Mercedes-Benz Citan: Dalīšanās un šarms var iet roku rokā...

Lai gan tā pārdošanas līmenis nav viens no augstākajiem savā segmentā, mums ir jāatzīst tā nozīme Mercedes-Benz Citan. Daudzi tam neticēs, taču tas nav pirmais augstākās kvalitātes firmas modelis, kas sasniedz šo segmentu. Tomēr mums tas arī jāuzsver Štutgartes mājas modelis ir nekas cits kā Renault Kangoo ar nelielām atšķirībām dizainā un aprīkojumā. Lai gan šajā otrajā daļā ir lielāks attālums…

Nu, pēc vairākiem paziņojumiem mēs varam apstipriniet, ka jaunā Citan piegāde tagad ir oficiāla. Pēdējo reizi mēs viņu varējām redzēt pagājušā gada martā. Toreiz Mercedes-Benz publicēja virkni spiegu fotogrāfiju, kurās varējām saskatīt dažus tā dizaina elementus. Nav daudz, jo attiecīgā vienība bija piekrauta ar kamuflāžu, bet pietiekami daudz, lai zinātu, ka tā uzņems jaunu kursu. Un, redzot rezultātu, viņiem tas ir izdevies.

Mercedes-Benz Viņi citē jaunā Renault Kangoo tehnisko, nevis estētisko klonu...

Pirmais, kas pārsteidz jaunās paaudzes Mercedes-Benz Citan, ir tas, ka tā korpuss šķiet muskuļotāks. Lieluma pieaugums ir skaidrs, jo tas pāriet uz garums 4.49 metri, 1.85 metrus plats un 1.83 augsts. Arī riteņu bāze ir dāsnāka, sasniedzot 2.71 metru. Ja šim ieguvumam pievienojam dinamiskāku dizainu, kurā izceļas jaunā optika un priekšējais režģis, rezultāts uzlabojas.

Kur nav nekādu izmaiņu, salīdzinot ar viņas parasto māsu, ir sānskatā. Redzamās līnijas ir vienkāršas un kubiskas, kaut kas loģisks, jo tas ir a transportlīdzeklis pasažieru un preču pārvadāšanai. Tāda pati pieeja tiek piemērota aizmugurē ar taisnām un vienkāršām līnijām, kas piešķir prioritāti funkcijai, nevis formai. Tomēr mēs nevaram ignorēt to, ka visvairāk aprīkotajās versijās ir optika ar Full LED tehnoloģiju.

saistīto rakstu:

Šajos spiegu attēlos "noķērās" jaunais Mercedes-Benz Citan

Durvju iekšpusē sajūta ir atšķirīga, jo līdzību ar Kangoo ir grūtāk atrast. gaisa atveres, skārienekrāna novietojums un veids vai klimata kontroles vadības ierīces ir atšķirīgas. Arī kabīnes vai stūres forma atšķiras, lai gan dažas līdzības tiek novērtētas. Protams, centrālais tunelis, kur iet pārnesumu svira, ir identisks, jo viņiem bija kaut kas jāsadala struktūra un izmaksas...

Attiecībā uz aprīkojumu, Mercedes-Benz norāda, ka jaunajā Citan būs iekļauti elementi, kas redzami tā vieglo automašīnu klāstā. Starp "izglābtākajiem" būs automātiskais klimats, brīvroku piekļuve un iedarbināšanas jeb elektriskā stāvbremze. Visbeidzot, mums ir jārunā par jūsu kajītes apdzīvojamību un daudzpusību. Atkarībā no izvēlētās versijas, Jums var būt 2, 2+1, 5 vai 7 sēdvietas, jo šie pēdējie divi ir noņemami…

Un termiski mehāniskais diapazons…?

Jaunā Mercedes-Benz Citan izlaišanas brīdī klāstu veido divi mehāniķi. Visi dzinēji ir Renault izcelsmes (sinerģijas dēļ), ieskaitot elektrisko versiju, par kuru mēs runāsim vēlāk. A) Jā, dīzelī būs bloks 1.5 CDI kas piedāvā savu jaudu trīs versijās. The 108 XNUMX XNUMX XNUMX CDI Tas nodrošinās 75 ZS jaudu un 230 Nm griezes momentu 95 CDI 260 ZS un 110 Nm. Savukārt 112 CDI piedāvā 116 ZS jaudu un 270 Nm griezes momentu.

Trīs minētās opcijas būs pieejamas Cargo versijai. Savukārt Citan Tourer tiks pārdots tikai ar 110 CDI versiju ar 95 ZS. Gadījumā, ja nevēlaties dīzeļa bloku, Mercedes-Benz piedāvā arī benzīna mehāniķi. Tas ir labi zināms bloks 1.3 kas montē A klasi. Šajā gadījumā jauda ir sadalīta divos posmos: 102 CV un 200 Nm par versija 110 y 130 CV un 240 Nm par versija 113.

Arī nulles emisijas: Mercedes-Benz eCitan ir dzimis…

Lai pabeigtu, mums jārunā par jauno Mercedes-Benz eCitan. Tāpat kā franču kolēģim, tam būs a 75 kW (102 ZS) elektriskā piedziņa jaudu ar 245 Nm maksimālo griezes momentu. Lai pabarotu, viņš ķeras pie a litija jonu akumulators ar 44 kWh enerģijas jaudas. Saskaņā ar uzņēmuma inženieru pirmajām aplēsēm vidējā apstiprinātā autonomija (pēc jaunā WLTP protokola) būs aptuveni 285 kilometri.

saistīto rakstu:

Jaunais Mercedes-Benz Citan saglabās Renault Kangoo gēnus

Lai optimizētu enerģijas patēriņu, eCitan ir divi braukšanas režīmi. Tos sauc par Comfort un ECO (optimizētais diapazons), bet papildus tam ir trīs dažādi līmeņi, lai atjaunotu akumulatora uzlādi (D- / D / D+). Savukārt iebūvētais lādētājs ļauj to uzlādēt ar 11 kW vai pēc izvēles ar 22 kW maiņstrāvu (AC). Turklāt, ātrās uzlādes stacijas līdzstrāva (DC) ļauj darboties pie 75 kW.

Kad jaunais Citan nonāks tirgū...?

Ja Mercedes-Benz plāni norisinās kā izklāstīts, Eiropā jaunais Citan nonāks pārdošanā septembra vidū. Nedēļām ejot, tiks iekļautas visas paziņotās versijas un dzinēji. Tagad mēs nezinām, kādas būs viņu cenas, taču jums ir daudz jāuzlabo, ja nevēlaties, lai Volkswagen Caddy, Ford Tourneo Connect, Citroën Berlingo vai tā klons Renault Kangoo turpinātu jūs pārspēt.