El superauto attēlā redzamais ir viens no Tokijas autoizstādē prezentētajiem prototipiem. Taču atšķirībā no daudziem citiem šīs klases transportlīdzekļiem tas nav izgatavots no klasiskiem viegliem materiāliem, piemēram, alumīnija vai oglekļa šķiedras. Gan tā virsbūve, gan daļa no platformas ir izgatavotas no jauna savienojuma, ko sauc nanoceluloze.
šī nanošķiedra ir izgatavots no pārstrādātām rūpnīcām un lauksaimniecības atkritumiem, tāpēc tas ir daudz videi draudzīgāks par citiem automobiļu rūpniecībā izmantotajiem savienojumiem. Tomēr šī nav vienīgā nanocelulozes priekšrocība, jo šo materiālu izmantošana nozīmē, ka korpuss šajā automašīnā ir līdz 50% vieglāks nekā tas, kas izgatavots no tradicionālākiem materiāliem.
Šis nanocelulozes superauto ir pētījuma rezultāts konsorcijam, kurā iesaistītas 22 Japānas universitātes, pētniecības institūti un piegādātāji, kuru 2016. gadā izveidoja Japānas Vides ministrija. Tās galvenais mērķis ir pētījums par lietošanu materiāli, kas izgatavoti no celulozes nanošķiedrām (CNF) dažādu veidu transportlīdzekļos.
Kā ir nanocelulozes superauto
Tās veidotāji ir panākuši, ka šim auto ir a salīdzinoši neliela ekoloģiskā pēda. Lai gan pagaidām tā ir tikai tehniskā vitrīna, kas parāda šī materiāla iespējas. Tāpēc informācija par tā spēka piedziņu ir ļoti ierobežota, un tiek uzskatīts, ka tam ir a ūdeņraža degvielas šūna ar maksimālo ātrumu tikai 20 km/h. Pietiek, lai to pārvietotu pa norises vietu un ieietu tā stendā Tokijas autoizstādē.
Interesanta lieta par šo jēdziens ir tas, ka tam ir a reāls un pietiekami ticams dizains kā to iedomāties uz ielas. Tas izskatās kā a Lamborghini, iespējams, tāpēc, ka tās leņķiskās kontūras atvieglo būvniecību ar šo jauno materiālu un pierādīt, ka to var izmantot ražošanas modeļos.
Attiecībā uz pārējo tam ir dažas izplatītākas detaļas par prototipu, piemēram, T veida LED priekšējie lukturi sākot no kapuces līdz svārkiem, spoguļu trūkums vai turbīnas izskata diski. Koncepcijai ir arī tauriņveida atveramas durvis un aizmugure ar lielizmēra aizmugurējiem lukturiem. Iekšpusē lielākā daļa virsmu ir apšūtas ar koka paneļiem, un tai ir divu spieķu stūre ar automātiskās pārnesumkārbas lāpstiņām.
