Ja kādreiz esat guvis punkciju, zināsiet, ka tā nav patīkama situācija, kad ir jāaptur automašīna, lai nomainītu riteni. Tomēr vēlams ievērot dažus ieteikumus, lai to darītu droši un nekādu turpmāku riepas bojājumu. Pretējā gadījumā punkcija, kuru varēja salabot, kļūst par riteņu nomaiņu vai pat abu riteņu nomaiņu uz vienas ass.
Turpinot braukt ar iztukšotu riepu uz darbnīcu vai mainot riepu nepareizā vietā, ir iesācēju kļūdas, kuras mēs pārskatīsim, lai beigās nebūtu jāmaksā vairāk par rēķinu. Tu nebūtu ne pirmais, ne pēdējais, kurš nezināšanas dēļ pasliktinātu viņu situāciju. Turklāt mēs jums parādīsim, kā pats salabo punkcijupat ārkārtas situācijās.
salabot punkciju
Lai salabotu punkciju, tas jābūt uz protektora no riepas. Ja riepa ir pārdurta vienā pusē vai ļoti tuvu tai, riteni nevar salabot un tas būs jānomaina pret jaunu. Ja riepa ir saplaisājusi, nevis pārdurta, to arī nevar salabot un tā būs jānomaina pret jaunu.
ar izcēlumiem
Punktas labošana ar daktiem ir ātrākā un vienkāršākā metode. Tik daudz, ka to var izdarīt pats pāris minūšu laikā un jebkurā vietā. Jums vienkārši ir jābūt līdzekļiem, lai vēlreiz piepūstu riepu, kad esat pabeidzis. Darbības, kas jāievēro, ir šādas:
- noņemt objektu kas ir pārdūris riepu. Ja tā ir skrūve, labāk ir izmantot skrūvgriezi, lai vēl vairāk nesabojātu riepu, lai gan tas nav būtiski.
Ja nav objekta, ko noņemt, jums būs jāatrod punkcija, kam noder izsmidzināšana ar ziepēm un ūdeni, lai redzētu, kur izplūst gaiss. Piepūš riteni tā, lai tajā būtu pietiekams spiediens, un pagrieziet riteni pamazām. To darot, bagātīgi izsmidziniet maisījumu un meklējiet mazus burbuļus, kas izdalīsies vietā, kur ir gaisa zudums. - Izmantojiet perforators perforators lai caurumu nedaudz palielinātu un padarītu to viendabīgu
- Iet cauri dakts tai ir adatai līdzīgs caurums rokturis ievieto dakti. Pirms ievietošanas izmantojiet hermētiķi vai līmi, bagātīgi izklājot to virs dakts.
- Ievadiet rokturi kad dakts ir caurumā, pagrieziet ceturtdaļu apgriezienu un velciet tā, lai tas pārgrieztu dakti un divi gabali paliek iekšā
- nogriež abus galus kas atrodas ārpus riteņa ar nazi, griezēju vai šķērēm. Atstājiet to vienā līmenī, lai nekas neizvirzītos.
- piepumpējiet riepu
ar plāksteri
Patch remonts ir nedaudz darbietilpīgāk un prasa noņemt riepu no loka. Tāpēc tā nav gluži tā metode, ko jebkurš var izdarīt jebkur. Ir vairāki plāksteru veidi: pašlīmējošs, In līmi pie daļas, tad sēņu veidsutt. Sēņu veidam ir nepieciešams tāds pats caurumu palielināšanas process kā dakts, taču, izņemot to, visām galvām ir vienādas soļi, lai iegūtu vietu:
- Atrodiet punkciju. Ja priekšmeta, kas pārdūris riteni, nav un jūs to nevarat redzēt ar neapbruņotu aci, izmantojiet to pašu ziepjūdens triku kā dakts metodē.
- Noņemiet riteni no lokaa
- saskrāpēt virsmu ap punkciju ar speciālo asmeni un specifisks šķidrums.
- Ja tas ir sēņu plankums, palieliniet caurumu līdz izmēram, kas norādīts plākstera astei. Notīriet un izsūciet gumijas putekļus, kas rodas procesā.
- noberzt virsmu kur liks plāksteri ar konkrēto pulētāju, lai tikai jaunā gumija ir redzama. Vēlreiz notīriet suku un izsūciet putekļsūcēju, lai noņemtu gumijas putekļus.
- Uzklājiet līmi ja tas ir iekļauts jūsu izmantotajā punkciju remonta komplektā. Tas ir, ja tie nav pašlīmējošie plāksteri. Ja tā ir sēne, caur caurumu ievietojiet arī līmi.
