Nissan Leaf E+: jaudīgākā versija un ar lielāku elektriskās piedziņas autonomiju

Salīdzinot ar citiem elektriskajiem automobiļiem, piemēram, Tesla vai Fishker, faktisks Nissan Leaf darbības rādiuss ir salīdzinoši neliels - 275 km. Protams, tā cena ir puse no cenas Spānijā maksā Model 3. Šī iemesla dēļ japāņu zīmols vēlējās spert soli uz priekšu ar jauno Nissan Leaf E+. Kompakts, ar kuru ar vienu uzlādi varat nobraukt 385 km, pateicoties tā 62 kWh akumulatoriem. Lai gan tas nav vienīgais uzlabojums...

Nissan ir izvēlējies CES 2019. gada Lasvegasā, lai prezentētu savu jauno modeli. Pasākums, kurā daudzi zīmoli prezentē savas inovatīvākās tehnoloģijas. Tur mēs varējām redzēt, ka Leaf E+ ir a uzlabots elektromotors kas nodrošina 218 ZS jaudu un 340 Nm maksimālo griezes momentu. Ļoti ievērojams pieaugums salīdzinājumā ar standarta modeli, kura jauda ir 150 ZS un griezes moments 319 Nm.

Lapas E+ funkcijas

Šī papildu jauda kompensē lielāku akumulatoru svaru, jo saskaņā ar zīmolu tā darbība ir ievērojami uzlabojusies. Taču konkrētos datus viņi nav vēlējušies atklāt un aprobežojušies ar minēšanu, ka maksimālais ātrums pieaudzis par aptuveni 10% un tā atgūšana no 80 km/h līdz 120 km/h pieaugusi par 13%.

Iekraušanas ātrums

Neņemot vērā priekšrocības, Nissan ir apstiprinājis, ka Leaf E+ būs pieejams kopā ar jauno ātras uzlādes sistēma ar maksimālo jaudu 100 kW. Uzņēmums arī nav vēlējies atklāt precīzus uzlādes laikus, taču sākotnējie testi liecina, ka šis ātrais lādētājs var piepildīt Leaf E+, apmēram tikpat ātri, kā 50 kW lādētājs piepilda standarta Leaf. Sasniegums, kas varbūt nepiesaista lielu uzmanību, taču tas nav mazsvarīgs, ņemot vērā, ka Leaf E+ izmanto daudz lielāku akumulatoru.

Tehnoloģija un aprīkojums

Runājot par dizainu, nav daudz ko ziņot. Tikai nedaudz atšķirīgi 16 collu riteņi un a Priekšējais mākslīgais režģis ar ziliem akcentiem. Iekšpusē ir multivides sistēma ar 8 collu ekrānu, ar iespēju savienoties ar viedtālruņiem. Tajā ir iekļauta arī atjaunināta navigācijas sistēma, ko var sinhronizēt ar tālruni.

Drošības ziņā tai ir daļēji autonoma braukšana ProPILOT Assist, kas var noturēt automašīnu savā joslā un automātiski pielāgot tā ātrumu atbilstoši satiksmei. Leaf E+ standarta aprīkojumā būs arī citi braukšanas palīglīdzekļi, piemēram, joslas izbraukšanas brīdinājums, inteliģentā avārijas bremzēšana, aklās zonas brīdinājums un brīdinājums par aizmugurējo šķērsu. Kā mēs jau paredzējām Elektriskās automašīnas, kas ieradīsies 2019. gadā, Nissan Leaf E+ pārdošanā Eiropā nonāks gada vidū.