La automobiļu nozares plašums tas ir tā, ka ik pa laikam rodas uzņēmumi, kas paliek nepamanīti. Viens no mazākajiem un nezināmākajiem ir čehs MWM motori, lai gan nepaies ilgs laiks, lai veiktu lēcienu uz starptautisko ainu. noteikti, tā piedāvājums nav tas plašākais vai aktuālākais tirgus, bet tā pieeja ir oriģināla un saskaņota. Paturot prātā šo ideju, viņi 2018. gadā prezentēja savu pirmo elektrisko modeli Luka ev.
Kā jūs redzat, Luka EV ir klasisks retro stila dizains atgādina Aston Martin DB4 vai Volkswagen Karman Ghia. Bet vissvarīgākais ir zem tā korpusa, jo tā spēka piedziņas tehnoloģija ir pilnībā aktuāla. specifisks, izmanto četrus elektromotorus (viens katram ritenim), kas padara to par visu riteņu piedziņu. Problēma? viņu kopīgais priekšnesums.
Luka EV Traditional izskatās klasiski, taču tā tehnoloģija ir aktuāla
Pat ja Luka ev ir šis tehnoloģiskais arsenāls, tā jauda ir tikai 66 ZS. Tagad MWM Motors šo problēmu atrisina ar jaudīgāku vilcienu. Lai piešķirtu dzīvību šai versijai, Tradicionālais Luka EV. Šajā gadījumā elektromotoru skaits ir ierobežots līdz vienam, kas atrodas priekšējā pozīcijā un nosūta jaudu priekšējam vilcienam. Jauda? Nu nebūdams sporta auto, figūra uzlabojas, ar 74 CV.
Un tās priekšrocības? Neskatoties uz jūsu dzinēja diskrēto veiktspēju, tie nav slikti. Tas paātrinās no 0 līdz 100 kilometriem stundā 9,8 sekundēs un sasniedz maksimāli 140 kilometri stundā. Lai pabarotu sevi viņš dzer no a litija jonu akumulators atrodas platformas apakšējā daļā. Enerģijas jauda ir 26,4 kWh numuru, kas ļauj sasniegt 310 kilometru autonomija.
Saskaņā ar zīmolu šie dati gaida apstiprinājumu, tāpēc to varētu samazināt. Tehniskā līmenī Luka EV Traditional ir veikts virkne uzlabojumu. Tagad tā ir McPherson statņu priekšējā piekare un daudzsviru aizmugurējā ass. Taču tā nonākšana Čehijas tirgū notiks tuvāko mēnešu laikā. Oficiālā cena ir noteikta 30 tūkstoši eiro, tas ir, par desmit tūkstošiem eiro mazāk nekā sākotnējā versija ar pilnpiedziņu.
Vai tas varētu sasniegt pārējos Eiropas tirgus? Sākumā tā nešķiet, lai gan, ja pārdošanas apjomi aug, kas zina?
Avots - MWM motori
