Kā braukt ar piekabi

Braucot ar a vilkšana Jums ir jāņem vērā vairāki faktori, lai galu galā neradītu kaitējumu. Noteikumi tikai prasa ir īpaša atļauja, un līdz ar to apmācība, velkot piekabi, kas sver vairāk par 750 kg. Tomēr visiem cilvēkiem, kuru līmenis ir zemāks par šiem līmeņiem, ir jāzina un jāievēro daži principi, kas ir kopīgi jebkuram treileram.

Lai gan to tur aiz āķa, tas ir neatkarīgs mūsu transportlīdzekļa elements, un tāpēc maina dinamisko uzvedību un manevrus, kas mums jāveic. Visspilgtākais no tiem jebkuram nepieredzējušam ir drausmīgais marcha atrás. Ja mēs ne mirkli neapstājamies, lai padomātu, var pieņemt, ka piekabe darīs to pašu, ko mūsu automašīna, lai gan patiesībā tā darīs tieši pretējo.

Šajā rakstā mēs izskaidrosim visu, kas jums jāzina brauc ar piekabi kā profesionālis, neiekrītot tipiskajās kļūdās, kas tiek pieļautas sākumā. Vai nu atpakaļ, vai uz priekšu.

Pirms došanās ceļā

Pirms iekraušanas noenkurojiet piekabi un pārliecinieties, ka sakabes stiprinājums ir vietā. Piekabe pati sniegs nepieciešamos norādījumus, lai to pareizi noenkurotu.
Pārbaudiet arī riepu spiediens. Ļoti ieteicams ieradums ne tikai drošības, bet arī degvielas taupīšanas nolūkos. Ražotājs jums pateiks pareizo spiedienu jūsu piekabei, kas var mainīsies atkarībā no slodzes kas tev jānes Tā ir operācija, kas jums neaizņems vairāk par dažām minūtēm un kuru varat veikt gandrīz jebkurā degvielas uzpildes stacijā.
sadalīt slodzi lai smaguma centrs būtu pēc iespējas zemāk un XNUMX līdz XNUMX centimetrus uz priekšu attiecībā pret riteņa asi. Piemēram, ja jums ir jāpārvadā 20 maisi pa 25 kg, sadaliet tos pa visu piekabes grīdu un beigās izklājiet pēdējos trīs vai četrus virsū jūsu transportlīdzeklim tuvākajā daļā.
Ja iespējams, mēģiniet nepārslogot automašīnas bagāžnieku, lai aizmugurējā ass nenokristu pārāk zemu. Jā, tā ir taisnība, ka dažām automašīnām ir sistēmas, kas kompensē papildu svaru, lai tas nenogrimtu, taču pat tā nav ieteicams tās piespiest.

braucot ar piekabi

Ievērojiet īpašos ātruma ierobežojumus. Atcerieties, ka tie nav tie, par kuriem norāda parastās zīmes 120 km/h uz šosejas un 90 vai 100 km/h uz šosejas. Braucot ar piekabi, jāievēro šādi ātruma ierobežojumi:
- Šoseja vai šoseja: 80 km/h
- Ceļš ar vairāk nekā 1,5 m cieto malu: 80 km/h
- Ceļš ar mazāk nekā 1,5 m cieto nomali: 70 km/h
- Pilsētas ceļi un krustojumi: 50 km/h

Protams, ievērojiet šos ierobežojumus, kamēr nav citas zīmes, kas norāda uz mazāku ātrumu, jo varas iestādes tā ir noteikušas. Piemēram, pilsētas dzīvojamajā rajonā, kur jābrauc ar 20 vai 30 km/h.

