Lexus NX, prezentācija, aprīkojums un cena

Vakar Lexus mūs uzaicināja uz NX prezentāciju. Pagājušajā gadā viņš iepazīstināja mūs ar savu apņemšanos veidot kompakto SUV ar ļoti griezīgu prototipu, bet pagājušajā Pekinas auto izstādē tas beidzot tika redzēts tā galīgajā formātā. Formāts, ko šodien esam spējuši redzēt un just savā pirmizrādē.

Lexus NX ieradīsies oktobrī un jau no paša sākuma būs pieejams 197 zirgspēku hibrīda variantā. Nākamajā gadā ieradīsies otra motorizācija, kas varētu sasniegt arī IS, ar NX200t, jaunu kompresordzinēju, papildus tam būs versijas viena un visu riteņu piedziņa.

asināšana dizainā

To, ka jaunākie Lexus dizaini ir asi, nevar noliegt. Lexus NX prototips mūs visus pārsteidza tieši šīs detaļas dēļ, a pārspīlēti asa virsbūve kur izliektas līnijas šķita kā traucēklis. Lai sasniegtu sēriju, ir pastiprināti izmantots smilšpapīrs, lai novīlētu lielu daļu no šīm malām un izveidotu vispievilcīgāko SUV.

Viņš nav zaudējis ne kripatiņu no sava agresivitāte, un viens no lielākajiem NX pievilcības un atšķirību punktiem ir tā dizains. Šķiet, ka viss ir kopts un šķiet, ka viss ir piemērots, sākot no dubultā bultiņas grils eksponētās vienības F Sport kopā ar dienas gaitas gaismas jau raksturīgo gaismas signālu, kas darbojas arī kā pagrieziena rādītājs.

Automašīnai ir diezgan sportisks dizains, kas ir skaidrs, aplūkojot tā profilu un jumta kritums, diezgan gluda ar ļoti stāvu luneti. Tas arī nav īpaši augsts SUV. Patiesībā ar šo paketi F Sport ir patiešām zems. Citas detaļas ir durvju rokturi, kuros Lexus ir ielicis savu sirdi pieskāriena vai skaņas izpēte, vai tā spoguļi, ar ļoti rūpīgu dizainu.

Atpakaļ, toniks turpina būt taisnas un asas līnijas. Šķiet, ka piloti vēlas nogriezt visu, kas tuvojas no aizmugures, ar vieglu parakstu, starp citu, perfekti viendabīgu. Nav redzamas nekādas noplūdes, tikai dažas apakšas no melnas plastmasas kas pavada riteņu arkas, svārkus un zemu priekšā.

uzmanību detaļām

Iekāpšana Lexus NX ir kā ieiešana salonā, kur šķiet rūpīgi izpētīta katra detaļa. Kopš tā laika es nevaru runāt par patiesu kvalitāti parādītā vienība bija pirmssērija kas mainīs vairākas detaļas, līdz tā nonāks pie izplatītājiem. Tomēr iepakojums un vizuālā kvalitāte ir augstā līmenī.

Vadītājs iekļaujas savā braukšanas pozīcijā, ar a apjomīgs centra tunelis un augstu, kur atrodas jaunā sistēma Lexus skārienpaliktnis pieskāriena interfeiss, lai darbinātu informācijas un izklaides sistēmu. Šī centrālā konsole ļoti labi un pakāpeniski integrējas ar informācijas paneli, kur atrodas skaņas sistēmas vadības ierīces un augšējā pakāpiena vadības ierīces, kas paredzētas gaisa kondicionēšanai, analogajam pulkstenim vai būtisks centrālais ekrāns.

No otras puses, informācijas panelis ir ļoti vienkārša dizaina un šķietami viegli lasāms. To papildina pasakaina pieskāriena stūre, labs izmērs un daži lāpstiņas aiz viņa automātiskajai pārnesumkārbai. Komplektam jāpievieno dažādas pielāgošanas iespējas, piemēram, polsterējuma krāsas, paneļa vai dažādas līstes.

iekārtoties

Sēžot priekšējos sēdekļos, mēs to darīsim ļoti ērtos sēdekļos ar zināma sportiska pēcgarša un šķietami labs sānu atbalsts. Amplitūda ir detaļa, kas jāpiemin, lai gan tā izzudīs ar niansēm, kad pāriesim uz aizmugurējiem sēdekļiem.

