El Palaidiet Ypsilon ir viens no vecākajiem modeļiem segmentā B. Ja FCA grupa nebija nolēmis uzņēmuma darbību pārcelt tikai uz Itāliju, iespējams, tā turpināsies pārdošanā Eiropā. Faktiski tā "tehniskie" brāļi Fiat 500 un Fiat Panda joprojām ir neapstrīdami līderi savā tirgus daļā. Fakts ir tāds, ka tad, kad šķita, ka viņš īsā laikā varētu beigt savas dienas, itāļu-amerikāņu grupai ar viņu ir citi plāni.
Ja atceraties, pirms dažām dienām mēs jums to teicām tā nākamā paaudze varētu pārvērsties SUV segmentā. Šī situācija šodien joprojām ir pieņēmums. Iemesls ir vienkāršs: kamēr Stellantis nav piedzimis un nepaziņos savus plānus, nevienam no zīmoliem, kas to veidos, nebūs garantēta nākotne. Bet ja nu es tev to saku Lancia Ypsilon drīzumā varētu saņemt vēl vienu pārveidojumu. Nu jā, un tas ir tas, ko spiegu fotogrāfi ir iemūžinājuši.
Neskatoties uz savu darba stāžu, Lancia Ypsilon iztur savus pārdošanas apjomus Itālijā
Pateicoties kolēģiem no Cochespias un Passione Auto Italiane, mums ir bijusi piekļuve šim spiega attēlam. tajā mēs redzam kamuflāžā tērpta Ypsilon priekšpuse. Slānis, kas to pārklāj, nav ļoti bagātīgs, bet tas aptver tikai tos elementus, kuru izskats tiks mainīts. Būtībā tas ir par optiskās grupasuz priekšējais grils un visi apakšējais buferis plus gaisa ieplūde. Pārējo teritoriju fotoattēlu nav, bet šķiet, ka tas tur paliks.
Šajā laikā ypsilon pārdošana paliek pirmajā desmitniekā Itālijā. Viņš ir otrais aiz sava brāļa Pandas, taču FCA puiši vēlas, lai viņš mazliet ilgāk saglabātu mieru. Tātad jūs varētu redzēt, kā jūsu funkcijas kļūst pievilcīgākas sabiedrības acīs. Patiesība ir tāda, ka, neskatoties uz to, ka tas drīz svinēs desmit komerciālās dzīves gadus, tā līnijas joprojām ir svaigas. Varbūt tas ir tāpēc, ka Eiropā ir pārdots ļoti maz.
Un jūs varētu brīnīties, kāpēc FCA grupa turpina tērēt naudu, lai to uzturētu, ja to pārdod tikai Itālijā? Nu būtībā divu iemeslu dēļ. Viņa tehnika ir amortizēta un tās izgatavošana maksā "divus dolārus". Turklāt, lai gan pašreizējā Panda un 500 joprojām ir aktīva, tie pabeidz par to ražošanu atbildīgo centru ražošanas jaudu. Tāpēc ir nepiesardzīgi to izņemt no tirgus, kad viņi no tā ņem naudu.
Mums būs jābūt uzmanīgiem Lancia Ypsilon evolūcija. Šīs izmaiņas nebūs ilgi, lai uzzinātu, jo tas mums norāda, ka tās pienāks, pirms Stellantis pārņems vadības grožus par savu nākotni.
Avots – Cochespias.net – Itālijas auto aizraušanās
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 4 - 5
- Potencia 70 cv
- Patēriņš 5,3 - 5,4l/100km
- Novērtējums 3,5