Ar laist klajā jaunākās paaudzes Nissan Rogue Japānas firma cer uzlabot savas pozīcijas D-SUV segmentā. Qashqai vecākais brālis ir bestsellers, lai kur tas nonāktu, un, protams, Viņi ir parūpējušies par katru sīkumu. Žēl, ka viņa debijas pārsteigumu pirms dažām nedēļām aizēnoja viņa dizaina noplūde. Lai gan jā, patentu rasējumi Viņi atstāja noteiktas licences iztēlei.
Vēlāk vairāki spiegu fotogrāfi dažus ieguva jaunā Nissan Rogue attēli bez maskēšanās. Brīdis notika, zīmolam veicot fotosesiju. Taču Rogue ceturtās paaudzes oficiālā prezentācija jau ir notikusi. Ja jums patīk tas, ko redzat, esiet ļoti uzmanīgs, jo, lai gan nav apstiprinājuma, ka tas nonāks Eiropā kā X-TrailViss liecina, ka tas to darīs pavisam drīz.
Nissan Rogue piedāvā agresīvāku un sportiskāku nospiedumu
La jaunā Nissan Rogue estētika Tam nav nekāda sakara ar tā priekšgājēju, bet tas iet pa ceļu, ko iesāka jaunākais Juke. Priekšpuse ir jaudīga un izceļas ar asu un leņķisku līniju izmantošanu. Centrā mēs atrodam jaunāko evolūciju Grils "V-Motion". kas augšējā zonā atrodas blakus augstākās optiskās grupas. Kā jaunumu viņi izvietojuši ar LED tehnoloģiju aprīkotu dienas gaitas lukturi.
Vidējā plakne mums ir apakšējie priekšējie lukturi, kas grupē pārējās apgaismojuma funkcijas. Tie ir ievietoti buferī, kas atrodas apakšējā zonā a gaisa ieeja, pretmiglas un a izspēles aizsardzība. Sānu līnija, kas arī ir jauna, paredz nelielas izmaiņas. Tie koncentrējas uz jaunām riteņu arkām, a izteiktāka vidukļa līnija un "C" statnis, kas piešķir kopumam stabilāku izskatu.
Jaunā Rogue aizmugurē ir arī ievērojamas izmaiņas. Tajā mēs redzam dažus slīpāki un leņķiskāki priekšējie lukturi. Tās atbilst priekšējo modelim, lai gan šajā gadījumā visas funkcijas ir sagrupētas vienā fokusā. Kopumā tas ir izturīgāks, pateicoties taisnu līniju izmantošana uz bagāžas nodalījuma durvīm un bufera. Visbeidzot, jāpiemin, ka tā ārējais garums ir samazināts, paliekot 4,64 metri.
Nissan uzlabo jaunā Rogue kvalitāti un tehnoloģijas
Ja jaunā Nissan Rogue ārpuse patīk ar savu uzdrīkstēšanos, iekšēji lietas mainās. Komplekts līnijas, kas veido jūsu informācijas paneli un pasažieru nodalījums ir vairāk vienkārši un jauki. Ar šīm izmaiņām tā veidotāji cenšas uzlabot kopuma kvalitātes un robustuma sajūtu. Tomēr evolūcija attiecībā pret iepriekšējo ir nenormāla, galvenokārt tādos aspektos kā tehnoloģija, materiālu kombinācija un braukšanas palīglīdzekļi.
Visspilgtākais elements ir konfigurējams digitālais instrumentu bloks. Tas atdzīvojas, pateicoties 12,3 collu ekrānam un darbojas kopā ar Head-Up Display sistēmu. Turklāt tas papildina savu informāciju ar informāciju, ko sniedz centrālais skārienekrāns 9 collu un savienojamība ar Apple CarPlay un Android Auto, integrēta navigācija un satiksmes informāciju reāllaikā.
stūre vai trīs zonu klimata kontrole tie ir jauni. Tas viss ir ietērpts ar ādas apdari, kas stiepjas cauri tādām vietām kā instrumentu panelis, durvis vai centrālais tunelis. Visbeidzot, tas ietvers drošības sistēmu "Nissan Safety Shield 360« saistīts ar "ProPILOT Assist" ar autonomas braukšanas funkcijām. Vienīgais trūkums ir tā salonā, kurā vairs nebūs trīs sēdekļu rindas. Bagāžnieks maksimāli sasniegs 1.033 litrus.
Nissan Rogue mehānika pagaidām atbilst ASV gaumei
Visbeidzot mēs runāsim par jūsu mehānisko piedāvājumu. Kā jau minējām iepriekš, Nissan Rogue ir mūsu X-Trail amerikāņu versija. Tāpēc un līdz brīdim, kad zīmols to prezentēs Eiropas tirgum, mums nebūs vairāk datu. Kopumā mēs varam gūt priekšstatu par to, kas varētu notikt, jo Nissan stratēģija iet cauri apvienot modeļus un spēkstacijas lai pēc iespējas vairāk ietaupītu ražošanas ķēdē.
Līdz turpmākam paziņojumam mums ir a 2.5 litru benzīna bloks ar četriem cilindriem, kas dozē 180 zirgspēki. Pārvaldībā tas paļaujas uz automātisko CVT nepārtraukto variatora pārnesumkārbu, kas nosūta griezes momentu uz visiem četriem riteņiem. Šis bloks jau ir zināms, un citos zīmola modeļos tas ir apvienots ar elektrisko sistēmu, lai izveidotu hibrīdvilcienu. Tāpēc mums būs jāgaida, ja šī iespēja tiks iestrādāta vēlāk, vai arī šādas iespējas nebūs.
Kad apstiprināts Nissan X-Trail ierašanās Eiropā lietām vajadzētu būt savādāk. Ja viņi vēlas saglabāt pārdošanas līmeni, viņiem vajadzētu likt likmes uz hibridizāciju un elektrifikāciju. Abi risinājumi ir iespējami, jo tie ir balstīti uz CMF-C/D platforma kas dod dzīvību Kadjar, Koleos un pašreizējam Qashqai. Tāpēc ir pienācis laiks būt nedaudz pacietīgam un šķērsot pirkstus. Visas labās lietas gaida.
Avots - Nissan
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5 - 7
- Potencia 163 - 213 ZS
- Patēriņš 5,9 - 7,3l/100km
- Novērtējums 4,2