Atpakaļ mēs atrodam dažus atpūtas krēsli ar izcilu komfortu. Vietas kājām ir daudz, bet galvas var ciest. Atsegtajai vienībai bija jumta lūka, kas ar aizkara atveres un aizvēršanas mehānismu samazināja telpas augstumu tik daudz, ka jums nav jābūt ļoti garam, lai pieskartos augšai. Loģiski, ka bez šīs iespējas rezultāts būtu adekvātāks.

Visbeidzot, tam ir stumbrs 555 litri NX300h versijai un 580 litri modelim NX200t. Jauda ir ļoti atbilstoša un izmantojama tāda izmēra transportlīdzeklim. Formas ir diezgan regulāras, lai gan augstums no grīdas līdz paplātei nav nekas ievērojams. Kas tas ir, ir milzīgs sprauga zem bagāžnieka grīdas kas NX200t gadījumā ir vēl spējīgāks, uzstādot akumulatoru priekšpusē.

divi dzinēji

Lexus NX cer sasniegt tirgu ar diviem mehāniķiem. Pirmais no tiem ir NX300h ar dzinēju, neskatoties uz nosaukumu, kas atšķiras no IS300h, šoreiz ar 197 zirgi Kopā. Tam ir hibrīda sistēma, kas ļauj tai homologēt 5,1l/100km vidēji vienpiedziņas versijās un 5,3 l/100 km vidēji 4WD versijās.

Tas būs pieejams arī plkst NX200t, jauns 2 litru četru cilindru dzinējs ar kompresoru un jaudu 238 zirgi un 350 Nm griezes momentu. Mēs joprojām nezinām veiktspējas vai patēriņa datus. Būs trešais dzinējs, NX200, pamatojoties uz pēdējo, bet bez kompresora uzlādes, par kuru mums vēl nav zināmi dati. Nav paredzams, ka tas nonāks Spānijas tirgū.

Iekārta

Lexus NX nāk ar 5 apdares līmeņi. Pieticīgākais atbilst Eco, kas ir standarta komplektācijā ar 17 collu riteņiem, dienas gaismas diodēm, elektriski nolokāmiem ārējiem spoguļiem vai divu zonu klimata kontroli. Augšpusē ir Corporate, versija, kas paredzēta autoparkiem ar USB ieeju, lietus un gaismas sensoriem, 8 collu displeju vai atpakaļskata kameru.

Finišs izpildvara tas ir vidējā diapazonā, un Lexus sagaida, ka tas būs vislabāk pārdotais. Standartā ar ādas apdari, bezatslēgas ieeju, 18 collu riteņiem vai bezvadu lādētāju mobilajām ierīcēm. Pēc izvēles mēs varam aprīkot automašīnu ar pārlūkprogrammu vai jaunu kruīza kontroli, kas spēj apturēt automašīnu un to iedarbināt.

El F-Sport Tas ir nākamais klāstā, pievienojot jaunas stila detaļas, piemēram, režģi vai īpašu ādas salonu ar sporta sēdekļiem, bi-LED priekšējiem lukturiem vai AVS adaptīvo balstiekārtu, cita starpā. Diapazona augšdaļa atbilst Greznība, kas jau standartā ir aprīkots ar elektriskiem un apsildāmiem sēdekļiem, Premium pārlūku, 360º redzes kamerām, Head Up Display vai adaptīvo apgaismojuma sistēmu.

Lexus NX klāsts Spānijā

Jaunais Lexus NX ar hibrīddzinēju ieradīsies Spānijā oktobrī. Vēlāk, krietni 2015. gadā, parādīsies NX200t. Pagaidām jaunais SUV daļa no 38.300 XNUMX eiro. Cenas ir šādas bez atlaidēm un akcijām: