El Nissan ceļa meklētājs Tas ir viens no veiksmīgākajiem Japānas firmas visurgājējiem. Tās vēsture Eiropā var būt viena no visnepazīstamākajām, bet citos pasaules reģionos tā ir ļoti dāsna. Patiesībā, pirmā piegāde nāca pasaulē jau tālajā gadā 1986. Mūsu kontinentā satikām tikai trešo, kas bija uz tobrīd pārdotās Navara bāzes. Tagad ir pienācis laiks satikt savu piektā paaudze, Vispilnīgākais.
Pirms dažām dienām mēs jums parādījām pēdējais atjaunotā Nissan Pathfinder avanss. Tajā, kā jūs redzējāt, nebija skaidri novērtēts, kā tas attīstīsies, taču tas atstāja dažas norādes. Tomēr gaidīšanai ir pienācis gals, jo ir kritis priekškars un atbildīgie atklājuši savus galvenos noslēpumus. Tagad viņiem ir a daudz nobriedušāks un tehnoloģiskāks produkts kas pēc jaunākajiem notikumiem kļūs par bestselleru.
Atjaunotais Nissan Pathfinder MY2022 tuvina savu tēlu Rogue and Patrol
El estētiskās izmaiņas kurš ir pieredzējis jauno Nissan ceļa meklētājs tas ir ievērojams. Viņa priekšpuse ir ļoti spēcīga un agresīvāka nekā iepriekš. Tajā ir redzams tās Full LED optikas formāts un veids, kādā tā aptver jaunākā V-Motion režģa attīstība No zīmola. Šo elementu, atkarībā no izvēlētās versijas, var dekorēt ar hromu vai matētu melnu krāsu. Kapuce kļūst plakanāka, un A statnis ir ietērpts melnā krāsā.
La sāna skats tas arī pārveido savas līnijas, lai tās būtu kvadrātiskākas nekā iepriekš. The b un d pīlāri, tāpat kā A, kļūst melns, dodot visu a peldošs efekts. Savukārt C statnis ir tādā pašā tonī kā virsbūve, nodrošinot dinamismu. Šīs izmaiņas pabeidz dažas riteņu arkas, kas aizsargātas ar melnu plastmasu vai dažas hroma un plastmasas apdares papēžu krūzes. Arī lietie diski ir jauni.
Visbeidzot mums jāaplūko viņa aizmugure. Šajā jomā mēs atrodam vairāk šķidruma un organisku insultu. Pateicoties LED optika Šķiet, ka tas ir plašāks nekā iepriekš. Centrālajā zonā a klavieru melnā josla Tas kalpo, lai pievienotos optikai un atrastu Nissan logotipu. Zem tā ir nosaukums Pathfinder ar lieliem burtiem, kas mums atgādina pirmo paaudzi. Bamperī ir integrēts liels hromēts difuzors un izplūdes atveres.
Mūsdienīgs un kvalitatīvs interjers, kas drošības ziņā debitē Safety Shield 360 sistēmā
No iekšpuses jaunā Nissan Pathfinder evolūcija ir vairāk nekā acīmredzama. No līnijām, kas atgādināja vecos Infiniti modeļus, vairs nav ne miņas. Mums būs jāgaida dažas dienas, lai redzētu jauno Qashqai, taču, aplūkojot jaunāko tīzeri, kas mums ir par to, mēs varam teikt, ka Pathfinder izmanto līdzīgu dizainu. Tikpat daudz kā digitālā instrumentu grupa, centrālais ekrāns un stūre būs gandrīz vienādi.
Savienojamība būs arī viens no pamata pīlāriem, uz kuriem balstīsies jaunā Pathfinder panākumi. Sistēmas Apple CarPlay un Android Auto būs standarta, kā arī savienojamība caur Bluetooth. Standartā centrālais skārienekrāns būs 9 collas un konfigurējams digitālais instrumentu bloks gada 12,3. Kā papildinājums būs arī dāsns 10,8 collu Head-Up displejs.
Viens no Nissan panākumiem Pathfinder kabīnes projektēšanā ir tā saglabāšana manuālās vadības ierīces klimata kontrolei. To neintegrēšana centrālajā ekrānā veicina ergonomiku un braukšanas drošību. Kā jaunums tā interjerā būs pietiekami daudz vietas, lai izmitinātu līdz astoņiem pasažieriem. Tās sēdekļi, kas sadalīti 2+3+3, būs ietērpti otrreizēji pārstrādātā audumā, ādā vai stepētā pusanilīna ādā.
Runājot par aprīkojuma un aktīvo braukšanas palīglīdzekļu iespējām, jaunais Pathfinder vēlas būt kā atsauce. Standartā tam būs Nissan Safety Shield 360 sistēma kas ietver automātisko avārijas bremzēšanu, aklās zonas brīdinājumu vai joslas novirzīšanas brīdinājumu. Netrūks arī automātisko tālo gaismu vai avārijas bremzēšanas atpakaļgaitā. Tam jāpievieno autonoma ProPILOT sistēma.
Jeņķu stila mehāniskais piedāvājums un jauni braukšanas režīmi
Visbeidzot, mums ir jārunā par mehāniskais piedāvājums. Japānas firma nepaziņo, uz kādas platformas tas ir izstrādāts, lai gan ļoti iespējams, ka tā dalīsies ar pašreizējo Maxima. Pateicoties tam, jūs varat saglabāt pašreizējo 3.5 V6 tiešās iesmidzināšanas benzīna bloks ar 288 ZS un 351 Nm maksimālais griezes moments. Kas attiecas uz iepriekšējo daļu, tas debitē ar jaunu 9 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kas aizstāj veco CVT.
Lai arī turpmāk būtu viens no labākajiem visurgājējiem Amerikas tirgū, tas saglabās savu efektīvo pilnpiedziņas sistēmu. Versijas, kas aprīkotas ar Inteliģenta 4WD sistēma gūs labumu no a jauns braukšanas režīma selektors. Tajā būs septiņi dalībnieki un, pateicoties reduktoram, tie palīdzēs nodrošināt, lai neviens no riteņiem nezaudētu saķeri sarežģītās situācijās. Pārējās versijas nosūtīs jaudu uz zemi caur priekšējo galu.
Ar visu, tā ienākšana jeņķu tirgū ir paredzēta 2021. gada otrajā pusē. Tas tiks darīts kā 2022. gada modelis, un tā klāsts griežas ap četriem apdares veidiem: S, SV, SL un Platinum. Atkarībā no izvēlētās apdares tai būs viena vai otra personalizēšanas iespēja, lai gan standarta komplektācijā ietilpst a 14 krāsu palete lai apģērbtu savu ķermeni. Pagaidām nav plānots ierasties Eiropā, atstājot savu vietu jaunās paaudzes Nissan X-Trail.
Avots - Nissan
