La Nissan stratēģija ar Infiniti ir ļoti skaidrs: viņi vēlas, lai viņš dominē tur, kur viņa tēlu atbalsta sabiedrība. Amerikas Savienotās Valstis ir valsts, kur tās slava ir stabila un kur klienti izvēlas to, nevis "trīs laulības". Tāpēc nav dīvaini, ka ik pa laikam viņu modeļi saņem atjauninājumus, kas palīdz saglabāt pievilcību. Tas ir tas, ko viņi tikko izdarīja ar MY50 Infiniti QX2021 atklāts.
Programmas palaišana otrās paaudzes Infiniti QX50 Tas notika pirms trim gadiem (2017). Viņa misija bija sarežģīta, jo pēc nosaukuma maiņas viņam visā bija jāuzlabo labi novērtētais EX. Turklāt, pateicoties savai pozīcijai tirgū (D-SUV segments) Man bija jācīnās aci pret aci pret Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLE vai zviedru Volvo XC60. Nu, tagad ir laiks pierādīt savu vērtību.
Infiniti QX50 attēls saņem nokrāsu izmaiņas
Lai gan tas ir bijis tirgū trīs gadus, Infiniti QX50 attēls joprojām ir ļoti pievilcīgs. Tāpēc atbildīgie nav uzskatījuši par nepieciešamu ieviest radikālas izmaiņas. Faktiski pamatlīnijas, kas veido tā ķermeni, paliek bez lielām izmaiņām. Lieliskie jaunumi nāk, pamatojoties uz maziem ornamentiem kas koncentrējas uz elegances pieskārienu, vienlaikus uzsverot tā sportisko iespaidu.
Pirmkārt, mums ir a atjaunota krāsu palete. Minerālmelnā krāsa attēliem blakus BlackPack uzlabot savas līnijas. Šim nolūkam tas atver tumšā hroma detaļas tādās vietās kā priekšējais režģis, durvju rokturi, 20 collu vieglmetāla diski vai čaulas spoguļiem. Šo evolūciju pabeidz nedaudz atjaunoti buferi, kas ietver labāk integrētus un pievilcīgākus plastmasas aizsargus.
Iekšpusē ir vairāk tehnoloģiju un uzlabota ProPILOT sistēma
Durvju iekšpusē Infiniti QX50 MY2021 piedāvā a izcila darba un materiālu kvalitāte. Es vēlētos, lai vairāk nekā viens tā sāncensis piedāvātu tādus iestatījumus vai veiktspēju, kādu piedāvā japāņi. Taču atbildīgie nevēlas gulēt uz lauriem un par to ir ieviesuši jaunas dekoratīvās līstes. Daži arī ierodas sporta laukuma sēdekļi jauni un polsterēti un ādas pārklājumi ar labāku pieskārienu un augstāku kvalitāti.
Tomēr vissvarīgākais aspekts nāk ar jauniem aktīviem braukšanas palīglīdzekļiem. The ProPILOT sistēma Nissan izmanto iespēju iekļaut vairāk funkciju. Viena no svarīgākajām ir ceļa zīmju atpazīšana, aktīva aklās zonas kontrole, distances kontroles palīdzība vai joslu novirzīšanas novēršana. Runājot par tehnoloģiju, QX50 MY2021 pievieno Wi-Fi piekļuves punktu vai eCall ārkārtas izsaukums.
Identisks mehāniskais piedāvājums: uztur 2.0 litru VC-Turbo bloku
Kur lielu izmaiņu nav, ir mehāniskajā piedāvājumā. Viens no lielākajiem jaunumiem Infiniti QX50 bija viņā mehāniskā mainīgā kompresija 2.0 VC-Turbo 275 ZS un 390 Nm. Saistītā transmisija joprojām ir CVT tipa automātiskā un uztur pilnu četru riteņu piedziņu 4WD. Redzot šo evolūciju, nav jābūt lūsim, lai saprastu, ka tā komerciālais progress ir patiešām apmierinošs.
Žēl, kas mums paliek, ir tas Eiropā mēs to nekad vairs neredzēsim. Žēl, ka mūsu kontinentā publikas preferences ir tik "izsmalcinātas".
Avots - Infiniti
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 222 - 325 ZS
- Patēriņš 8,5 - 12,1l/100km
- Novērtējums 4