- Uzlieciet plāksteri, ievietojot asti caur caurumu, ja tā ir sēne. Nospiediet to labi pa visu virsmu. Ir ērti iet no iekšpuses uz āru, lai iekšā nebūtu gaisa burbuļu.
- Ielejiet blīvēšanas šķidrumu pāri plākstera malām, ja tas ir iekļauts komplektā, kuru izmantojat.
- Uzlieciet riepu uz loka un uzpūtiet to.
Vai ir droši salabot riepu?
Viņi ir droši gan metodes, kuras mēs jums pieminējām, gan vulkanizēto metodi, ko viņi izmanto semināros. Patiešām svarīgi ir tas, neatkarīgi no izvēlētās metodes, tiek pielietots labi. Ja jūs nedomājat, ka varat to izdarīt perfekti, labāk atstāt to a rokās profesionāls.
Ir arī svarīgi zināt, kuras punkcijas var salabot un ar kādu metodi. Pretējā gadījumā viņi nebūs droši. Paturiet prātā šos padomus:
- Labojiet tikai caurdurumus protektorā y ne pārāk tuvu malai. Nekad uz riepas sāniem.
- ja caurums kas ir nodarīts riepai ir lielāks par 6 mm, nav ieteicams salabot to.
- Nelabojiet neko, kas nav caurdurts. Ja riepa ir saplaisājusi, tā būs jāmaina par jaunu.
- Neizmantojiet nosūkšanas metodi, ja riepa ir stipri nolietota., jo ir lielāka iespēja zaudēt spiedienu
- Neizmantojiet plākstera metodi sēņu, ja leņķis no dūriena ir augstāks nekā norādīts ko ražotājs. Parasti tas ir līdz 15 vai 25 grādiem. To var pārbaudīt, izmantojot leņķa turētāju un mazliet ievietojot īlenu, lai redzētu, cik ļoti tas sasveras.
Drošības problēmas var rasties vēlāk, ja jūs nepielāgojat riepu spiediens pareizajā līmenī. Izmantojiet vērtības, kas norādītas uz jūsu automašīnas uzlīmes. Lielākajā daļā modeļu tas atrodas uz degvielas vāciņa vāka, uz vadītāja durvju iekšējā rāmja vai lietotāja rokasgrāmatā.
Ja jūs vēlaties izdari to perfekti, jāņem vērā, ka uzlīmes vērtības ir aukstas. Ja braucienā esi apstājies, lai sagatavotu punkciju, tas ir normāli, ka riepas ir calientes, kas ir par 0,3 bāriem lielāks spiediens, nekā norāda ražotājs. Nākamajā videoklipā varat redzēt, kā tos perfekti pielāgot šajā un citās situācijās:
Cik maksā plīsušas riepas remonts?
ja vēlaties to izdarīt pats, tas maksās remonta komplekta izmaksas, ko vēlaties iegādāties. Ir ļoti lēti, piemēram, universālais remonta komplekts mingvena vai avārijas caurduršanas remonta komplektu Viegli. Ir arī sarežģītāki, piemēram, riepu remonta komplekts MVPPower un ir pat tādi, kam ir CO2 sūkņi, lai vēlāk piepūstu riepas, piemēram, profesionālais komplekts likota.
Ja dodaties uz specializētu darbnīcu cena arī nav augsta. parasti maksā starp 15 un 20 eiro. Labi tagad uzmanieties doties uz nespecializētām darbnīcām jo dažās vietās cena var pieaugt. Ir cilvēki, kuri izmanto atsauksmi vai citu iemeslu, lai lūgtu caurduršanas remontu, vai vienkārši dodas uz turieni nezināšanas dēļ. Šādos gadījumos rēķins var pieaugt līdz 40 vai 50 eiro, jo viņi no jums iekasē minimālo darbu, kas parasti ir pusstunda vai stunda.
Nebrauciet ar pārdurtu riepu
Mums ir jābūt skaidram, ka pēc tam, kad esam pārduruši riteni, tas ir nepieciešams nekavējoties apturiet automašīnu lai nebrauktu ar pārsistu riepu un ielieciet rezerves daļu savā vietā. ja mēs cirkulēsim vairākus kilometrus ar plīsušu riepu mēs pilnībā sabojāsim riepu un varam sabojāt pat mūsu automašīnas loku.
Kāpēc es esmu uzmanīgs, lai nesabojātu caurdurto riteni, ja tas ir pilnībā jāmaina? Daudzos gadījumos tas ir atkarīgs no punkcijām var salabot ar lāpīšanu, ar kuru bez problēmām varam turpināt lietot to riepu, līdz nodiluma dēļ tā ir jāmaina.
