Opel svin 50. gadus kopš KAD premium sērijas parādīšanās. Šo akronīmu veido tā modeļu burti Kapteinis, admirālis un diplomāts; automašīnas, kas 60. gadsimta 70. un 64. gados veidoja Opel luksusa klasi. Par godu zīmols 69. izdevumā prezentēs desmit transportlīdzekļus no KAD klāsta, kas aptver visus modeļus, kas tika prezentēti tā divās paaudzēs (26 un XNUMX). Techno Classica Esenē no 26. līdz 30. martam.
Opel nosauca par "Lielais trīs", nonāca tirgū 1964. gada martā, lai apmierinātu klientu pieprasījumu pēc luksusa sedaniem. Visiem trim modeļiem bija vienāda virsbūve; garenas un tam laikam lielas (4,95 m garas un 1,90 m platas) un atšķīrās ar dzinējiem un aprīkojumu, ar Diplomat kā augstākās klases versiju. Transportlīdzekļiem bija lineārs dizains, ko nepārprotami iedvesmojuši Opel Amerikas mātesuzņēmuma General Motors stilistiskie modeļi.
Kapitän un Admiral tika piedāvāti ar 2.6 sešcilindru dzinēju un 100 ZS. Tas izcēla savu novatorisko četrpakāpju manuālo pārnesumkārbu, kas sinhronizēta ar pārnesumu sviru uz stūres statņa, pēc izvēles piedāvājot sportisku pārnesumu sviru uz zemes vai divu ātrumu automātisko pārnesumkārbu. Viņi arī aprīkoja inovatīvu dubulto bremžu ķēdi ar priekšējiem diskiem. Kapitän izgāja no normas, pieņemot a sols priekšējais sēdeklis, piedāvājot sešvietīgu konfigurāciju.
Diplomāts tika darbināts ar 8 litru V4,6 ar 190 ZS jaudu no ASV. Pateicoties šim jaudīgajam dzinējam, modelis sasniedza 200 km/h un paātrinājās no 100 līdz 11 km/h XNUMX sekundēs. Kā flagmanis un maksimāla greznības un tehnoloģiju izpausme, Diplomātam bija koka instrumentu panelis, nolaižami sēdekļi, četri elektriskie logi, salona gaismas aizmugurējiem pasažieriem, stūre un hidrauliskā bremžu sistēma... Iespaidīgi, īpaši ņemot vērā, ka tas ir auto, kuram apritējuši 50 gadi.
Tikai gadu pēc klāsta izlaišanas Opel turpināja uzlabot savu modeļu piedāvājumu. Tagad Kapitän un Admiral varētu aprīkot V8 un Diplomāta automātisko pārnesumkārbu. Parādījās jauns 6 cilindru 2.8 dzinējs, kas S versijā ražoja 125 ZS, ļaujot abiem modeļiem sasniegt 170 km/h maksimālo ātrumu. Tomēr visizplatītākā bija jauna Opel Premium klases dalībnieka parādīšanās un solis; tas bija par Diplomāts V8 kupeja. Izkāpjot no Karmann ražošanas līnijām, tas kļuva par ekskluzīvāko un dārgāko transportlīdzekli klāstā (25.500 1966 markas). XNUMX. gadā tā kļuva par vienu no ātrākajām un izcilākajām automašīnām Vācijā, pateicoties V8 dzinējs ar 5.4 litriem dzinējspēks, kas tika uzstādīts arī Chevrolet Corvette. Tas piedāvāja 230 ZS jaudu un 427 Nm griezes momentu, kas kombinācijā ar divu ātrumu Powerglide automātisko pārnesumkārbu paātrina četrvietīgo kupeju no 0 līdz 100 km/h mazāk nekā 10 sekundēs un maksimālo ātrumu 206 km/h. h.
1969. gadā nāk paaudžu maiņa. Šī jaunā paaudze izcēlās ar jaunas šasijas izskatu, jaunu plānāku un nedaudz īsāku virsbūvi, salona pārveidojumu, uzlabotu pasīvo drošību un efektīvākiem 6 un 8 cilindru dzinējiem. Tagad 2.8 cilindru dzinējs savā jaudīgākajā versijā piedāvāja 165 ZS jaudu, pateicoties Bosch elektroniskās iesmidzināšanas ieviešanai, kas ir pirmais zīmola dzinējs, kas piedāvā šādu progresu. Visjaudīgākais dzinējs joprojām bija Chevrolet izcelsmes 8 litru V5.4, kas tagad aprīkots ar trīspakāpju automātisko pārnesumkārbu un paredzēts tikai Diplomat modelim tā četrdurvju un kupejas versijās.
Tomēr visatbilstošākās izmaiņas bija vērstas uz citiem transportlīdzekļa elementiem. Tagad virsbūves uzbūve un interjers uzlabota pasīvā drošība komplektā un jaunajā šasijā uz aizmugurējās ass tika uzstādīta uzlabota puscieta balstiekārta: Dion ass ar spirālveida atsperēm. Auto testētājs Frics B. Bušs apkopoja jaunā premium modeļa īpašības: “Ar šo modeli Opel ir pārspējis sevi. Dzinējs, šasija, stūre un bremzes ir vieni no labākajiem, ko jebkad esmu testējis."
Pēc veiksmīgas karjeras Riselsheimas lielais trijnieks to beigas piedzīvoja 1977. gada jūlijā, pēc tam, kad kopumā tika pārdoti 11.017 31.827 Kapitän, 18.725 1978 Admiral un 1986 XNUMX Diplomat. Opel turpināja savu premium modeļu piedāvājumu: XNUMX. gadā tas prezentēja Senator un Monza modeļus (kupejas versija), bet XNUMX. gadā parādījās veiksmīgais Opel Omega, bet tas jau ir cits stāsts...
Avots – Opel
