundai Veloster N ir līkumos. Lai sniegtu jums priekšstatu, tāpat kā i30 N, arī šis ir bijis izveidota Nirburgringā. Tā dzinējs ir saistīts ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, kas, pēc zīmola apgalvojumiem, ir paredzēta īsiem nobraukumiem un attīstībai. Mums arī ir ierobežotas slīdes diferenciālis, jo tik daudz jaudas bez tāda elementa kā šis ir ļoti grūti novirzīt uz asfaltu. Un tas pats notiek ar bremžu sistēmu, tik liels ātrums ir jāaptur, un tāpēc tā saņem pārāk lielu bremžu sistēmu.
Gan Hyundai Veloster N, gan Veloster “sausais” tika prezentēts Detroitas autoizstādē pirms dažām stundām. Neskatoties uz to, tiks nodota ražošanai tikai 2018. gada otrajā pusē un, iespējams, mēs to neredzēsim Eiropā.