Palieliniet drošības attālumu. Noteikums, kas parasti netiek ievērots pat tad, ja nav piekabes. Esiet īpaši uzmanīgs ar to, jo, ja esat neuzmanīgs un braucat tā, it kā jūs neko nevilktu, jūs varat sagaidīt pārsteigumu, nospiežot bremzes. Jūs nebūtu pirmais, kam spēcīgās bremzēšanas laikā tiek uzmesti papildu 750 kg, kas beidzas avārijā. Un neteiksim, vai svars ir lielāks.
šaurajos stūros vēlams atvērt pagriezienu. Tas nozīmē, ka jums ir jāmet līkums kā sacīkšu automašīnas vadītājam (visā, izņemot ātrumu). Jums jāsāk līkne no ārpuses, jāiet cauri līknes virsotnei iekšpusē un atkal jāiziet ārpusē. Īpaša piesardzība jāievēro ar vēja brāzmas un turbulence ja jums ir jāapdzen kravas automašīna vai furgons.
Ja tev ir vieglā piekabe, normālākais, ka tev nebūs problēmas ar redzamību, bet gan ierobežot savu redzi, jāliek papildu homologēti spoguļi.
Dzinēja apgriezieni augstāki nekā parasti, it īpaši nogāzēs.
Praktizējiet manevrus drošā vietā pirms lietošanas uz jebkura ceļa. Īpaši apgrieztais manevrs. Pēdējā jums jāzina galvenokārt divas lietas:
- Ja pagriežat automašīnu pa kreisi, tiklīdz sākat manevru, piekabe pagriezīsies pa labi (un otrādi).
- Ja piekabe nav savietota ar automašīnu, tā turpinās griezties uz šo pusi, ja atkāpjaties taisni uz augšu.

Reverss ar piekabi

Tiklīdz jūs zināt piekabes uzvedību, varat labi manevrēt pat stāvēšanai atpakaļgaitā. Nākamajā videoklipā varat redzēt, kā draiveris sākumā pagriezieties pa labi, lai piekabe iet pa kreisi, un pēc tam, kad viņam tas ir tur, kur viņš to vēlas, viņš arī pagriežas pa kreisi, lai izveidotu līkumu.

Lai ievērotu likumu

Jums ir jābūt pareizai atļaujai, pamatojoties uz piekabi, kuru velkat. Pirmkārt, tas ir atkarīgs no piekabes maksimālās atļautās masas (MMA) vai komplekta, ko tā veido kopā ar jūsu transportlīdzekli. Atļaujas ir:
- Atļauja B ja piekabes pilnā masa ir līdz 750 kg

Atļauja B96 ja piekabes MMA ir lielāks par 750 kg, bet komplekta MMA nav lielāks par 4.250 kg.
B+E atļauja ja piekabes pilnā masa ir no 750 kg līdz 3.500 kg. Ņemiet vērā, ka varat izvēlēties arī B96, ja komplekta svars ir mazāks par 4.250 kg.
C1+E atļauja ja piekabes vai puspiekabes MMA ir lielāka par 750 kg un visas MMA nepārsniedz 12.000 XNUMX kg.
C+E atļauja piekabei vai komplektam nav svara ierobežojuma.
Atļauja D1+E ja piekabes vai puspiekabes MMA ir lielāka par 750 kg, ko velk transportlīdzeklis ne vairāk kā 16 pasažieriem ar maksimālo garumu 8 metri
D+E atļauja ja piekabes vai puspiekabes bruto masa ir lielāka par 750 kg, ko velk transportlīdzeklis bez pasažiera un garuma ierobežojumiem D1.

Apdrošināšana nav nepieciešama, ja velk vieglo piekabi (mazāk par 750 kg GVW), bet vecākām reģistrētām piekabēm ir jāveic sava apdrošināšana. Informējiet savu apdrošinātāju, ja jūsu gadījums ir pēdējais.

Treileru pasaule ir ļoti plaša…

Piekabes atšķiras ne tikai pēc to MMA, lietderības vai tilpuma. Ir īsti mākslas darbi treileru pasaulē. Īpaši pielāgotas transformācijas, piemēram, tās, kas veiktas ASV vai Apvienotajā Karalistē. Nākamajā galerijā jums ir daži labi piemēri.