Renault-Nissan-Mitsubishi alianse ir viena no vismodernākajām elektrifikācijas jomā. Faktiski viņi jau vairākus gadus pārdod šāda veida transportlīdzekļus dažādos tirgus segmentos. Tomēr veids, kādā viņi ir strādājuši, vienmēr ir bijis vienāds, vismaz galerijai. Izstrādājiet akumulatoru transportlīdzekļus, kuru uzlādēšanai bija nepieciešams kontaktdakša. Tomēr kādu laiku viņi ir veikuši derības arī uz ūdeņradis.
Mēs esam spējuši redzēt tās attīstību galvenokārt tajā rūpniecisko transportlīdzekļu klāsts. Bet tas mainīsies no saknes, un tāpēc viņi ir oficiāli prezentējuši vienu no modeļiem, kas tiek aicināti mainīt tirgu. Tas ir par jaunais Renault Scenic Vision Vai atceries, ka pirms dažām dienām mēs tev stāstījām par viņu? Tāpēc mēs nezinājām, kā to sauks, lai gan šķiet, ka baumas ir pareizas. Mēs jums pastāstīsim par tā pieeju un dizainu…
Renault Scénic Vision attēls ir evolūcija tam, kā Megane E-TECH vai Austral jau izskatās...
Kā redzams no bildēm un video Renault Scénic Vision dizains ir Megane E-TECH un Austral evolūcija. Patiesībā mēs saskaramies ar apvidus auto ar drosmīgām un ļoti izteiktām līnijām, kas, glābjot attālumus, vēlas līdzināties vispretrunīgākajam dimanta mājas laikmetam. Tādējādi priekšpuse izceļas ar ļoti smalku optiku, kas ir iestrādāta mazā, pilnībā aizvērtā režģī.
Buferis ir muskuļots un marķēts. Turklāt stūros ir integrēts otrs gaismas modulis, kas iet vertikāli. Jau centrālajā zonā mums ir tāda kā trapecveida gaisa ieplūdes atvere, kas ir aizvērta un apakšējā daļā ir pabeigta ar sadalītāju. Ja palūkojamies uz sānu līniju, mēs redzam tīras virsmas un iezīmētas līnijas, kas samazina virsbūves vizuālo svaru. Turklāt tajā ir daži ļoti labi A, B un C balsti.
Beidzot ir aizmugure, kas, ietaupot attālumus, šķiet līdzinās otrās paaudzes Mégane "ēzei". Šeit mums ir aizmugurējais logs, kas nav īpaši izstiepts, un vārti ar leņķiskām līnijām. Zemāk ir optika, kurai, pateicoties LED tehnoloģijai, ir bumeranga tipa formāts. Kā detaļa vārtu centrā mums ir sarkanā krāsā izgaismots Renault logotips un zem sportiska un tīrāka bufera.
No iekšpuses Renault Scénic Vision piedāvā futūristisku dizainu. Tā garums ir 4,49 metri un riteņu bāze ir par 15 centimetriem garāka nekā Megane E-TECH, tāpēc tam ir daudz vietas. Patiesībā izmanto Ariya CMF-EV platformu un, tāpat kā šis, arī otrreizēji pārstrādāti materiāli valkāšanai. Katrā ziņā stūres rata, paneļa, instrumentu paneļa un citu elementu dizains diez vai sasniegs sēriju.
Scénic Vision ir elektrisks krosovers ar ūdeņraža diapazona paplašinātāju…
Galu galā mums ir jārunā par spēka agregāts, kas darbinās Renault Scénic Vision. Pirmkārt, tas aizņem 215 ZS elektromotoru no Megane E-TECH, kā arī 40 kWh jaudas akumulatoru. Un to visu papildina 16 kW degvielas šūna, kas ir uzstādīta zem grīdas. Renault šo tehnoloģiju sauc par H2-Tech un būtībā tas ir "diapazona paplašinātājs", kas, pateicoties ūdeņradim, paplašina akumulatora autonomiju.
Patiesībā, viņi cer, ka līdz 2030. gadam varēs veikt attālumu no 750 līdz 800 kilometriem ar ūdeņraža lādiņu. Sistēmas priekšrocība ir tā, ka tvertnes uzpildīšana prasīs tikai aptuveni 5 minūtes. Pagaidām šis prototips atradīsies izstrādes fāzē, līdz 2024. gadā varēs nonākt konveijerā. Renault norāda, ka tas ražots ar a liels skaits pārstrādātu materiālu padarot to videi draudzīgāku.
Avots - Renault
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 130 - 220 ZS
- Patēriņš 15,5 - 16,1l/100km
- Novērtējums 4,3