Kurš nekad nav sapņojis braukt ar superauto pilnā ātrumā? Sajūtiet, kā tas pielīp pie zemes un savieno līkni pēc līknes, neizrādot sliktas manieres. Problēma ir tāda, ka to darīt ir nelikumīgi, ja vien jūs to nevēlaties nokļūt cietumā par noziegumu pret ceļu satiksmes drošību par neapdomīgu braukšanu labāk to nedarīt. Bet arī, kurš gan nav domājis par to pašu, kā tikai par krosu ceļa maršrutā?
Šis "ārprāts" ir vēl neapdomīgāks, jo papildus tam ir aizliegts ir maz auto, kas tam kalpo. Tomēr ir izstrādātāji, kuri nebaidās no šīm neprātībām un sāk izstrādāt un pārdot trakākos un sportiskākos apvidus transportlīdzekļus. Pēdējais, kas redz gaismu, ir Podrive Hunter īsts zvērs, kas nebaidās stāties pretī nevienam lauka posmam. Esiet piesardzīgs, jo jūsu akreditācijas dati ir patiesi traki...
Prodrive Hunter ir aprīkots ar Ford izcelsmes 3.5 V6 dzinēju…
līdz izveidot podrive hunter sagatavotājs ir izbraucis no BRX Hunter T1+ Dakāras rallija projekts kurš ir Dakarā. Tās dizains ir patiešām pievilcīgs un neparasts tam, ko esam pieraduši redzēt tirgū. Taču, tā kā viņam nav jāievēro čempionāta noteikumi, viņš nomet atsevišķas lietas, lai valkātu citas. Ievērojamākais ir tas tā virsbūve zaudē sarkano toni un visas sponsoru uzlīmes.
Kopumā pats svarīgākais par Mednieku ir zem viņa ādas. Mēs atsaucamies uz Ford izcelsmes 3.5 litru V6 divu turbomotoru ko Podrive ir precīzi noregulējis. Un jūs prātosiet, kāds ir tās spēks, lai tā baidītos no konkurentiem. Nu, atkarībā no zīmola, pārsniedz 600 ZS un 700 Nm griezes momentu ar kuru tas sasniedz maksimālo ātrumu gandrīz 300 kilometru stundā. Savukārt paātrinājums no 0 līdz 100 būs mazāks par 4 sekundēm.
Savā vadībā Podrive inženieri paļaujas uz a sešpakāpju transmisija Tas nosūta jaudu uz visiem četriem riteņiem. Tam ir arī standarta priekšējais, centrālais un aizmugurējais diferenciālis un amortizatori, kas regulē augstumu. No savas puses, priekšējā un aizmugurējā piekare ir no plkst dubultā šķērssvira ar kopējo gājienu 400 milimetri. Pēc zīmola domām, tas ir spējīgāks nekā Dakāras auto, jo pārsniedz to par 5 centimetriem.
Kā ziņkārīgs fakts, ņemiet vērā, ka tai ir a milzu degvielas tvertne ko tas var saturēt 480 litri. No otras puses, tam ir 8.5 J x 172 kalti vieglmetāla diski ar sešu virzuļu suportiem un ventilējamiem diskiem. Tie ir tie paši, kas uzstāda versiju, kas piedalās Dakaras rallijā. Kopumā, ja vēlaties Podrive Hunter, jums tas jāzina tā cena ir 1,25 miljoni mārciņu bez nodokļiem un ka tiks izgatavoti tikai 25 ikvienam.
Avots - podrive
