Pateicoties Geely finanšu muskuļiem, Lotus vēsture ir radikāli mainījusies. Ja viņi nebūtu bijuši, tad šodien tās nebūtu, jo īpaši tāpēc, ka to klāsts ir ļoti vecs un pārdošanas apjomi nav tādi, kādiem vajadzētu būt. Tagad viņi sper pirmos soļus, lai atstātu šo izstumšanu aiz muguras. Lai to izdarītu, viņi ir pievienojušies paradigmai, kas ir mainījusi automobiļu nozari: elektriskā mobilitāte. Pirmais piemērs ir Skat, Bet nebūs tas...
attīstīt Lotus Evija tehnika tas ir bijis varoņdarbs. Nav pārsteidzoši, ka zīmola inženiertehniskajai nodaļai ir sena vēsture. Nav pārsteidzoši, ka viņiem joprojām ir jāsaskaras ar jauniem izaicinājumiem, galvenokārt tāpēc, ka viņiem ir jāizveido a modeļu klāsts kas ļauj viņiem augt pārdošanas apjomā un, galvenais, iekšā rentabilitāte. Mēs esam zinājuši, kādu ceļu viņi ies par velti, un, ja viss notiek pēc plāna, tas ir daudzsološi, lai gan viņu ticīgie joprojām dusmojas, daudz.
Lotus veiks likmes uz nišas modeļiem un jauniem SUV, kas palielina apjomu
Kā paziņojuši par Lotus atbildīgie, tā inženieru nodaļa strādā pie projektēšanas līdz pat četras jaunas platformas. Starp tiem ir viens, ko zīmols definē kā "Premium Architecture", un to izstrādā komandas no Ķīnas, Zviedrijas un Vācijas. Visām šīm iespējām un kombinācijām vajadzētu kalpot, lai izveidotu a plašs modeļu klāsts ar klātbūtni visos vai gandrīz visos tirgus segmentos.
Un šeit lielais klupšanas akmens būtu angļu firmas fanātiskākajam. Jā, jo viņu nākotne, jā vai jā, ir atkarīga no tā, vai viņu modeļi tiks pārdoti un nesīs peļņu. Tāpēc nekas cits neatliek, kā pievienoties tirgus tendencēm un piedāvāt vienu, divus, trīs vai četrus SUV. Šāda veida transportlīdzekļi ir pretstats vērtībām, kuras zīmols ir uzturējis savas pastāvēšanas laikā, bet tā vietā tie ir tie, kas dod naudu, daudz naudas...
Vēl viena no platformām, kas izcelsies, ir tā sauktais "E-Sports". Kā jūs varat iedomāties, tas ir paredzēts, lai dotu dzīvību nākotnes elektriskajām sporta automašīnām no Hethel firmas. Tomēr šo bāzi varēja redzēt arī citos konkurējošos zīmolos un modeļos. Iemesls ir tāds, ka, tiklīdz Lotus Engineering pabeidz izstrādi un precizēšanu, viņi to pārdod atgūt ieguldījumus P+A+i kas viņiem bija nepieciešami viņu radīšanai.
Pagaidām nav daudz vairāk informācijas par Lotus plāniem. Mēs zinām, ka Emīra atrodas uz izejas rampas un, ja viss noritēs saskaņā ar plānu, viņš būs atbildīgs palaidiet Premium Arhitektūras platformu ko esam minējuši iepriekš. Ar viņu viņi sniegs pelnītu atvieglojumu Elisei, Exige un Evora, saglabājot savu būtību. Būs jāskatās, vai tas to dara tikai ar endotermiskām motorizācijām vai, gluži pretēji, tam būs kāda veida elektrifikācija.
Avots – Lotus