La Jaguar F-Pace ienākšana tirgū atzīmēts pirms un pēc. SUV segmentā bija liels dalībnieku skaits, taču nevienam nebija angļu modeļa īpašībām. Patiesībā līdz Alfa Romeo Stelvio debijai tas bija unikāls izstrādāts uz vieglas alumīnija platformas. Tagad, kad viņš sasniedz sava reklāmas cikla vidu, viņš saņem nelielu pārveidojumu, kas palīdz viņam saglabāt svaigumu pret konkurentiem.
Tomēr saraksts ar Atšķirīgi elementi, kas attālina jūs no konkurentiem joprojām ir daudz. Pirmkārt, lai piedāvātu estētiku, kas, neskatoties uz laika gaitu, joprojām ir aktuāla. Kur atbildīgie izmetuši pārējo ir iekšā, jo debijas tehnoloģija un uzlabojumi kvalitātes un materiālu ziņā. Visbeidzot, mehāniskais klāsts ir atjaunināts un pat pārspēj dažus konkurentus nāk hibrīda versijas.
Jaguar F-Pace 2021 attēls saņem nianses izmaiņas
Kā jau minējām iepriekš, Jaguar F-Pace tēls paliek svaigs un aktuāls. Faktiski, ja mēs noliktu jaunu vienību blakus esošajam, daudzi nenovērtētu tās izmaiņas. Tomēr dizaina komanda ir ieviesusi dažus plānāki LED priekšējie lukturi ar dienas gaismu "J" formā. Abi elementi papildina grilu, kuru, saglabājot izmēru, var noformēt tumšākā tonī.
F-Pace sānskats izceļas ar dažu integrāciju jaunas apdares ventilācijas atverēm. Visbeidzot, aizmugurē ir vēl dažas saplēstas optiskās grupas, kas, tāpat kā priekšējās, atbrīvo gaismas signālu. Bēgšanas vietas maina pozīciju, kļūstot centrētākas. Šīs izmaiņas pabeidz ar atjaunotu krāsu palete ģērbt virsbūvi un dažādas iespējas, no kurām izvēlēties lietie diski.
Iekšpusē ir vairāk tehnoloģiju un labāki materiāli
Atšķirības ir manāmas salonā ar jaunu prezentāciju un tehnoloģijām. F-Pace debitē a 14,1 collu centrālais izliekts skārienekrāns. Zem tā atrodas fiziskās vadības ierīces gaisa kondicionēšanas vai HVAC pārvaldībai. Šī konfigurācija ir zināma, jo tā mums izklausās pēc Land Rover produktiem. Vēl viens elements, kas debitē, ir 12,3 collu konfigurējams digitālais instrumentu panelis lieluma.
Savienojamības un reakcijas ziņā Jaguar debitē F-Pace jaunākajā Pivi Pro sistēmas evolūcijā. Tagad tas piedāvā vienkāršākas un intuitīvākas izvēlnes, kā arī jaunāku attēla kvalitāti un grafiku. Mēs nevaram arī ignorēt tādus jaunus elementus kā pārnesumu sviras selektors vai trīs spieķu stūre ar kapacitatīvām vadības ierīcēm. Turklāt pie jūsu sēdekļiem, jumta vai durvīm nonāk rūpīgāki materiāli.
Beidzot! F-Pace debitē MHEV un PHEV versijās
Vēl viens aspekts, kas visvairāk attīstās Jaguar F-Pace, ir tā mehāniskais piedāvājums. Pēc ilgas gaidīšanas diapazons saņem ilgi gaidīto vieglas hibrīda versijas e plug-in hibrīds PHEV lai samazinātu patēriņu un emisijas. Papildus būs arī ģimenei piederošie četru un sešcilindru benzīna un dīzeļa bloki. ģēnijs. Viss izdevās caur a 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba un ar visu riteņu piedziņu.
Benzīnā mums ir piekļūt versijai P250 kas atdzīvojas, pateicoties 2.0 litru turbomotoram ar 250 ZS. Vidējā zonā atrodas P340MHEV y P400MHEV. Abiem ir viegla hibridizācija 3.0 litru sešcilindru dzinējā ar 340 ZS un 400 ZS. Beidzot ir versija 404 ZS PHEV kas rodas no 2.0 litru turbobloka un tā 105 kW elektromotora savienojuma. Tā autonomija elektriskā režīmā ir 53 kilometri.
Dīzeļdegvielā mēs atrodam arī D163 un D204 no 2.0 turbo bloka ar attiecīgi 163 ZS un 204 ZS. Klāstu vainago 3.0 litru sešu cilindru bloks ar 300 ZS jaudu, kas piešķir dzīvību 300 ZS MHEV un D300. Visās MHEV versijās ir integrēts siksnā integrēts startera ģenerators (BiSG), lai savāktu enerģiju palēninājuma fāzēs un uzglabātu to 48 voltu litija jonu akumulatorā.
Kad atjaunotais Jaguar F-Pace nonāks tirgū?
El jauns f temps Tas sāks savu komerciālo ceļojumu tuvāko nedēļu laikā. Pirmkārt, tas nonāks Apvienotajā Karalistē un vēlāk arī pārējā tirgū, kur zīmols ir pārstāvēts. Jebkurā gadījumā, pirmās vienības sasniegs savus īpašniekus pirms 2020. gada beigām. Tas būs tad, kad mēs uzzināsim, kāds ir tā aprīkojuma klāsts Spānijai un oficiālais cenrādis.
Avots - Jaguārs
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 163 - 550 ZS
- Patēriņš 1,6 - 12l/100km
- Novērtējums 4,5