Kādi ir dažādi hibrīdautomobiļu veidi?

atšķirīgs automašīnu un hibrīdautomobiļu veidi, taču visizplatītākā hibrīdauto definīcija ir transportlīdzeklis, kura darbībai tiek izmantots benzīna un elektrības savienojums. Vispārīgākā definīcijā hibrīdauto ir jebkura veida transportlīdzeklis, kas izmanto vairāk nekā vienu enerģijas avotu.

Tādā veidā automašīnu ražotāji visā pasaulē pastāvīgi testē dažādas jaunas, progresīvas idejas, lai pilsētas automašīnās meklētu piesardzīgu degvielas un enerģijas patēriņu, kā arī spētu sasniegt augstas veiktspējas automašīnas.

Kopumā automašīnu ražotāji reklamē savus hibrīdautomobiļus, izmantojot vidi, kopš hibrīdauto tie mēdz piedāvāt labāku benzīna dzinēja veiktspēju, kas ir vienkārši standarta, tāpēc ir nepieciešams izmantot mazāk benzīna. Tāpat šīs automašīnas nerada kaitīgus izmešus, un šobrīd tajās pirms uzlādes ir iespējams nobraukt lielus attālumus. Turklāt, ja benzīna vietā darbojas elektrība, hibrīdauto tie nerada CO2 emisijas, tāpēc tie ir labs risinājums vides aizsardzībai. Tomēr rodas šaubas, vai baterijas hibrīdauto var radīt ilgstošu kaitējumu videi.

Vairāki no lielākajiem automašīnu ražotājiem visā pasaulē jau ir devuši savu ieguldījumu vai izstrādā kāda veida hibrīdauto, lai apmierinātu patērētāju vajadzības. Lielākajai daļai šo automašīnu blakus zīmolam ir norāde "hibrīds", piemēram: Toyota, Honda, Ford un GM ir izgatavojuši lielāko daļu automašīnu. hibrīdauto kas ir nonākuši tirgū pēdējos gados.

Tādā veidā hibrīds Toyota Prius tiek uzskatīts par pirmo hibrīdauto masveidā ražots patērētājiem. Šis transportlīdzeklis tiek pārdots Japānā kopš 1997. gada un pārējā pasaulē kopš 2001. gada. Šobrīd tas ir viens no visvairāk pārdotajiem šāda veida auto visā pasaulē.

ne visi hibrīdauto būtībā ir elektrība un benzīns, turklāt lielākā daļa hibrīdauto nekomerciāla, sastāv no līdzīga dizaina, kur jaudu ražo ar gāzi darbināmiem dzinējiem, vienlaikus nodrošinot benzīnu.

Tāpat daudzi hibrīdauto Viņiem ir sistēma, ka tad, kad vadītājs iedarbina automašīnas bremzes, hibrīds savāc enerģiju, ko rada bremzēšanas berze (to sauc par reģeneratīvo bremzēšanu), un uzglabā enerģiju virknē akumulatoru. Noteiktos braukšanas apstākļos hibrīdauto izslēdz benzīna dzinēju un darbojas ar akumulatoros uzkrāto elektroenerģiju. Citreiz transportlīdzeklis vienlaikus izmanto abus enerģijas avotus. Šāda veida hibrīdautomobiļi cenšas maksimāli palielināt degvielas nobraukumu, lai noteiktu optimālāko automašīnas virzīšanas veidu.

Cita veida hibrīdauto, ko sākotnēji ierosināja GM, ir tikai elektromotors. Vadītājs var pieslēgt automašīnu elektrības kontaktligzdai, lai uzglabātu elektroenerģiju virknē akumulatoru. Šāda veida hibrīda dzinējs Tā būtu elektriskā jauda pēc iespējas ilgāk. Kad elektrība beigsies, automašīna izmantos nelielu gāzes ģeneratoru, lai radītu elektroenerģiju, lai turpinātu darbināt dzinēju.

Ir daži citi veidi hibrīdauto kas nav paredzēti patēriņam, bet tiek lietoti. Piemēram, mēs atrodam trolejbusus lielajās pilsētās, no kuriem daudzi var pārmaiņus darboties ar dīzeļdzinēju un izmantot enerģiju no gaisvadu elektropārvades līnijas. Cita veida autobusi var darboties no diviem dažādiem enerģijas avotiem, piemēram, benzīna un dabasgāzes. Šāda veida autobusos tiek izmantotas divas dažādas degvielas sistēmas, lai sagatavotu degvielu vienam dzinējam. Daži citi hibrīdauto Tie izmanto benzīna un saspiesta gaisa maisījumu, lai virzītu transportlīdzekli.