citrons pārsteigts visai pasaulei ar iepazīstināšana jaunās paaudzes Berlingo pirms nedēļas. Pēc viņas tas bija Opel/Vauxhall kurš darīja to pašu ar jauno Kombinētā dzīve, tāpēc līdz šim trūka tikai Iepazīstieties ar jaunāko Peugeot ludospace iterāciju. Taču šo situāciju franču firma jau ir atrisinājusi, jo tikko publiskojusi informāciju par jauno Rifter.
Jā, jā, jūs izlasījāt pareizi, peugeot rifter. Oficiālajā paziņojumā presei, ko izlaida galvenais zīmols PSA grupa, nekur nav minēts vārds Partner, tāpēc pirmais jaunums būtu tas, kā šis modelis turpmāk tiks saukts. Zīmola sniegtais pamatojums šī nosaukuma iekļaušanai ir saistīts ar trieciena spēja tas ir, izsaucot Visumu aktivitātes brīvā dabā.
Peugeot Rifter, ārējais dizains
El Ārējais dizains jauns peugeot rifter, kā redzams, dzērieni no katras līnijas, ko jau ir parādījuši jaunais Citroën Berlingo un Opel/Vauxhall Combo Life. Galvenā atšķirība, tāpat kā abos modeļos, ir insultu, kas veido tā priekšpusi, jo, kā tas ir loģiski, lauvas firmas dizaineri tai ir piešķīruši līdzīgu izskatu, kāds ir iestrādāts pārējos zīmola modeļos.
L galvenās gaismas grupas parādīt LED gaismas signāls kuros ir iekļauti jaunākie Peugeot modeļi. Priekšējā režģa vertikālās formas centrā ir zīmola logotips, ko izceļ hroma līnija. Aizveriet šīs izmaiņas bamperi ar vairāk muskuļotām formām nekā tie, kas redzēti Berlingo un Combo Life.
La sānu un muguras zona saglabā tās diapazona brāļos jau redzētās pamatlīnijas. Galvenā atšķirība, ko var novērot, ir tā, ka peugeot rifter la balstiekārta šķiet augstāks, ietver a plastmasas aizsargi ap virsbūves kontūru un ietver Peugeot stila AirBumps "veiksmi", jo, lai gan tie ir līdzīgi un ir tikpat vērti kā tie, kas uzstādīti jaunajam Berlingo, tie nav gluži vienādi.
Peugeot Rifter, interjera dizains
Ja ārējais dizains jauno Strēlnieks paliek uzticīgs tam, ko parāda jaunais Berlingo un Combo Life, līnijas, kas to nosaka interjers viņi ievēro to pašu kursu. Kā jau toreiz komentējām, kvantitatīvs un kvalitatīvs lēciens vadības ierīču kvalitāte un izplatīšana tas ir bezdibenis. Tagad šķiet, ka jaunais Partneris, atvainojiet, Rifter, ir tāds pats auto kā jebkurš cits, kas nesen nonācis tirgū.
El pulksteņu kaste atjaunina modelim 208 un 308 uzstādīto, neiedziļinoties virtuālajā pasaulē, piemēram, 3008 un 5008. Vadības ierīču izkārtojums ir praktiski ideāls, jo jauns informācijas un izklaides ekrāns8 collas liels, tas atrodas augstu, tāpēc vadītājam nav jāskatās tālu no ceļa, lai veiktu savas funkcijas.
Turklāt mums jābūt pateicīgiem, ka klimata kontrole ir noņemtas no ekrāna izvēlnēm, jo tagad to apstrāde ir vienkāršāka un intuitīvāka. Vēl viena detaļa, kas atšķir tā interjera dizainu no grupas brāļu un māsu interjera dizaina, ir jaunais un maza skrejlapa, jo tas ir praktiski tāds pats, kas uzstādīts uz atjaunoto 308. Visbeidzot, un versijās, kas aprīkotas ar jauno pārnesumkārbu EAT8 automātiskā pārnesumkārba, būs a apļveida pozīcijas selektors stilā, kādā brauc Jaguar un Land Rover.
Ar visu, Peugeot nodrošina, ka jaunā Rifter interjerā ir iekļauts jaunākā i-Cockpit evolūcija No zīmola. Jebkurā gadījumā, un kā mēs teicām Citroën Berlingo gadījumā, mums nepatīk, ka tajā tiek uzstādīta tik anahroniska vadības un ātruma regulatora komanda, kāda ir iekļauta, lai gan mēs saprotam, ka izmaksas ir izmaksas un tā ir. šīs detaļas, ka vērtība tiek novērtēta.
Peugeot Rifter, tehniskie parametri
Tehniskā līmenī jaunais peugeot rifter tiks izgatavota uz moderna, viegla un modulāra EMP2 platforma no PSA grupas. Pateicoties tam, jums var būt divi dažādi virsbūves veidi: īss ar 4,40 metrus garu un otrs garš ar 4,75 metriem. Pirmajā gadījumā, attālums starp asi Tas ir 2,78 metri un otrajā palielinās līdz sasniedz 2,97 metrus.
Pateicoties tam, apdzīvojamība ir viens no labākajiem segmentā, jo tajā būs iespēja iekļaut 5 vai 7 sēdvietas. Tie visi būs individuāli, vienāda izmēra, regulējami, salokāmi un noņemami, lai izveidotu kravas telpu līdz pat 4000 litri versijā ar pagarinātu korpusu. Kā jaunums sēdekļus var nolaist no vadības pults, kas atrodas bagāžniekā, ko sauc MagicFlat.
La mehāniskais diapazons, veidos divi bloki, benzīns 1.2 Pure Tech un vēl dīzelis 1.5 BlueHDi. Pirmajai opcijai ir divi jaudas soļi; 110 un 130 ZS. Otrajā gadījumā jauda tiek sadalīta trīs posmos; 75, 100 un 130 ZS. The ātrumkārbas Pieejami trīs, divi manuāla griešana ar 5 un 6 attiecībām un viens automātiskais tips ar griezes momenta pārveidotāju ar 8 relācijām (EAT8).
Pateicoties šim pamatam, tehnoloģiskās un drošības iespējas Peugeot Rifter ir ļoti plaši, pārdomājot tādus elementus kā elektriskā stāvbremze, aktīvā kruīza kontrole, aktīva brīdinājuma par piespiedu joslas novirzīšanu, signāla lasītājs, Aktīvās drošības bremžu sistēma, aklās zonas uzraudzības sistēma, parkošanās kamera vai brīvroku piekļuve un starts.
Jebkurā gadījumā mums būs jāgaida Ženēvas Starptautiskā auto izstāde atvērt savas durvis, lai noskaidrotu, vai no Partnera vārda mums ir jāatvadās uz visiem laikiem, vai, gluži pretēji, tas paliks versijām ar zemāku aprīkojumu vai paredzētas lietošanai uzņēmumiem.
Avots - Peugeot
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 2 - 5
- Potencia 74 - 129 ZS
- Patēriņš 5,3 - 6,8l/100km
- Novērtējums 3,5