Ja nobraucam vairākus kilometrus ar pārdurtu riepu, vienīgais, ko panāksim, ir katrā flangā izveidot rievu, uzkāpjot uz tām ar loka malām. Ja viņi to redzēs darbnīcā, uz kuru dodamies, ļoti iespējams, ka viņi mums pateiks, ka nevar salabot punkciju, jo riepa ir bojāta un ar to nav droši braukt. Pēc tam risinājums ir likt jaunu riepu vai pat abas riepas uz vienas ass.
Tāpēc iedvesmas gadījumā ieteicamāk ir nekavējoties apturēt automašīnu, lai nomainītu bojāto riepu un ej viņam līdzi uz darbnīcu lai redzētu, vai to var salabot. Ja mēs to darīsim, mēs varam ietaupīt daudz naudas, ko mēs noteikti novērtēsim.
Kā soli pa solim nomainīt plaisu riepu
Nākamajā videoklipā mēs paskaidrosim, kā labi un ļoti viegli nomainiet riteni. Lai gan daudzi domā, ka tas ir spēka jautājums, tas prasa vairāk zināšanu nekā jebkas cits. 50 kg smags cilvēks to var izdarīt bez problēmām, izņemot to, ka mums uzlika riteni viņi to darīja kā ēzelis vai arī skrūves ir aizķērušās korozijas dēļ.
Jūs redzēsiet, ka ir tikai divi vai trīs padomi, kas jāatceras vienmēr dari pareizi. Piemēram, pievelkot skrūves, vienmēr sekojot kādai no pretējām, izmantojot kāju, ja jums nav spēka, un maz citu. Video var redzēt, kā tas tiek darīts:
Vai arī, ja vēlaties, mēs jums pateiksim rakstiski:
- apstāties drošā vietānekad uz ceļa. Ja atrodaties tā tuvumā, novietojiet trīsstūri, lai brīdinātu citus vadītājus. Ja atrodaties uz divvirzienu ceļa, novietojiet trīsstūri, kas ir vērsts uz katru braukšanas virzienu (abos jūsu ceļa pusēs). Uzvelciet atstarojošo vesti un nekad nedarbojieties uz ceļa.
- Pirms automašīnas pacelšanas atskrūvējiet skrūves (skrūves).. Ja nav pietiekami daudz spēka, varat izmēģināt triku, labi noregulēt atslēgu un uzkāpt tai virsū, lai jūsu svars veiktu darbu (ja nepieciešams, nedaudz uzmanīgi lēkt). Ja nevēlaties to darīt un zināt, ka jums būs grūti to izdarīt, atcerieties, ka uzgriežņu atslēga ar garu kātu palīdzēs jums iegūt sviras efektu un tāpēc jums būs nepieciešams mazāk spēka.
- Paceliet mašīnu ar domkratu. Pareizo vietu parasti norāda ar bultiņu vai robiem zem automašīnas. Infografika parasti ir arī domkratā, kas tiek piegādāts kopā ar automašīnu. Pierasts ir tas, ka zem mašīnas ir sava veida sliedes, kur jāiekļaujas kaķa galvai, kurai ir ieleja. Lai trāpītu pirmo reizi, labāk piestipriniet to un atveriet kaķi. Kad tas atsitas pret zemi, pārliecinieties, ka tas nosēžas.
- Beidzas pilnībā noņemiet skrūves un noņemiet riteni. Tas jums izmaksās maz, jo iepriekš esat tos atbrīvojis. Glabājiet to skrūves drošā vietā.
- Novietojiet riteni zem automašīnas uz loka ja kaķim neizdodas. Tādā veidā, ja automašīna apgāžas, jūs neko nesabojāsit un varat atkal uzlikt domkratu, lai to atkal paceltu.
- Ielieciet rezerves riteni. Lai padarītu to perfektu, jums jāievēro zvaigžņu modelis, tas ir, pievelciet skrūves, kas atrodas pretī iepriekšējai. Piecu skrūvju ritenim, ja tos numurējat secībā, sākot ar jebkuru no tiem, to pievilkšanas secība būtu: 1, 3, 5, 2 un 4. Pievelciet tos tikai pietiekami.
- noliec kaķi , pievelciet skrūves, šoreiz stingri, arī ievērojot to pašu zvaigznes modeli, un dodieties uz darbnīcu, lai salabotu plīsušo riepu.
3., 4. un 5. attēls – Alisters, Džejs Kross, Džona K. Torna fotogrāfija