Pirms dažām stundām mēs jums parādījām a attēls, kas bija bijis filtrēts caur oficiālo Virtuel Car profilu sociālajā tīklā Facebook, kur varēja redzēt ārējo dizainu, ko trešā paaudze Toyota Auris. Saskaroties ar šo situāciju, Japānas uzņēmumam nav bijis citas izvēles kā atklāt oficiāli momentuzņēmumi, kurā mēs varam pārbaudīt, vai filtrēšana bija laba.
Tagad, kad mums ir oficiālie attēli kur redzam četrus japāņu kompakta stūrus, varam tikai vēlreiz apstiprināt iespaidu, kādu tā dizains mums radījis. Tagad jā, Toyota Auris patīk, un vairāk ar formu, kādu virsbūve iegūst sānos un aizmugurē, jo tā atstāj aiz priekšgājēja taisnās un garlaicīgās līnijas, lai attīstītu dizaina valodu. Zem prioritātes (Zemāka prioritāte) un Dedzīgs skatiens (Spēcīgs attēls) no Toyota.
Kā jau minējām, priekšējā daļa palielinās iepakojumā un platumā jo tā optiskās grupas (ar LED tehnoloģiju) veido bumerangu, kas atrodas blakus zīmola logotipam tā šaurajā centrālajā zonā. The apakšējā gaisa ieplūde, šūnveida forma, ļoti līdzīga tai, kas iebūvēta Aygo un Yaris, iespiežas praktiski visā buferī, to iezīmē smalku līniju hroms kas beidzas veidnē, kur priekšējie miglas lukturi.
La sānu un aizmugures skats, parādiet līniju, kas īsumā izskatās līdzīga tai, kas parādīta iepriekšējā Mazda 3MPS. Jebkurā gadījumā tā optiskās grupas (ar caurspīdīgo korpusu) ir ļoti dinamiskas, lieliski saplūstot ar a vārti ar izliektām līnijām un lielu logu ar labu slīpumu. Šī zona ir pabeigta ar ekskluzīva dizaina vieglmetāla diskiem un dubultu izplūdes atveri, kas atrodas tā, šķiet, difuzora apakšējā daļā.
A tehniskais līmenis, trešā paaudze Toyota Auris Tas ir veidots uz jaunās Toyota New Global Architecture platformas (tnga), tas pats, kas jau uzstādīts jaunajam Prius un C-HR. Pateicoties tam, firma sāks jaunu ceļu savā hibrīdstratēģijā, jo papildus jau esošajai paaudzei jau zināmajai versijai būs arī jaunais 2.0 litri un 180 zs de potcia.
Tādējādi mehāniskais diapazons, kā apstiprināja Toyota Motor vadītājs Eiropā, atstās aiz sevis dīzeļa mehāniku un koncentrēsies uz trim benzīna versijām. No vienas puses, būs labi zināmais turbo benzīna bloks ar 1.2 litri pārvietošanās, un, no otras puses, būs divas hibrīda versijas. The 1.8 litri no 122 CV un jauno bloku 2 litri ar 180 ZS.
Saskaņā ar firmu, jaunais 2 litru hibrīda sistēma, kā tas ir ieviests uz TNGA platformas, tas ļaus maksimāli izmantot komforta, stabilitātes un braukšanas baudas līmeņus. Tam visam būs jāpievieno a spēcīgāka un enerģiskāka reakcija ar tādām pašām degvielas taupīšanas priekšrocībām kā mazākas jaudas hibrīddzinējam, kas palielināsies, pateicoties izciļņi kuras ir atradušās aiz riteņa lai vadītu ātrumkārbu.
Jāskatās, kā būs galīgs dizains, kāds būs jūsu interjeram, lai gan jācer, ka viņiem nebūs ilgi jānāk.
Avots – Toyota
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 90 - 136 ZS
- Patēriņš 3,5 - 4,8l/100km
- Novērtējums 3,5
Es gaidu, lai uzzinātu sīkāku informāciju, izņemot tās tehniskos parametrus.
Es domāju, ka tā var būt ļoti interesanta automašīna kā indivīdam. Bet vispirms es gribu redzēt vairāk, īpaši interjeru un galīgo apdari, kas tam būs.