Vai dīzelis mirst? 2.0 BiTurbo dīzelis un 210 ZS Opel Insignia!

Tas, ka dīzelis mirst, nav nekas jauns. Arvien mazāk ražotāju investē šāda veida dzinējos, vairāk sliecoties uz efektīviem benzīna dzinējiem un, galvenais, elektrificētiem variantiem. Tomēr vēl ir jāpaiet gadiem, līdz dīzelis pilnībā izzudīs, un, protams, joprojām ir cilvēki, kuriem tiešām ir vajadzīgs dīzeļdzinējs jo tie nobrauc daudz kilometru visa gada garumā.

Starp tik daudziem ierobežojumiem, ko izraisa piesārņojums atsevišķās pilsētās, dīzeļgeitas un augstākus nodokļus, Opel nāk klajā ar jaudīgu dīzeļdzinēju 2 litri ar diviem turbokompresoriem un augsta efektivitāte, kas dod ne mazāk kā 210 ZS un 480 Nm no pāra Tas tiks prezentēts auto izstādē Frankfurt uzstādīts uz Opel Insignia Country Tourer, lai gan šogad to var aprīkot arī pārējās divās virsbūvēs: Opel Insignia Grand Sport (tests) y Opel Insignia Sports Tourer.

Neskatoties uz to, ka dīzeļdzinējs ar tik lielu darba tilpumu un veiktspēju var būt garīgi saistīts ar lielu patēriņu un piesārņojošo emisiju, Opel skaidri norāda, ka tas tā nav, jo atbilst Euro 6.2 noteikumiem kas vēl nav stājusies spēkā. Mēs jūs informēsim par cenām, tiklīdz Vācijas zīmols tās oficiāli padarīs, jo tās vēl nav publiskotas.

Attiecībā uz tā homologāciju Opel Insignia Grand Sport deklarē kombinēto patēriņu 6,9l/100km un CO2 emisijas 183 g/km. Šis dzinējs vienmēr ir saistīts ar 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu un 4 × 4 vilce ar Twinster sistēmu, kuru mēs jums jau esam sadalījuši pirms ilga laika Pateicoties šai kombinācijai, jūs iegūstat a 0 līdz 100 km/h 7,9 sekundes un maksimālais ātrums 233 km/h

SCR sistēma ar AdBlue un FAP daļiņu filtru

Opel ir izmantojis dubultu kompresoru un "selektīvo katalītisko samazināšanu (SCR)” ar AdBlue, lai iegūtu augstu veiktspēju un, savukārt, novērstu ļoti piesārņojošu vielu slāpekļa oksīdi (NOx) izplūdes gāzēs. Loģiski, ka jūs joprojām lietojat a daļiņu filtrs lai mazinātu arī piesārņojošās kvēpu daļiņas.

Šis ir Opel Insignia dīzeļdegvielas klāsts

Tādā veidā Opel Insignia klāsts sastāv no 5 dīzeļa versijām tie visi ar kompresoru. Ekoloģiskākais ir 1.6 Ecotec no 110 CV ar 300 Nm griezes momentu, kas homologē 4 litru kombinēto patēriņu. Pastāv cits variants 1.6 praktiski identisks, kas attīsta tādas pašas priekšrocības, bet nesatur Ecotec uzvārdu un homologē jauktu patēriņu 4,2, turklāt izdala nedaudz lielāku CO2 daudzumu. Par 1.6 vairāk veiktspēja attīstās 136 CV un 320 Nm, ar patēriņu 4,5 l/100 km. 2 litros mums ir versija 170 CV un 400 Nm, kas homologē 5,2 l/100 km, un variants BiTurbo, ko tikko prezentējām jums.