El Peugeot 308 Tas jau daudzus gadus ir bijis franču firmas darba zirgs. Pirmā paaudze, kas bija ļoti tuvu savam priekšgājējam 307, sagādāja nelielu vilšanos, jo sabiedrība gaidīja dinamiskāku un veiklāku modeli. Šī situācija tika atrisināta ar pašreizējo, kas tirgū nonāca 2013. gadā. Izmaiņas bija tik labas, ka atsevišķās klāsta versijās tās sasniedza uzlika septīto Golf paaudzi.
Ko tagad jūsu biznesa cikls drīz beigsies, lauvas paraksts tiek nedaudz atjaunināts. Neviens negaidīja, ka tā notiks, jo mēs zinām, ka tā paaudžu maiņa atklāsies pēc dažiem mēnešiem. Tomēr konkurence kļūst stingrāka, un viņi nevēlas, lai viņu pārdošanas apjomi ciestu, jo netiek piedāvāti noteikti aprīkojuma detaļas. Ja jūs interesē Peugeot 308 iegāde, pievērsiet uzmanību, jo tas jūs pārliecinās.
Peugeot 308 2020 galvenais jaunums ir digitālais i-Cockpit
Ar tik maz laika, lai atvieglotu, negaidiet lielas izmaiņas 308 izskatā. Ārzemēs tā vadītāji ir aprobežojušies ar iekļaut krāsu paletē jaunu toni: Vertigo Blue. Lai paspilgtinātu šo dekorāciju, parādās jauna dizaina vieglmetāla diski. Visbeidzot, atkarībā no izvēlētā galotnes, ir a BlackPack kas maina visas hromētās virsbūves daļas uz spīdīgi melnu.
La SW ģimenes ķermenis arī uzņemas šīs estētiskās izmaiņas, nostiprinot savas pozīcijas tirgū. Kopumā Peugeot 308 2020 lielā evolūcija slēpjas iekšā. Jā, franču kompaktais pievienojas tendencei un pirmo reizi vēsturē piedāvā jaunu i-Cockpit digitālais. Lai šis instrumentu panelis atdzīvotos, tiek izmantots digitālais ekrāns, kura galīgais izmērs ir 10 collas.
La integrācija un vizuālā sajūta, ietaupot attālumus, ir ļoti līdzīgi tiem, ko piedāvā 3008. Pārējās līnijas, kas veido pasažieru nodalījumu un informācijas paneli, nemainās, saglabājot priekšzīmīgu kārtību un skaidrību. Vēl viens no Peugeot 308 2020 pārsteigumiem ir tas saglabā GTi versiju savā katalogā. Pretēji tam, ko mēs varētu domāt, šīs izmaiņas papildina arī piedāvājuma “bīstamāko” versiju.
Pārējām mehāniskajām versijām lielas izmaiņas nav gaidāmas, saglabājot zināmo piedāvājumu. Tas ir, benzīnā bloka netrūkst 1.2 Pure Tech ar 110 un 130 ZS. Dīzeļdegvielā, apgriežoties 1.5 BlueHDi, parādās divas versijas: 100 un 130 ZS. Kas attiecas uz transmisiju, tie ir divu veidu. No vienas puses, manuālais tips ar 6 relācijām un no otras automātisks ar griezes momenta pārveidotāju un 8 attiecībām, EAT8.
Avots - Peugeot
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 130 - 225 ZS
- Patēriņš 1,1 - 5,8l/100km
- Novērtējums 4,5
Vai PEUGEOT i-COCKPIT® DIGITAL varētu uzstādīt jaunākās paaudzes 308 (piemēram, no 2019. gada), bet kam bija analogā kabīne?
Paldies,