Ir daudz jaunumu, ko šis 88. izdevums Ženēvas autoizstāde. Viens no gaidītākajiem ir saistīts ar trīsstaru zvaigžņu zīmolu, lai gan ir arī taisnība, ka filtrēti attēli, kurus mēs jums parādījām vakar viņi ļauj mums redzēt visu savu estētiku. Jebkurā gadījumā šeit mums ir visi jaunā attēli Mercedes-AMG GT Coupe 4 durvis.
Mercedes-AMG GT Coupe 4 durvis tas kļūst kā Panamera uz 911, bet šajā gadījumā mēs mainām Deviņi vienpadsmit priekš AMG GT. Šis četrdurvju kupejas modelis ir sedans augstas veiktspējas kupeja, taču tas šī iemesla dēļ neatsakās no augstas greznības vai komforta. Īsāk sakot, šo transportlīdzekli varētu uzskatīt par hibrīdu starp AMG GT kupeju (ar divām durvīm) un Mercedes CLS, kas arī atspoguļojas tā dizainā. To sakot, iepazīsimies ar to sīkāk.
Kā mēs esam citējuši vakardienas tīzeros un nopludinātos attēlus, ārējā estētika ir ļoti skaista. Tas apvieno AMG GT sportiskumu un estētisko kaislību, taču neatsakoties no elegances, kas vienmēr ir raksturīga vācu uzņēmumam. Siluets ir gluds, bet atkarībā no izvēlētās versijas un izvēles pakotnēm, mēs to varam konfigurēt pēc saviem ieskatiem, piedāvājot stilistiskāku vai sportiskāku pieeju.
Jo pasažieru nodalījums atkārtojas ārpuses forma. Arī pielāgošanas iespējas šeit būs ļoti lielas. No otras puses, šis modelis debitē arī jauna viduskonsole ar haptic atgriezeniskās saites vadīklām. Turklāt, atkarībā no vadītāja vēlmēm, mums var būt Mercedes-AMG GT Coupé 4 durvis apstiprināts četrām vai piecām vietām. Protams, lai arī uz tā (pagaidām) uzkāpt neesam varējuši, lai neviens nedomā, ka tas būs ērts auto, lai brauktu ar pieciem pasažieriem.
La bagāžnieka tilpums ir 455 litri ja saskaitām 60 litrus, kas palikuši zem grīdas. Pozitīvs fakts ir tas, ka mums ir iespēja to konfigurēt ar nolokāmiem aizmugurējiem sēdekļiem, kas palielinātu kravnesību līdz 1.324 litriem. Tas nav milzīgs skaitlis, bet mēs atceramies, ka mēs esam pretī sporta automašīnai.
3 mehāniskās versijas, 6L un divas V8
¿Un kā ar dzinējiem??, jūs jautāsiet sev. Nu, šai greznajai kupejai, vismaz pagaidām, būs trīs dažādas mehāniskās iespējas; ir divas versijas ar 8 cilindriem un trešo, piekļuve, 6 cilindru. Es to sīkāk paskaidrošu nākamajā tabulā.
| Nomināls | Motors | jauda un griezes moments | Laiks no 0 līdz 100 km/h | Velocidad máxima |
|---|---|---|---|---|
| Nomināls | Motors | jauda un griezes moments | Laiks no 0 līdz 100 km/h | Velocidad máxima |
| Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ | 3.0 un 6 cilindri rindā | 435 ZS un 520 Nm | 4.5 s | 285 km / h |
| Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ | 4.0 litru V8 | 585 ZS un 800 Nm | 3.4 s | 310 km / h |
| Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ | 4.0 litru V8 | 639 ZS un 900 Nm | 3.2 lpp. | 315 km / h |
Visas versijas izmantot kompresoru un četru riteņu piedziņu. Ātrumkārbas ir 9-pakāpju, ar dubultsajūga maiņu piekļuves variantā. Bez šaubām, mehānika ir ļoti jaudīga, lai gan mēs nevaram sagaidīt līdzīgu sniegumu kā divdurvju GT Coupé, jo šis 4 durvju modelis nedaudz pārsniedz 2 tonnas.
the mārketings Mercedes-AMG GT Coupé 4 durvis sāksies laikā nākamajā vasarā un, lai gan vēl nezinām cenrādi, jau varam pierast pie domas, ka piekļuves versijā tas viegli pārsniegs stingro psiholoģisko barjeru 100.000 200.000 eiro apmērā; jaudīgākajās versijās sasniedzot vairāk nekā XNUMX XNUMX eiro, ja vēlamies ievērojamu pielāgošanu un aprīkojumu.
No otras puses, skatieni no Mercedes uz BMW un otrādi Ženēvas autoizstādē šķita kā naži - saprotiet izteicienu -, jo BMW puiši pabeidz BMW 8. sērija un viņi šajā sanāksmē ir prezentējuši M8 Gran Coupe koncepcija, kam ir kopīga koncepcija ar šo jauno Mercedes produktu.
