Mēs apmeklējām jaunā nacionālā prezentāciju Ford Focus, un mums ir bijusi iespēja pārbaudīt šo jauno transportlīdzeklismaršrutā Madride-Segovija-Madride, kas uz mums atstājis ļoti labu iespaidu.
Ford pirmais globālais produkts un jaunums tehnoloģiskā aprīkojuma ziņā jūsu segments...
Pirms stāstu par pieredzi, vēlos norādīt, ka tas ir pirmais globālais produkts no Ford:tā dala 80 procentus tā sastāvdaļu visos pasaules tirgos (pārējie 20 procenti atšķiras dažādu valstu apstiprinājumu un dzinēju dēļ). Eiropā to ražo Vācijā un drīzumā Krievijā
Tas tiek tirgots 4 un 5 durvju vai ģimenes veidā, un nav plānota 3 durvju versija.
Dzinējiem ir iespējams izvēlēties starp 1.6 TI-VCT (105 CV vai 125 CV) vai 1.6 Ecobost (150 un 180 CV). Dīzelī 1.6 TDCi (95 un 115 ZS) vai 2.0 TDCi 163 ZS.
Vizuāli tiek novērtēts iezīmēts raksturs Deportivo priekšā, kas harmonizējas ar izcilu aizmuguri 4-durvju automašīnā un ļoti eleganti ģimenē.
Sportiskas līnijas priekšā un izcilība aizmugurē: lieliska kombinācija.
Kad mēs ieejam interjers mēs novērojam modernu instrumentu panelis y aptverošā viduskonsole, iedvesmojoties no lidmašīnas salona. Lai sekmīgi darbotos, ar vadības ierīcēm ir jāiepazīstas agri. Ir svarīgs kvalitatīvs lēciens salīdzinājumā ar iepriekšējo versiju: apdares kvalitāteUn pieskārieni ir pirmklasīgi.Jauna detaļa ir tā, ka vadības ierīču piktogrammu apgaismojums ir pielāgojams, turklāt atkarībā no mūsu garastāvokļa var izvēlēties no 7 krāsu diapazona, kā arī regulēt intensitāti.
En apdzīvojamība šķiet, ir ieguvis kapacitāti aizmugurējie sēdekļi, ar pietiekami daudz vietas ceļgaliem. The vadītāja sēdeklis labi turas; tas ir aptumšojams,tāds pats kā viņš stūre,un nodrošina perfektu redzamību.
Inovatīvākais no šī jaunā Ford Focus ir tehnoloģiskās iekārtas, neparasti automašīnā, kas pieder pie C segments (Citroen C4, Seat Leon, Opel Astra u.c.) un līdz šim iekļauts tikai augstākos diapazonos. Turklāt šis aprīkojums tiek piedāvāts par konkurētspējīgu cenu: piemēram, iepakojums Tehniskais titāns (kas ietver pilsētas drošo režīmu, joslu novirzīšanas brīdinājumu, aklās zonas detektoru, zīmju atpazīšanas sistēmu, automātisko tālās gaismas kontroli un drošas braukšanas monitoru) maksā 1.150 eiro.
Kāds pārsteigums par instrumentu paneli un apņemamā viduskonsole!
Īss pārskats par tehnoloģiskās ziņas:
- Palīdzība no joslu saglabāšana: novirza transportlīdzekli uz joslas centru, kad tas konstatē netīšu joslas maiņu; Tas darbojas tikai virs 60 km/h.
- Paziņojums par joslu maiņa: Vibrē stūri, kad tā konstatē netīšu joslas maiņu.
-Priekšējais brīdinājums ar bremžu palīgs: Situācijās, kurās ir augsts sadursmes risks ar priekšā braucošo transportlīdzekli, tiek aktivizēts vizuāls un skaņas brīdinājums. Sistēma var pat nobremzēt transportlīdzekli, lai izvairītos no sadursmes vai samazinātu trieciena ātrumu.
-Maza ātruma drošības sistēma: aktīva tikai pie ātruma zem 30 km/h; Pirms trieciena palēniniet cik vien iespējams.
-Ceļa zīmju atpazīšana: atpazīst ceļa zīmes (ātruma ierobežojums un apdzīšana), parādot tās ekrānā.
-Vadītāja brīdinājums: Novērtē vadītāja “uzmanības līmeni” un pēc pieprasījuma parāda to ekrānā. Ja, piemēram, vadītājs ir noguris, tas dod brīdinājumu.
-Aktīvā stāvvietas palīdzība: tā ir pusautomātiska parkošanās sistēma, kas, aktivizējot, nosaka stāvvietu, skenējot; sistēma definē optimālo punktu, kur sākt autostāvvietu, un pēc tam vada jūs cauri ekrānam; patiesībā mēs darbojamies tikai nospiežot pedāļus un mainām, visu pārējo veic stūre automātiski. Viņš stāv gandrīz viens! (video)
-Automātiska tālās gaismas vadība: nosaka priekšā un priekšā braucošos transportlīdzekļus vai ielu apgaismojumu pilsētās, attiecīgi aktivizējot vai deaktivizējot pāreju no zemas uz augstu.
-adaptīvā kruīza kontrole: Uzlabota kruīza kontroles sistēma, kas nosaka priekšā braucošo transportlīdzekli, saglabājot iestatīto distanci, līdz ceļš atkal ir brīvs.
– Avārijas bremžu signāls.
- Sistēma ātruma ierobežotājs.
- Sistēma aklās zonas brīdinājums: brīdina ar gaismu sānu spoguļos, ja konstatē transportlīdzekli automašīnas aklās zonas slēptajā zonā.
Lielāko daļu visu šo sistēmu kontrolē kamera, kas atrodas iekšējā spoguļa augstumā un dažas sensori atrodas buferos.
No visa šī pārbaudītā aprīkojuma aktīvā stāvvietas palīdzība, kas ir iespaidīgs un ļoti efektīvs. Tas būs ļoti veiksmīgs, īpaši sieviešu lietotāju vidū, kā arī zīmju atpazīšana, kas ir ļoti vērtīgs palīgs braukšanas laikā. Gluži pretēji, mani nepārliecināja joslas uzturēšanas palīglīdzeklis, lai gan, iespējams, Navacerrada caurlaide nebija labākā vieta, kur pārbaudīt sistēmu.
L Cenas Ford Focus klāsta ar benzīna dzinēju izlaišanas cena no 17.700 1.6 eiro par 105 TI-VCT 22.700 ZS (trends apdare) līdz 1.6 180 eiro par 19.200 Ecoboost 1.6 ZS (titāna apdare). Dīzeļdegvielai no 95 23.700 eiro par 2.0 TDCi 163 Zs (Trend apdare) līdz XNUMX XNUMX eiro par XNUMX TDCi XNUMX zs.
Šobrīd ir a papildu palaišana bez maksas par Trend apdari (divu zonu klimata kontrole, gaismas sensors, lietus sensors, autohroms salona spogulis, 16” vieglmetāla diski, viduskonsole ar roku balstu), kura vērtība ir 900 eiro. Attiecībā uz Titanium, veicināšana ietver Ford Active Park Assist, nolokāmus spoguļus, 17” vieglmetāla diskus un privāto stiklu, kura vērtība ir 710 eiro.
Acīmredzot tas ir pirmais vispārējā klāsta modelis, kas par ļoti konkurētspējīgu cenu padara pieejamus ikvienam lielas tehnoloģiskā progresa sastāvdaļas, kuras noteiktai sabiedrībai, īpaši noteiktā vecumā, būs grūti apstrādāt un pieņemt.
